Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Řetězová pila označuje zařízení, která pracují se spalovacím motorem. V takových zařízeních používal jednoválcový motor, který běží na benzín. Benzínový nástroj nemá reduktor, existuje pouze jednostupňový řetězový pohon, který pohání pilový řetěz.
Řetězová pila je nezbytná pro rychlé a snadné řezání dřeva jakékoliv velikosti.
Řetězová pila má jednoduchý design, ale toto zařízení je spolehlivé a schopné zajistit nepřetržitý provoz v drsných podmínkách.
Tato konstrukce sestává z velkého počtu prvků, včetně systému čištění vzduchu přiváděného do karburátoru, pneumatiky s řetězem, napínáku řetězu a dalších.
Více o každém z prvků řetězové pily
Schéma dvoutaktního motoru s pístem dvojitého průměru.
V nejběžnějších řetězových pilách byl použit dvoudobý motor s jedním válcem. Pracuje společně se setrvačníkem, speciální spojkou, zapalovacím prvkem a objímkou pro upevnění konstrukce. Podobný motor má otáčky kolem 13000 ot / min. V tomto ohledu jsou vysoké nároky na olej, který je přidáván do směsi paliva.
Řetězová pila je vybavena odstředivou spojkou, která pracuje automaticky v závislosti na počtu otáček motoru. Při nízkých rychlostech budou prvky se speciálními obloženími, které jsou volné v radiálním směru, přitahovány pružinami k centrální části hřídele a nebudou přenášet rotaci do bubnu, který je spojen s hvězdou z řetězu. Když otáčky motoru dosáhly hodnot, při kterých odstředivá síla převyšuje zisk pružin, obložení bude přitlačeno na vnější základnu bubnu a začne se točit. Poté se vedoucí hvězda začne posouvat, což pohání řetěz. Hvězda se nachází za spojkou nebo z vnější strany spojky.
Hlavní výhodou spojek tohoto typu je to, že v případě zablokování řetězu se uchopení nástroje poháněného plynem sklouzne bez zastavení motoru nebo způsobí poruchy zařízení, které přenášejí pohyb z motoru na řetěz.
Přečtěte si více o systému zapalování a karburátoru
Pracovní postup dvoutaktního motoru.
Kontaktní zapalování, které bylo dříve používáno v zařízeních vybavených benzínovými motory, již není žádáno. Konstrukce od nejlepších výrobců jsou vybaveny elektronickým zapalováním, které šetří uživatele před tvrdou prací na nastavení mezery v kontaktech a jejich neustálém čištění.
Moderní zapalovací systém se skládá z následujících prvků:
- setrvačník;
- zapalovací systém s elektrickým obvodem;
- svíčku;
- vysokonapěťový pohon.
Setrvačník se bude otáčet a iniciovat elektromotorickou sílu v modulu, který je elektrickým obvodem přeměněn na nezbytné signály. Podobné signály jsou pak dány do svíčky. Mezi kontakty se objeví jiskra, která zapálí směs.
Řetězová pila karburátoru je nezbytná pro zajištění plynulého chodu motoru.
Karburátor je důležitým prvkem elektrického nářadí. Spolu se zapalováním bude schopen zajistit hladký chod motoru. S ním můžete připravit směs vzduchu a paliva, jejíž kvalita bude záviset na snadném startu, výkonu a nepřetržitém provozu nástroje poháněného benzínem. Nejčastěji výrobci takových pil používají karburátory nejběžnějších značek.
V karburátoru je klapka, která umožňuje ochuzovat nebo obohatit směs v závislosti na pracovních podmínkách. Pro jemné doladění použijte několik šroubů, pomocí kterých se nastavují otáčky motoru a volnoběh. V horní části karburátoru je instalován vzduchový filtr, který čistí vstupní vzduch.
Systém palivové pily
V nejjednodušším provedení se palivový systém skládá z nádrže o objemu asi 0, 5 litru, palivového filtru a hadice, přes kterou bude palivo dodáváno do karburátoru. Podobný objem nádrže je dostačující asi 35-40 minut, vezmeme-li v úvahu, že výkon řetězové pily je 2 kW a spotřeba paliva nepřesahuje 1, 2 l / h. Tyto náklady budou dosaženy při maximálním zatížení konstrukce.
Palivová soustava pro řetězové pily: 1 - palivový filtr, 2 - karburátor, 3 - ruční předběžné čerpadlo.
Aby se nádrž naplnila vzduchem a nevznikl podtlak v procesu spotřeby paliva, je ve víku proveden odvzdušňovací otvor, který uzavírá otvor. Pokud se tento přístroj stane ucpaný špínou, pak plyn poháněl nástroj stánky. Měli byste vědět, že když se tlak paliva nedostane do karburátoru.
Z nádrže bude palivo čerpáno hadicí, která je uvolněna v nádrži. Jeho volný pohyb je zajištěn tak, že hadice je vždy v nádrži. Na vstupním prvku je pevný filtr. Palivo bude čerpáno čerpací strukturou uvnitř karburátoru.
Pro usnadnění startu jsou některé konstrukce řetězové pily vybaveny mechanickými předčerpávacími čerpadly - základními nátěry. V případě spouštění nástroje poháněného benzínem se základním nátěrem bude karburátor nejprve naplněn palivem a jeho nadbytek bude proudit zpět do nádrže. V důsledku toho se motor spustí rychleji, když bude karburátor naplněn palivem. Pokud není základní nátěr, karburátor bude naplněn palivem pomocí startéru.
Systém čištění vzduchu
Systém čištění vzduchové pily.
V tomto procesu používá benzínový motor pracovní směs, která se tvoří v karburátoru. Aby se zabránilo vniknutí znečištěného vzduchu do konstrukce, je třeba jej vyčistit filtry. Tyto filtry se mohou skládat z několika prvků. Sněhové filtry zabraňují pronikání sněhu do systému čištění vzduchu, používají se pouze v zimním období. Při vysokých teplotách by měla být konstrukce odstraněna.
V některých případech se vzduch čistí pomocí odstředivých sil. Proud vzduchu se otáčí oběžným kolem setrvačníku, po kterém se nečistoty sklopí z trysky navíječe, která vede k instalovanému filtru. Filtry tohoto typu mohou být vyrobeny ze speciální pěnové pryže, sítí z nylonu a jiných materiálů.
V procesu benzínových nástrojů ve vzduchu v oblasti jeho působení může být kontaminován pilinami. Příliš mnoho nečistot ve filtračním zařízení může snížit množství vzduchu vstupujícího do karburátoru. To může vést k obohacení směsi a snížení výkonu elektrického nářadí. Proto musí být filtr neustále čištěn. Čištění by mělo být prováděno nejen při demontáži nářadí za účelem opravy, ale častěji. Po každé dlouhé práci se doporučuje vyčistit konstrukci. Způsob čištění bude záviset na materiálu použitém pro výrobu filtru: ve většině případů se používá vyfukování nebo proplachování.
Spouštěč nástrojů
Přístroj je spouštěč řetězové pily.
Podobný prvek se používá k zahájení návrhu otočením hřídele. Směs, která je přiváděna do motoru, bude stlačena mezi pístem a hlavou válce. Tato směs se zapálí v případě jiskry, což způsobí zapnutí motoru.
Startér se skládá z těchto podrobností:
- buben;
- kabel;
- rukojeť;
- vratná pružina.
Pokud dramaticky zatáhnete za rukojeť nahoru, západka bubnu se zachytí zuby, které jsou umístěny na hřídeli. Poté se klikový hřídel odvalí. Pokud uvolníte rukojeť, vratná pružina ji vrátí do výchozí polohy.
Pro otáčení hřídele rychlostí, při které se motor rozběhne, to bude vyžadovat určité úsilí. Téměř ve všech případech není možné spustit plynový nástroj poprvé, takže bude nutné rukojeť mnohokrát táhnout. Pro usnadnění spuštění můžete použít různé metody. Můžete například obohatit směs paliva o speciální ventil nebo snížit tlak ve válci pomocí speciálního ventilu. Ventil může být automaticky dotažen v případě nárůstu tlaku ve válci, ke kterému dojde při zapálení paliva. V provedení startéru může být náhradní pružina, která v případě tahání kabelu bude nejprve stlačena, pak ostře razmozhmesya, spřádání motoru.
Řetěz benzínových nástrojů
Konstrukce řetězové pily.
Řetěz se skládá z článků pro řezání, stopek a upevňovacích prvků. Všechny komponenty jsou sestaveny pomocí nýtů do jednoho provedení.
Hlavní a nejsložitější vazby v řetězci jsou řezné nástroje, které lze rozdělit na pravou a levou. Horní část hřebíčku má největší šířku. Je schopna poskytnout široký šířkový řez, který eliminuje rušení dalších článků.
Tvar zubů pro řezání se může značně lišit mezi řetězci různých výrobců. Ve většině případů můžete vidět tvar štípání a sekáče, ale existují i jiné formy řezáků.
Hrany hřebíčku pro řezání jsou naostřeny v určitém úhlu. Je-li použit podélný řetěz, bude úhel 10 °. Pokud je řetěz použit pro příčné řezání, je úhel 30 °. Stojí za povšimnutí, že podélné řetězy se používají jen zřídka. Pokud je to nutné, mohou být podélné řezy prováděny pomocí řetězu příčného řezání.
Řetězové řetězové pily.
Hlavní charakteristikou řetězce je jeho krok. Pro stanovení rozteče řetězu je nutné změřit mezeru mezi středními částmi prvního a třetího upevňovacího nýtu. Získaný výsledek by měl být děleno 2. Lze tak získat rozteč řetězů v mm. Nejčastěji je krok indikován v palcích. Mezera mezi středovými částmi těchto upevňovacích nýtů by měla být měřena, protože mezery mezi otvory článků mohou mít různou velikost. Nejčastěji používaný řetěz v krocích po 0, 325 a 3/8 palcích. První řetězy se používají v motorech s nízkým výkonem. Vysokovýkonné řetězové pily jsou dodávány s 0, 4 palcovým řetězem. V případě použití řetězu s malou tloušťkou spoje a malým krokem můžete získat čistý a kvalitní řez.
Mezi důležité parametry patří tloušťka stopky. Nejčastěji používané řetězy s tloušťkou stopky 1, 3 mm. Často se používají u běžných i specializovaných nástrojů poháněných plynem. Tloušťka článků musí být přizpůsobena šířce mezery vodicí kolejnice, řetěz pro řezání musí být přesně stejný jako vodicí kolejnice.
Výrobci řetězců používají různé výrobní technologie a materiály. Při výběru materiálu je třeba dbát na tvrdost, protože tvrdé zuby je těžké ručně zaostřit. Hlavními charakteristikami jsou viskozita a rázová houževnatost, protože mohou být použity k určení trvanlivosti konstrukce. V procesu výroby řezných zubů se nejčastěji používá otěruvzdorná legovaná ocel. Řezačky jsou často chromované, takže je možné zvýšit tvrdost povrchu. Někteří výrobci používají tryskání pro zvýšení viskozity zubů.
Pneumatiky pro benzín
Hlavní parametry pneumatik pro řetězové pily.
Pneumatika je důležitou konstrukcí řetězové pily. Používá se jako vodítko pro řetěz. V tomto procesu bude pneumatika vystavena značnému zatížení, protože by měla být vyrobena z viskózního kovu dobré kvality, který má vysokou elasticitu.
Pro pohon řetězu musí mít pneumatika vodicí mezeru mezi otvory, ve kterých se články řetězu pohybují. Mezera drážky bude také sloužit jako kanál, který dodává olej pro zpracování řetězu. Mezi hlavní parametry pneumatiky patří:
- Rozměry pevných otvorů, které budou záviset na typu nástrojů poháněných plynem.
- Šířka mezery, která odpovídá tloušťce dříku řetězu. Šířka mezery mezi pneumatikami je o 0, 02-0, 05 mm větší než tloušťka článků řetězu. Tímto způsobem lze dosáhnout přesného řízení postranního řetězce.
- Rozteč hvězd, která určuje kompatibilitu použitých řetězů a pneumatik.
- Délka řezu, která určuje rozměry zpracovávaného materiálu.
Řetězová brzda řetězové pily
Konstrukce řetězové pily s setrvačnou řetězovou brzdou.
Charakteristiky řetězových pil zahrnují otevřený řezný prvek ve formě pneumatiky s řetězem, který běží podél ní. Taková pneumatika může představovat značné nebezpečí pro pracovní předmět. Proto musí nástroje pro benzínová zařízení poskytovat vhodná bezpečnostní opatření. Brzda řetězu je určena k rychlému zastavení řetězu v případě zpětného rázu, k němuž někdy dochází, když se ho rolovací řetěz náhodně dotkne. Výsledkem může být prudká rána pneumatiky, která ji vyhodí do strany nebo nahoru. V tomto případě to bude zranit uživatele spinning řetěz. Aby se tomu zabránilo, musí být podobný nástroj vybaven brzdovou konstrukcí, která zastaví otáčení řetězu v případě zpětného rázu.
Začátek brzdového prvku může být kontaktní nebo setrvačný. První nastane v případě stisknutí brzdového dorazu, ke kterému může dojít při vyřazování nástroje z provozu. V tomto případě může posunutí zarážky vést k utažení pásku brzdy, v důsledku čehož se pracovní řetěz zastaví.
Inerciální spouštění brzdového prvku je založeno na setrvačných silách vznikajících v případě prudkého úderu na pneumatiku, které ovlivňují prvky brzdového systému. Nakonec se dosáhne stejného výsledku jako v předchozím případě, utažení pásky a zastavení pracovního řetězce. Inerciální spuštění brzdového prvku nastane rychleji než kontakt.
Přípravné práce a montáž nářadí po opravě musí být dokončeny kontrolou brzdového systému řetězu. Pokud brzdový prvek nefunguje, je pila vadná.
Systém mazání řetězu řetězové pily
Schéma testování činnosti systému mazání řetězu
Mazání řetězu a pneumatik v nářadí poháněném plynem se provádí automaticky. Olej se nalije do vhodné nádoby, po které bude speciální konstrukcí padat do čerpacího zařízení, které je instalováno na straně pracovního řetězce. Z konstrukce čerpadla bude olej proudit do mezery mezi pneumatikami a pak pokračovat do samotného řetězu.
Zařízení pro čerpání oleje jsou poháněna převodovým ústrojím, které je poháněno hnací hvězdou. Pokud je motor ve volnoběhu, do systému nebude dodáván žádný olej. Výkon konstrukce čerpadla bude záviset na počtu otáček pracovní hvězdy. Čím vyšší jsou otáčky, tím více oleje proudí do řetězu. Některé konstrukce jsou vybaveny systémem manuálního nastavení výkonu.