Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Stavitelé, montéři, záchranáři a zahrádkáři - všichni, dříve nebo později, při plnění svých úkolů, berou řetězovou pilu. Konečný výsledek jejich činnosti do značné míry závisí na tom, jak spolehlivě bude tento nástroj fungovat.

Řetězová pila se používá k řezání dřeva.

Stojí za zmínku, že řetězová pila patří k relativně jednoduchým zařízením. Nicméně, stejně jako jiné mechanismy, periodicky selhává. Když se řetězová pila zastaví, pracuje na volnoběhu (toto je jedna z nejčastějších poruch), největším problémem je určit důvody tohoto chování zařízení. Pokud je zdroj „choroby“ správně prokázán, nebude tak těžké vrátit přístroj do pracovní polohy.

Proto první věc, kterou musíte zjistit, je porucha řetězové pily a která vede k zastavení motoru při volnoběhu.

Auto stojí na volnoběhu: možné příčiny

Zařízení pro řetězové pily.

Z toho vyplývá, že závady jsou způsobeny různými problémy s hlavními součástmi každého spalovacího motoru: palivem a mazivy, systémem zapalování, kvalitou směsi vzduch-palivo a kompresí uvnitř válce.

Mezi hlavní poruchy motoru patří:

  • motor se nespustí;
  • Začíná to, ale při nestabilitě pracuje rychle na volnoběhu;
  • Řetězová pila pracuje normálně při volnoběhu, ale při zatížení se zastaví.

Příčiny porušení volnoběhu mohou být různé. Ale všechny z nich mohou být redukovány na několik společných pozic. Problémy jako:

  • Motorové řetězové pily spalovací.

    možné ucpání palivového a vzduchového filtru;

  • závada nebo porucha zapalovací svíčky;
  • Porušení v počátečním nastavení karburátoru způsobeného silnými vibracemi během provozu mechanismu;
  • vady plynového vedení;
  • nesprávný poměr složek v "palivové směsi";
  • znečištění tlumiče;
  • závady skupiny válců a pístů.

Poruchy palivových a vzduchových filtrů a jejich odstranění

Řetězová pila se zastaví při volnoběhu, pokud dojde k ucpání palivového filtru nebo vzduchového filtru. Chcete-li zjistit stav prvního prvku palivového systému, odpojte plynové potrubí od karburátoru. Pokud se při čerpání paliva dodávají v dávkách, které splňují stanovené normy, příčinou poruchy je hledat jinde. Pokud benzín slabě přechází do karburátoru nebo nevytéká z hadice vůbec, pak je s největší pravděpodobností ucpaný filtr nečistotami.

Při čištění se z nádrže vyjímá (veškeré palivo musí být z nádrže vypouštěno až do tohoto bodu). Odsávání se provádí pomocí plnicího hrdla nádrže pomocí drátěného háku. Filtr je odpojen od sací hadice. Je-li to možné, filtr se vyčistí. Není-li taková možnost k dispozici, nebo je-li to z několika důvodů nemožné, použitý filtr se změní na nový.

Pokud je palivový filtr ucpaný, může být motorová pila omráčena.

Vzduchový filtr může být také ucpaný nečistotami nebo prachem, což vede k poruchám při volnoběhu. Je třeba mít na paměti, že ucpávání tohoto filtru se vyskytuje poměrně často, v důsledku čehož je průtok vzduchu do systému obtížný. Ve směsi paliva a vzduchu vzrůstá podíl benzínu a ukazuje se, že je příliš obohacený. Normální provoz motoru v tomto případě nelze očekávat.

Při čištění odstraňte vzduchový filtr s velkou opatrností, aby se nepoškodil prach v karburátoru. Poté se vyčistí a důkladně promyje. K promývací vodě se přidá detergent. Po vysušení se vzduchový filtr vrátí na místo v řetězové pile.

Pro normální provoz řezného nástroje se doporučuje vyměňovat palivové a vzduchové filtry každé 3 měsíce.

Problémy se zapalovací svíčkou a jejich řešení

Tato klíčová součást zapalovacího systému se obvykle doporučuje vyměňovat alespoň jednou ročně. Často však majitelé pily na toto pravidlo zapomínají. A proto není divu, že zařízení, jehož údržba je prováděna neúplně, v důsledku toho špatně „udržuje“ volnoběh.

Řetězové pily se zapalovací svíčkou je třeba měnit jednou za rok.

Proto byste měli věnovat pozornost následujícím problémům spojeným s provozem tohoto systému:

  1. Nalévání benzínové svíčky v době spuštění. K odstranění problému vypněte svíčku a usušte ji, aniž byste ji spálili. Přes hnízdo, do kterého je svíčka přišroubována, je přebytečný benzín vypuštěn z motoru. Po 30 minutové přestávce je svíčka na místě, mechanismus se spustí.
  2. Žádná jiskra v důsledku špatného kontaktu zapalovací svíčky s vodičem vysokého napětí. Připojení je zkontrolováno, v případě porušení je závada odstraněna.
  3. Jiskra chybí kvůli poruše elektronické zapalovací jednotky. Pokud existuje důvěra ve spojení hrotu s vodičem vysokého napětí, ale při zapnutém startéru stále není jiskra, příčinou poruchy může být porucha zapalovací jednotky. Tato součást není obnovena, je změněna pouze na novou.
  4. Špatná mezera mezi elektrodami svíčky. U různých typů svíček se tento indikátor pohybuje od 0, 2 do 0, 5 mm. Správná mezera se nastavuje pomocí měřidla příslušné tloušťky. Větší nebo menší vůle pro daný typ svíčky není povolena.

Během počáteční inspekce zapalovací svíčky může být zřejmé, že důvod, proč řetězová pila odmítá pracovat, nespočívá ve vadách zapalovací svíčky nebo jiných prvků zapalovacího systému.

Zapalovací svíčky mohou říct o poruše pily.

Pokud se ukáže, že svíčka je zcela suchá, může to znamenat, že původní problém spočívá v nemožnosti vstupu paliva do spalovací komory. V tomto případě je nutné zkontrolovat celý palivový řetězec ze samotného karburátoru.

Současně, přítomnost zapalovací svíčky charakteristických sazí v černém je na těle znakem toho, že karburátor je pravděpodobně špatně seřízen. Proto je směs paliva přesycena benzínem. Do paliva se možná dostal olej. V tomto případě vyčistěte zapalovací svíčku, vyměňte palivo a nastavte karburátor.

Nezpracované karburátorové práce

Pokud se na základě zkušeností ukáže: filtry jsou čisté a systém zapalování není na vině za skutečnost, že řetězová pila není schopna pracovat při volnoběhu, doporučuje se majiteli nástroje, aby obrátil svou pozornost na karburátor.

Je nutné demontovat a sestavit karburátor bez spěchu, protože v něm je mnoho detailů, bez kterých nemůže fungovat.

Nevyváženost této jednotky, která je zodpovědná za přivádění určitého množství směsi vzduchu a paliva do válce motoru, vede často k nestabilnímu provozu. Lze jej nastavit pomocí tří speciálních šroubů umístěných na karburátoru: šrouby s maximálním a minimálním závitem, jakož i šroubem, který řídí otáčky volnoběhu.

Někteří výrobci, kteří se obávají nežádoucího rušení od nekompetentních lidí, dodávají své výrobky pouze jednomu šroubu za rok. V obou případech však může být nastavení karburátoru provedeno pouze přesně podle pokynů výrobce.

Po nastavení karburátoru v souladu s normami výrobce však může toto místo fungovat. Poté se doporučuje vyčistit palivové a vzduchové kanály, trysky a síťovinu filtračního prvku. Pokud je membrána poškozena, musí být vyměněna za novou a kvalitní.

Protože se zabýváte údržbou a opravou karburátoru, měli byste vždy pamatovat na to, že se obvykle plní spoustou velmi malých detailů, bez kterých přístroj jednoduše nemůže pracovat normálně. Proto by měl být karburátor demontován a smontován bez spěchu a se zvláštní péčí.

Problémy spojené s nesprávným provozem palivového systému

Řetězová pila periodicky stání při volnoběhu také kvůli integritě palivového potrubí nebo nesprávnému poměru složek „palivové směsi“, která se skládá z benzínu a oleje.

Před každým zapnutím řezného mechanismu je nutné vizuálně zkontrolovat jeho bloky a sestavy, přičemž je třeba věnovat pozornost možným závadám na povrchu skříně, mechanickému poškození a úniku pracovních kapalin. To by mělo být provedeno ve vztahu k palivové trubce, která je obvykle pryžovou trubkou.

Pokud bylo zařízení (zejména po dlouhou dobu) na vlhkém místě a muselo odolávat prudkým výkyvům teploty vzduchu, mohla by tato trubka prasknout. Takové palivové potrubí není vhodné pro další použití a mělo by být vyměněno.

Dalším důvodem, proč řetězová pila při volnoběhu může stát, je nedodržování poměru složek při přípravě "směsi paliv". Podíl benzínu a oleje v něm obsaženého musí přesně odpovídat původnímu návodu pro konkrétní zařízení. Pokud nejsou dodrženy, motor nebude dostatečně mazán a celý mechanismus bude trvale stát.

Problémy s volnoběhem způsobené vadným tlumičem

V případě znatelného poklesu výkonu spalovacího motoru v režimu volnoběhu, po kterém auto často zastaví, je nutné si vzpomenout na kontrolu tlumiče. Faktem je, že uvedené místo může být silně ucpané pryskyřičnými částicemi a produkty spalování hasicích přístrojů jisker dopadajících na stěny tlumiče ve formě silných sedimentů.

Výsledkem je, že výsledná nepropustná vrstva interferuje s normálním odsáváním výfukových plynů. Taková situace musí být nutně napravena. Snadná oprava ucpaného tlumiče výfuku následovně.

Čištění tlumiče výfuku suchým hadříkem není povoleno, protože karcinogenní částice uhlíku se mohou dostat do dýchacích cest.

Tlumič výfuku je vyjmut z motoru, demontován (pokud lze tento typ tlumiče rozebrat). Zbývající otvory je nutné zablokovat zpod tlumiče výfuku.

Celý uzel a jeho jednotlivé části jsou důkladně vymyty hadříkem navlhčeným ve vodě a saponátu. Pokud je tlumič výfuku skládací, čeká na úplné vyschnutí všech jeho částí. Uzel se suší běžnou domácí sušičkou. Čištění tohoto přístroje suchým hadříkem není dovoleno, jinak se mohou karcinogenní částice, které tvoří uhlík, dostat do lidského dýchacího traktu.

Jako preventivní opatření pro normální fungování tlumiče dvoutaktního motoru v „palivové směsi“ řetězových pil se doporučuje používat pouze vysoce kvalitní olej a pouze to, které předepisuje výrobce tohoto přístroje.

Poruchy skupiny pístů

Je možné, že po odstranění všech uvedených příčin závad bude řetězová pila i nadále nečinná. V tomto případě se musíte podívat do srdce motoru - jeho válce.

Někdy stačí i vizuální kontrola, aby se zjistilo, že se skupinou válců a pístů. Čipy, odření, zjevné opotřebení válce a jiné viditelné vady jsou přímými překážkami pro normální provoz zařízení. Tyto díly musí být nepochybně vyměněny.

Pokud není zjevné poškození, je třeba přezkoušet pístní kroužky. Poškození těchto kroužků vede ke ztrátě výkonu motoru. Příliš volný chod kroužků v drážkách válce znamená, že je třeba tyto díly vyměnit za nové.

Mezitím lze provést kompletní obraz technického stavu této skupiny dílů až po kompletní analýze motoru. Vzhledem k tomu, že se jedná o pracné, odpovědné podnikání, které vyžaduje určitou odbornou zkušenost, je lepší svěřit ho specialistovi. To je jediný způsob, jak prodloužit pracovní věk velkého lidského pomocníka - řetězové pily.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Nástroje