Domácí sněhové skútry jsou velmi oblíbené v Rusku. Některé sestavené modely jsou pozoruhodnou jednoduchostí konstrukčních řešení. V náročných zimních podmínkách je sněžný skútr jediným dopravním prostředkem, zejména na obtížných místech. Prodám drahé snowmobile mnoho si nemůže dovolit, pak přijít na záchranu dovedností a vynalézavosti.
Schematický diagram sněžného skútru.
Domácí sněžný skútr: montážní technika
Podrobné výkresové výkresy a speciální technologické mapy pro výrobu domácího sněžného skútru neexistují. Každý druh má svou vlastní zvláštnost. Proto je možné zvážit hlavní body montáže sněžného skútru.
V počáteční fázi je vyžadován rámec budoucího vozidla. Rám pro nosník může být vyroben ze dvou ocelových rohů 50x36 mm a dvou ocelových plechů (každý 2 mm tlustý). Pro vyztužení budoucího vozidla jsou hrany plechů ohnuty pod úhlem 90 °.
Schematické znázornění spínače systému zapalování na sněžném skútru.
Nyní je nutné vytvořit dva průchozí technologické otvory (pod hnací hřídel kolejnice v přední a zadní části sněžného skútru, pod axiálními vodítky ozubených kol kol kol). Napínací zařízení bočního členu musí být namontováno na obou stranách. Na spodním rámu jsou navařeny přídavné výztužné konzoly, které by měly být mezi sebou rovnoměrně rozmístěny.
Osa silničních kol je upevněna na spodní straně drážky. Válečky jsou umístěny na 5 nápravách. Každé kluziště musí být "gumové". Celkem se ukáže v podniku v šachovnici pořadí 18 kluziště. Pokud se vám nedaří vyrobit válce sami, můžete použít s třídičem brambor. Mimochodem, osy kluziště lze odtud vypůjčit. Konce os by měly být mírně uvolněny, aby bylo možné řezat nitě pod M10. Duralová pouzdra jsou umístěna na osách mezi válečky, které mohou být vyrobeny z trubky vhodného průměru.
Každá konzola nápravy je pevná matice a pojistná matice. Všechny osy fungují jako přídavné příčníky k vyztužení rámu a zároveň udržují spar v určité vzdálenosti mezi nimi. Pro vyztužení zadní a přední části nejsou žádné další upevňovací díly.
Kovové rohy 30x30 mm, přivařené k bočnímu členu, budou sloužit jako stojany na sněžném skútru. Tři regály budou dostačující k montáži převodovky řetězové pily. Zde je také namontován mezilehlý hřídel řetězového pohonu. Mezi zadní a střední část portálu je instalována skříňka. Pro zimní rybolov můžete použít jednoduchý box. Bude sloužit jako sedadlo řidiče. Přední část rámu je připojena k příčníku přední nápravy. V této funkci můžete použít vodní potrubí o průměru nejméně 30 mm. Na koncích jsou navařeny přídavné průchodky pro lyžařské kolo.
Navrhněte si vlastní sněžný skútr.
Uprostřed nosníku je namontován pomocný rám motoru. Všechny montážní díly jsou sestaveny z trubek. V připojovacích bodech je navařen ocelový šátek. Tím se získají vlastnosti pevnosti konstrukce a zlepší se její pevnost.
Domácí skútr s motorovou pilou musí být vybaven kolejemi. Tato technologická část designu může být převzata ze starého sněžného skútru "Buran". Pro normální provoz by měla být jeho dráha mírně zkrácena, přibližně o 500 mm, a šicí body by měly být šity dopravníkovým pásem. Ozubená kola jsou vyrobena z 15 mm kaprového plechu.
Hnací hřídel je vyroben z kovové trubky o průměru 28 mm. K tomu je nastavena kruhová příruba s technologickými otvory pro ozubená kola. Konce hnacího hřídele musí být rozšířeny a zatlačeny tam. Musí být opracovány pod montážními kuličkovými ložisky. Levý hrot je o něco kratší než pravý. Delší díl je nutný pro zapichování drážky, která bude sloužit k upevnění hnané hvězdy dvourychlostního řetězového pohonu.
Systém řízení v domácích sněžných skútrech lze použít ze starých motocyklů nebo mopedů. Hlavní podmínka: musí mít třípákové ovládání. Volant na pravé straně volantu bude sloužit jako plynový pedál. Není nutné instalovat brzdový systém pro takovýto domácí výrobek. Ačkoli to vše závisí na přání a schopnostech mistra. Brzdová soustava výrazně zkomplikuje technickou část montážního procesu a zvýší celkovou hmotnost konstrukce. Motor na domácím sněžném skútru lze vzít z řetězové pily "Ural" nebo "Friendship".
Konstrukční vlastnosti řetězové pily Přátelství
Elektronické zapalování.
Poprvé byl vývoj modelu Družba zahájen v listopadu 1955 na základě konstrukční kanceláře Záporoží. Akademik A.G. Ivchenko. Masová výroba řetězových pil začala v roce 1955. Hlavními výrobci ocelářských strojů je jejich výroba. Dzerzhinsky ve městě Perm a "Sibpribormash" ve městě Biysk. Na mezinárodní výstavě v Bruselu v roce 1958 získala univerzální řetězová pila mezinárodní uznání a získala "Zlatou medaili".
Technické vlastnosti benzínové pily Družba:
- výkon motoru - 1 kW;
- pracovní objem je 45, 8 cm³;
- celková hmotnost do 12 kg;
- typ motoru - dvoudobý;
- délka pneumatiky - 45 cm;
- druh paliva - benzín A-92;
- objem nádrže na olej - 260 ml;
- ruční start;
- objem palivové nádrže je 550 ml.
Hlavní výhodou řetězové pily "Přátelství" lze považovat za jednoduchost designu. Mezi nevýhody patří velká hmotnost, nedostatek bezpečných krytů, zastarávání.
Specifikace řetězové pily "Ural"
Schéma elektrického skútru.
Jedná se o profesionální nástroj pro kácení kmenů stromů. Pohodlný provoz jednotky a má dostatečně velkou kapacitu. Zařízení šetrné k životnímu prostředí, které umožňuje práci v náročných zimních klimatických podmínkách. Mezi hlavní vlastnosti technických vlastností řetězové pily "Ural" patří:
- motor (benzín, dvoudobý, jednoválcový);
- výkon - 3, 68 kW;
- hmotnost - 11, 7 kg;
- rozměry - 460x880x460 mm.
Pomocí takových samoobslužných konstrukčních vozidel můžete vyřešit určité problémy na farmě. Další typ dopravy je ideální pro milovníky zimního rybolovu a lovu. S pomocí řetězové pily lze provádět spoustu zajímavých nápadů a designových řešení, která budou přínosem pro domácnost.
Dare, a ty uspěješ!