Lidé, kteří používají řetězové pily v procesu údržby, často nastolují otázku, jak odstranit řetězovou pilu. Faktem je, že tento uzel mechanismu řetězové pily vyžaduje neustálé monitorování pracovní kapacity, což zase vyžaduje periodickou demontáž pro preventivní údržbu a opravy.
Schéma zařízení pro řetězové pily.
Zařízení pro řetězové pily
Stojí za zmínku, že všechny řetězové pily jsou klasickým zařízením poháněným benzínovým motorem.
Elektronické zapalování.
V zařízení našli řetězové pily použití jednoválcových motorů pracujících na vysokooktanovém benzínu. Převodová jednotka není. Jedná se o jednostupňový převod, který uvádí řetěz do pohybu. Jednoduchost konstrukce je klíčem k spolehlivosti a spolehlivosti nástroje, a to i za přísných provozních podmínek.
Kromě těchto uzlů zahrnuje konstrukce řetězové pily systém čištění vzduchu, který je přiváděn do motoru, aby připravil hořlavou směs, pneumatiku s pilovým řetězem na ní namontovanou, startér pro spuštění motorové pily řetězové pily, mechanismus napínání řetězu, zapalovací systém a systém tlumiče výfuku. Kromě toho konstrukce řetězové pily zahrnuje tzv. Nouzovou brzdu, jejíž provoz umožňuje v nouzové situaci okamžitě odpojit napájecí jednotku řetězové pily od hnacího řetězového kola, aby se zabránilo zranění osoby obsluhující zařízení.
Motorové řetězové pily
Typy zapalovacích svíček pro řetězové pily.
V moderních řetězových pilách je instalována dvoudobá jednoválcová karburátorová elektrárna.
Motor se skládá z několika systémů a komponent, které tvoří jeden celek. Konstrukce motoru může být rozdělena do několika prvků, které zajišťují jeho fungování:
- setrvačník;
- spojka;
- zapalovací modul;
- tlumič;
- speciální pouzdro pro montáž karburátoru.
Motory motorové pily jsou vysokorychlostní. Maximální počet otáček elektrárny je 13 500 otáček za minutu, což vyžaduje použití vysoce kvalitního oleje při mazání motoru, který je přidáván do palivové směsi.
Protože provoz řetězových pil se zpravidla provádí v obtížných podmínkách pro elektrárny zařízení, je nutné zajistit dobré chlazení. Motory používané k instalaci řetězové pily jsou elektrárny vybavené systémem nuceného chlazení. Pro tento účel je na jedné z os klikového hřídele namontováno oběžné kolo v uzavřené skříni. V důsledku rotace oběžného vzduchu se přivádí vzduch, který chladí válec elektrárny příslušným potrubím.
Karburátor a palivový systém
Palivová soustava pro řetězové pily: 1 - palivový filtr, 2 - karburátor, 3 - ruční předběžné čerpadlo.
Karburátor v zařízení elektrárny je určen pro přípravu a dodávku hořlavé směsi do válce. Nejvíce často, karburátory vyrobené výrobci takový jako Walbro, Zama a někteří jiní jsou používáni v řetězové pile zařízení. Speciální filtr je namontován na karburátoru nahoře pro čištění vzduchu do karburátoru. Palivový systém ve své nejjednodušší formě se skládá z nádrže, filtračního prvku a hadice pro přívod paliva. Palivová nádrž je zpravidla dostatečná pro provoz do 30-40 minut.
Pro naplnění nádrže, když je přístroj v chodu se vzduchem, má víčko odvzdušňovač, který umožňuje vstup vzduchu do nádrže a zabraňuje proudění paliva. Pokud je odvzdušňovač ucpaný nečistotami, motor se zastaví. Na konci volně tekoucí hadice je instalován palivový filtr. Vstřikování paliva nastává v důsledku provozu čerpadla umístěného uvnitř karburátoru.
Když je elektrárna v provozu, musí do ní být zaveden atmosférický vzduch pro přípravu hořlavé směsi v karburátoru. Vstupní vzduch je čištěn speciálním vzduchovým filtrem. V konstrukci řetězové pily jsou zpravidla instalovány dva filtry: hrubý filtr a jemný filtr. Předfiltr má několik prvků a zabraňuje pronikání velkých nečistot do motoru. Jemný filtr čistí vzduch od prachových částic. U některých modelů se oběžné kolo setrvačníku používá jako čisticí prvek, který čistí proud vzduchu z velkých nečistot v důsledku odstředivých sil. Při výrobě jemných filtrů používaných jako filtrační prvek difuzní pěna, nylonová síť nebo jiné materiály. Filtr řetězové pily vyžaduje pravidelné čištění.
Řetězové pily systému zapalování a startéru
Schéma dvoudobé motorové řetězové pily.
Pily na benzínový pohon jsou dnes vybaveny elektronickými zapalovacími jednotkami, které nevyžadují seřizování a čištění. Zapalovací systém zahrnuje setrvačník s magnety, modul s elektronickým systémem, zapalovací svíčku a vodič vysokého napětí.
Startér namontovaný na zařízení slouží k nastartování pilového motoru pomocí klikového hřídele. Mechanismus spouštěče obsahuje následující prvky:
- buben;
- kabel s rukojetí;
- bydlení;
- vratná pružina.
Při prudkém tažení kabelu zapadne západka startéru s zuby klikového hřídele, což vede k jeho otáčení. Vratná pružina je určena k návratu kabelu do původní polohy. Spuštění elektrárny vyžaduje určité úsilí, protože motor začíná pouze při určité rychlosti otáčení klikového hřídele.
Spojka řetězové pily
Konstrukce řetězových pil je vybavena odstředivou spojkou, která pracuje v automatickém režimu, v plné závislosti na rychlosti otáčení klikového hřídele motoru.
Při nízkých otáčkách jsou prvky instalované v koši spojky a se speciálními vložkami přitahovány pružinami do středu hřídele. Tato poloha prvků zabraňuje přenosu rotačního pohybu z klikového hřídele na řetězové kolo. Když je dosaženo určitého počtu otáček elektrárny, prvky se speciálními vložkami se rozbíhají a jsou přitlačovány proti bubnu spojky a přenášejí rotaci na řetěz. Hlavním rysem této spojky je to, že se při sklouznutí pilového řetězu začne sklouzávat, čímž se zabrání rozbití elektrárny a mechanismům přenášejícím pohyb do řetězu. Často je nutné zabránit a opravit adhezi v důsledku intenzivního používání. Za tímto účelem demontujte spojku.
Jak odstranit rukojeť řetězové pily?
Buben spojky je také hlavní hvězdičkou.
Poloha souboru při ostření řetězu řetězové pily.
Hlavním důvodem selhání tohoto uzlu je opotřebení zubů řetězového kola. Pokud je buben monolitický, v průběhu operace se řetěz prochází hvězdičkou. Takový buben musí být vyměněn. U některých zařízení má buben vyměnitelný věnec a během opravy je vyměňován a buben při zachování normálního stavu je dále provozován.
V případě potřeby opravuje řetězová pila otázku, jak rozebrat spojku. V přítomnosti servisního střediska je lepší se obrátit na odborníky, ale v opačném případě může být demontáž a oprava prováděna vlastníma rukama. Tato operace je jednoduchá a prakticky každý ji může provádět pomocí vhodných nástrojů. Téměř každý model tohoto nástroje má své vlastní nuance v demontáži spojky, ale obecný sled činností je stejný pro všechny modely.
Prvním krokem je odstranění krytu brzdy řetězu. K tomuto účelu je třeba rukojeť přitáhnout k sobě. To se provádí tak, aby se páska nedostala do kontaktu s pohárkem spojky. Poté se uvolní matice zajišťující kryt a napínač řetězu.
Uvolnění napínače umožňuje uvolnit řetěz a pneumatiku. Po odšroubování matic zajišťujících víko brzdy se víko zcela odstraní.
Ve druhé fázi se provádí demontáž vodicí kolejnice a řetězu a znečištění se odstraní.
Dalším stupněm demontáže je inverze svíček hlavy válců. Pak je píst upevněn ve válci. K tomuto účelu se klikový hřídel otáčí a po zablokování výfukového otvoru je do válce vložen kus lana, který zabraňuje dalšímu pohybu pístu. Po opravě je lano vytaženo z druhého konce ven.
Čtvrtá etapa demontáže je přímá demontáž spojky. Nejdříve musíte odšroubovat matici na spojce. Je třeba mít na paměti, že toto má levotočivý závit, při odšroubování musí být klíč otočen ve směru hodinových ručiček. Pro práci se používá klíč, který je součástí kompletní sady příslušenství chiansaws.
Po odšroubování matice musíte demontovat spojku a zkontrolovat buben s hnacím řetězovým kolem. Po kontrole bubnu a řetězového kola se provede kontrola stavu jehlového ložiska. Opotřebované díly v případě potřeby vyměňte.
Montážní nástroj se provádí v opačném pořadí.
Existuje několik nuancí, které potřebujete vědět při opravě spojky:
- U některých modifikací a modelů řetězových pil je mezi spojku a pohárku hnacího řetězového kola umístěna podložka. V případě demontáže tohoto prvku je třeba nainstalovat podložku do polohy, ve které byla předtím. Tato podložka může být někdy instalována mezi motorem a šálkem.
- Některé modely pohonů olejových čerpadel mají speciální pružinu. Přenáší rotaci z hvězdičky na pohon olejového čerpadla. Při montáži přístroje je velmi důležité správně nainstalovat tuto pružinu. Při nesprávném namontování olejové čerpadlo zastaví průtok oleje, aby mazalo řetěz. Co může vést k nákladným opravám.
Po opravách před použitím řetězové pily k určenému účelu je nutné zkontrolovat provoz olejového čerpadla a jeho přívod oleje pro mazání pilového řetězu a mechanismů sběrnice.