Původní pásové terénní vozidlo obojživelné postavené řemeslníkem Sergejem Korolevem, jeho samoobslužné terénní vozidlo "VKS-1" se může pohybovat jak na souši, tak i na vodě. V tomto článku se podíváme na fotografii krok za krokem sestavení obojživelníka s podrobným popisem, stejně jako video testů domácího vozidla na souši a vodě.
Charakteristika obojživelníků:
- Motor - VAZ 2108.
- Mosty - VAZ 2101.
- Redukční převod - VAZ 2121.
- Housenky jsou poháněny hnacími koly.
- Vrtule od přívěsného motoru Whirlwind.
- Celková délka - 3, 2 m.
- Šířka - 1, 85 m.
- Výška lodi - 0, 8 m.
- Maximální rychlost - 40 km / h.
Celkové rozměry domácí.
Snímek ukazuje proces montáže pásových obojživelníků pro terénní vozidla.
Z profilových trubek vaří rámy.
Mosty jsou přivařeny k rámu.
K rámu je přivařen plech.
Pro montáž kol se zde používají takové nápravy.
Svařovací náboje svařovaných kol.
Nápravy pro kola jsou přivařeny k tělu.
Proces malování dna.
Vodící dráhy pro housenky.
Pro výrobu housenek autor použil pásky z pily, tloušťka pásek byla 8 mm. Na pásky jsou připevněny stopy.
Zde je hotová housenka.
Šroub je instalován na náboji z VAZ 2108. Otáčení je přenášeno z převodovky, šroub je otočný, může řídit při plachtění.
Otáčejte zvedákem neseným šroubem.
Video ukazuje práci šroubu.
Motor je instalován podélně.
Převodovka a spojka z VAZ 2121.
Hnací hřídel se musel trochu zkrátit.
Plech je přivařen k rámu terénního vozidla.
Z autoportu autor vytvořil zařízení pro natahování kolejí.
Housenky jsou oblečeny na terénních kolech.
Aby bylo místo pro cestující, horní musel být přepracován a mírně zvýšil.
Pro kontrolu obojživelníka autor ztělesnil zajímavé řešení, neexistují žádné běžné ovládací páky jako pásová vozidla, zde stojí volant.
Princip řízení je následující: páky jsou přivařeny k hřebenu řízení, při otáčení volantu se otáčejí na svých nápravách a vytvářejí tlak v brzdových válcích, čímž se jedna z kolejí zpomaluje a obojživelné zatáčky se otáčejí.
Brýle se stříhají a vkládají přes těsnění.
Výfukový systém.
Uvnitř kabiny.
Dva ventilátory přivádějí vzduch do chladiče, vzduch je nasáván skrz mřížky v těle terénního vozidla.
Autor se rozhodl natřít svůj obojživelník tak originálním způsobem.
Dodatečně vyrobená vyjímatelná čepel pro odklízení sněhu.
Autor domácí "VKS-1" - Sergey Korolev.
Doporučuji sledovat zajímavé video o plavání v terénním vozidle.
Video z obojživelné kabiny.