Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Únik chladiva je jednou z nejčastějších příčin špatného výkonu klimatizace. Pro vyřešení problému je nutné doplnit rozdělený systém a sledovat těsnost skříně zařízení.

Je lepší tento postup svěřit odborníkům společnosti, se kterou je uzavřena smlouva o údržbě klimatizace. Je velmi obtížné provádět tankování sami - musíte vzít v úvahu řadu nuancí technologického procesu, stejně jako speciální vybavení po ruce.

Nabízíme všem zájemcům o otázku, jak přístroj připravit, zkontrolovat množství freonu v systému a doplnit klimatizaci. Pochopení procesu je užitečné pro ovládání akcí průvodce nebo pro vlastní práci.

Co potřebujete vědět o chladivu?

Freon je běžně používán jako chladivo v moderních split systémech. Je to plynná látka, která se při stlačení stává kapalnou. Freon po průchodu vnitřním obrysem zařízení absorbuje tepelnou energii. Ve venkovní jednotce vydává teplo okolnímu vzduchu.

Důležitou součástí systému je kompresor, který neustále spolupracuje s chladivem a stlačuje ho do kapalného stavu. Pokud je freon v okruhu příliš nízký, zařízení bude pracovat s přetížením, což téměř jistě povede k jeho okamžitému výpadku.

Upevňovací prvky venkovní jednotky jsou schopny odolat dodatečnému zatížení, takže elektronické váhy a válec s chladivem jsou nejvýhodněji umístěny přímo na skříni.

Je třeba poznamenat, že náklady na kompresor mohou být více než poloviční než cena nového děleného systému. Proto, pokud zjistíte nedostatek freonu v systému, musíte zkontrolovat kompresor a vyplnit co nejdříve.

Pokud výkon klimatizační jednotky klesl, došlo k pomalejšímu ochlazení místnosti, s největší pravděpodobností je čas zkontrolovat množství chladiva v okruhu.

Únik freonů může být také indikován zmrazením vnější trubice. Velmi často únik chladiva v důsledku odtlakování systému. Ale i když nejsou žádné poruchy, a instalace klimatizace se provádí správně, v průběhu roku množství plynu může snížit o 8-10%.

Pokud klimatizační zařízení fungovalo bezchybně několik let, rozdělil se servis v souladu s doporučeními výrobce a pak jednotka začala chladit místnost dostatečně rychle, s největší pravděpodobností je nutné doplnit palivo.

Není však vždy možné jednoduše přidat malou část chladiva do systému. Některé typy tohoto materiálu musí být zcela odstraněny z okruhu a pak naplněny novým freonem.

Omrzliny na koncích měděné trubky a kondenzát na ní je jasným znamením, že v systému není dostatek chladiva.

Nejčastěji moderní kondicionéry naplňují freony značek R-410A a R-407C. Tato směs je směsí tří různých chladiv. Je to tato značka, která nemůže být přidána do zbytků v systému. Složky směsi se odpařují při různých rychlostech, takže se podíly mění s únikem.

To neplatí pro freon značky R-410A - moderní verzi, která se používá v nejnovějších modelech split systémů. Sloučeniny R-407С a R-410А nepoškozují životní prostředí, na rozdíl od freonu R-22. Jedná se o kompozici z minulých let, jejíž použití se nedoporučuje kvůli poškození ozonové vrstvy.

Bezpečnější freon, takže je dražší. Ale použít pro ekonomiku špatnou značku freonu je nemožné. Informace o tom, které chladivo je potřebné pro konkrétní zařízení, jsou uvedeny v jeho datovém listu, jakož i na typovém štítku připojeném k krytu venkovní jednotky.

Jak připravit zařízení?

Nemůžete jen vzít láhev s chladivem, připojit ji k trubce a nechat v systému určité množství látky. Faktem je, že nejprve musíte připravit zařízení pro tuto operaci. Pokud freon proudí nepřirozeně rychle, je pravděpodobné, že dojde k odtlakování těla.

Na křižovatce měděné trubky s venkovní jednotkou může dojít k úniku v důsledku nesprávné instalace a poškození rozšířeného okraje

Je nutné zjistit příčinu, odstranit ji a teprve poté vložit do systému novou část plynu. Těsnost obvodu je kontrolována i v případě, že je nutné doplnit ztracené chladivo během provozu. Velmi často dochází po netěsné instalaci k úniku.

Například, někteří nezkušení řemeslníci bezstarostně řezali rozšířený okraj měděné trubky a zapomněli na potřebu obnovit válcování. V důsledku toho dochází k úniku ve spoji trubky s venkovní jednotkou. Měď je spíše měkký materiál.

Před zahájením prací je nutné vyčistit klimatizační jednotku nahromaděného prachu, aby ventilátor fungoval bez přídavného zatížení a můžete získat nejsprávnější data

Je možné poškodit válcování, a to i bez řezání trubky, spíše nerovnoměrně našroubovat upevňovací prvky. Před doplňováním rozděleného systému proto odšroubujte toto spojení a zkontrolujte stav hrany trubky. Pokud je poškozen, je třeba jej rozřezat, rozšířit a upevnit šroubem. Zároveň je třeba postupovat opatrně, matice by měla jít snadno, bez námahy.

Další informace o pravděpodobném poškození klimatizační jednotky a jejich odstranění jsou uvedeny v tomto článku.

Bezprostředně před doplňováním paliva je systém vypuštěn. Dusík nebo freon je přiveden do okruhu, aby z něj vyloučil cizí materiál. Při vysokém tlaku je přístroj pečlivě zkoumán při hledání mezery, ze které proudí plyn. Někdy je vhodné použít tuto ultrafialovou lampu.

Metody řízení množství freonu

Když přijde na to, jak naplnit split systém freonem, nezapomeňte, že množství chladiva by mělo být dostatečné, ale ne nadměrné. Pokud je v okruhu příliš mnoho plynu, bude provoz zařízení vážně narušen, protože chladivo prostě nemá čas odpařit se. To může vážně poškodit kompresor.

Tato situace je pro zařízení horší, než kdyby systém neměl několik gramů chladiva. Během tankování je tedy nutné zorganizovat kontrolu nad množstvím freonu vstupujícího do systému.

Proveďte následující způsoby:

  • měření změny hmotnosti chladicího válce;
  • s ohledem na tlak v systému, který musí dosáhnout určitého ukazatele;
  • posouzení stavu obvodu skrz průhledítko;
  • s ohledem na změnu teploty na ventilátoru vnitřní jednotky.

Nejjednodušší způsob, jak regulovat množství freonu, je zaznamenat změnu hmotnosti válce. Předtím, než naplníte nádrž chladivem vloženým na váhy, resetujte výsledek a sledujte změnu výkonu, když je ventil otevřen.

Jakmile je hmotnost snížena o požadované množství, tankování se okamžitě zastaví. Tato metoda se samozřejmě používá pouze pro úplné naplnění okruhu. Pokud potřebujete pouze doplnit systém, musíte nejprve zjistit hmotnost chladiva, které již existuje, a doma je obtížné.

Tam jsou profesionální váhy určené pro tyto účely, ale mnoho řemeslníků stojí levné modely pro domácnost.

Zařízení musí splňovat následující požadavky:

  • nosnost - nejméně 20 kg;
  • stupnice stupnice - od 100 g;
  • dostupnost možností vážení táry.

Nejpohodlnějším způsobem je použít elektronické váhy, na kterých je snazší sledovat změnu hmotnosti nádrže s chladivem.

Další možností je přivést tlak uvnitř okruhu na požadovanou hodnotu. Chcete-li provést takové tankování, budete potřebovat rozchod rozdělovače. S tímto přístrojem se odhaduje tlak uvnitř systému.

Chladivo je přiváděno do okruhu v malých částech, neustále kontroluje informace o tlaku se standardní hodnotou, dokud není dosaženo shody.

Před nabíjením systému chladivem je nutné zjistit, proč došlo k úniku a poté zjištěné problémy opravit. Opětovná kontrola se provádí po dokončení práce.

Sběratel je poměrně drahé zařízení, které nemá smysl kupovat, aby se mohlo používat jednou za několik let. Je užitečná nejen ve fázi freonové injekce, ale také při sušení a evakuaci systému. Takové zařízení si můžete vypůjčit od známého mistra nebo ho pronajmout ve specializovaném místě.

Metoda s použitím průhledítka je k dispozici odborníkům. Spočívá v pozorování stavu průtoku chladiva, sledování momentu, kdy z něj proudí vzduchové bubliny. Doma se často používají první dvě metody.

Měření teploty je jednoduchá, ale ne příliš spolehlivá metoda. S ventilátorem s naplněným obvodem by teplota měla být asi osm stupňů, i když existují modely, pro které je toto číslo pět, je povolena odchylka několika stupňů. Chladivo se zavádí v malých dávkách a pravidelně měří.

Jak naplnit klimatizaci chladivem?

Nejprve je třeba připravit potřebná zařízení a nástroje, jako je válec s freonem, váhy, rozdělovače, teploměr, vakuové čerpadlo atd.

Obecně platí, že pořadí práce při doplňování tankovacího systému na stupnicích je následující:

  1. Nejdříve musí být radiátorové bloky očištěny od prachu, aby byla zajištěna správná funkce ventilátorů.
  2. Odstraňte uzávěr z velké trubky na venkovní jednotce.
  3. Připojte tento výstup k hadici rozdělovače.
  4. Umístěte freonový kontejner na váhu.
  5. Nastavte polohu na stupnici na nulu a zapněte režim táry.
  6. K okruhu připojte vakuové čerpadlo, aby se ze systému odstranily zbytky starého freonu, vlhkosti, nečistot, vzduchu atd.
  7. Připojte nádobu s freonem k obvodu.
  8. Otevřete ventil a sledujte váhy.
  9. Uzavřete ventil a odpojte nádobu od klimatizace.
  10. Odpojte hadici, zavřete otvor.
  11. Zkontrolujte provoz systému.

Při doplňování s měřením teploty musíte nastavit průměrný režim pro ventilátor vnitřní jednotky a spustit zařízení v režimu chlazení na teplotu 18 ° C. Zaznamenejte naměřené hodnoty teploty a manometru.

Kolektor můžete použít pro dvě nebo čtyři polohy, druhá je výhodnější, protože po evakuaci nebudete muset znovu připojit hadici určenou pro další zařízení.

Pokud je venkovní teplota 25 ° C, pak by měla být hladina normálního tlaku v okruhu 4, 2-5 bar.

Když tlak dosáhne svého maxima, znovu se změří teplota vzduchu.

Poté, co je válec nainstalován na váhy a jeho ventil je otevřený, okamžitě a jen na sekundu, otevřete ventil kolektoru kapaliny pro uvolnění vzduchové komory

Mělo by to znatelně poklesnout. V této fázi je manometr otevřen po dobu asi 10 sekund a pak je chladivo dále čerpáno do systému na maximální úroveň tlaku.

Poté, co počáteční teplota vzduchu klesne na 12-14 ° C, může být tankování považováno za dokončené, můžete začít testovat systém.

Vakuové čerpadlo určené pro tento typ práce musí mít manometr, stejně jako zpětný ventil, který zabrání vniknutí olejových částic do okruhu.

Chcete-li zkontrolovat, jak dobře přístroj pracuje po doplňování paliva, doporučujeme jej zapnout v síti a přepnout do režimu minimálního chlazení. Pokud po asi jedné čtvrtině hodiny začnou trubky zamrzat, znamená to, že chladivo je v systému příliš malé, měli byste přidat trochu freonu. Pokud jsou trubky v pořádku, lze postup považovat za úspěšně dokončený.

Některé důležité nuance

Před zahájením práce je nutné prostudovat cestovní pas a pokyny, které jsou k němu připojeny. Pokud jsou tyto dokumenty ztraceny, měli byste určitě věnovat pozornost kovové značce připojené k venkovní jednotce.

Hlavní technické vlastnosti jakéhokoliv split systému jsou duplikovány na kovovém štítku namontovaném na boční stěně venkovní jednotky.

Tato kovová deska obvykle obsahuje všechny základní informace pro tento konkrétní model. Zde se dozvíte, která značka freonu se používá k naplnění okruhu, jak velký tlak by měl být v něm, kolik gramů chladiva musí být čerpáno do systému atd.

Mějte na paměti, že jmenovitý tlak v okruhu závisí na značce chladiva a na okolní teplotě. Pokud je venku příliš studený nebo horký a měřidlo se měří, musí být provedena změna. Údaje o změnách tlaku lze nalézt v referenčních knihách.

Při testování klimatizace po doplňování paliva musíte zapnout pouze režim chlazení. Pokud omylem zapnete topení, můžete kompresor naplnit a rozdělit systém.

Závěry a užitečné video na toto téma

Splnění systému s freonem:

Jak provádět tankovací okruh:

Vyplnění split systému na vlastní pěst je obtížné, ale docela možné. K tomu vyberte vhodnou metodu, vyhledejte potřebné vybavení a přesně dodržujte postup tankování. Pokud však proces není zcela pochopen, je lepší požádat o pomoc a radu odborníka.

Je něco, co by mohlo doplnit, nebo mít nějaké otázky týkající se vyplnění split systému? Můžete zanechat komentáře k publikaci, zúčastnit se diskusí a podělit se o své vlastní zkušenosti s obnovou účinnosti klimatizačních zařízení. Formulář pro komunikaci je ve spodním bloku.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie: