Téměř každý letní rezident nebo vesničan má ve svém arzenálu motorovou pilu, partnerský model 350 je obzvláště populární, někdy však tento nástroj selže. Pokud se potýkáte s takovým problémem, nezoufejte, protože jeho mechanismus je tak jednoduchý, že jej budete moci sami opravit. Článek pojednává o hlavních příčinách poruch a jejich odstranění.
Specifikace řetězové pily Partner 350
Tento model je ve značné poptávce ze strany spotřebitelů, ale častěji ho kupují letní obyvatelé, kteří pracují na svých pozemcích. Používejte pilu nejen pro pořízení palivového dříví, ale i ve stavebnictví.
Obecně se řetězové pily Partner 350 vyznačují svou kompaktní velikostí. Jsou vybaveny poměrně výkonným motorem. Jejich hlavními výhodami jsou snadný rozběh a spolehlivý provoz prováděný na úkor vysoce kvalitního elektronického zapalovacího systému a palivového čerpadla.
Použití takové motorové pily je naprosto bezpečné. Do ní byl zabudován ochranný systém, který automaticky spouští setrvačnou brzdu obvodu. Ve stejném režimu se provádí a mazá.
Se spuštěním řetězové pily nebudou problémy s Partnerem vznikat ani v zimě, protože má základní nátěr paliva . Startovací buben je vybaven oběžným kolem, které pomáhá čistit nečistoty. Kromě toho výrobci dodávali tento nástroj systémem CCS. Tato konstrukce si zachovává zbytkové částice a používá se také pro dlouhodobé používání vzduchového filtru.
Vývojáři zvyšovali životnost řetězové pily na pístovém válci z chromovaných stěn . Tento model má také ergonomickou rukojeť a systém proti vibracím .
Co by se mohlo zlomit
Funkční řetězové pily lze rozdělit do skupin:
- Porušení motoru (systém zapalování, výfuku a válce s pístem, přívod paliva).
- Porucha součástí, jako je spojka, řetězová brzda, mazací systém nebo pneumatika.
Porucha motoru motorové pily je běžnější. Strávit nejvíce času jen pro jeho detekci a opravu. Zpravidla se to sníží na takové projevy, když je motor nestabilní nebo zastavený, motor se nespustí, nevyvíjí sílu.
Než začnete s opravou motorové pily, nejprve zkontrolujte všechny možné příčiny nesrovnalostí v jejím fungování a ještě lépe sledujte video. Naštěstí dnes na internetu můžete najít nějaký zajímavý materiál.
Pak musíte připravit potřebné nástroje pro opravu poruch:
- schéma zařízení (musí být součástí dodávky);
- klíče, včetně zapalovacích svíček.
Porucha systému zapalování
Když motor odmítne pracovat, ale na svíčce je jiskra a palivo přijde, měli byste zkontrolovat zapalování .
Není těžké ji zkontrolovat vůbec: odšroubujte zátku, nastavte mezeru mezi kontakty, připojte ji k drátu a zatlačte ji na tělo válce. Po tom, sledovat, když se objeví jiskra.
Pokud se vyskytnou jakékoli abnormality, je třeba nakonfigurovat systém zapalování . Obecně je tento proces podobný řízení zapalování v jiných dvoudobých motorech.
Problém s dodávkou paliva
Pro zjištění podobné poruchy řetězové pily se při kontrole jiskry vypne. Palivo nesmí vstoupit do válce z různých důvodů:
- Palivový filtr instalovaný v nádrži je silně ucpaný.
- Ucpaný otvor ve víku nádrže zabraňuje vytečení plynu.
- Z karburátoru je malé nebo žádné palivo.
V případě, že není dostatečný poměr mezi benzínem a vzduchem smíchaným v karburátoru nebo není dostatek paliva, zkontrolujte, zda kanály a vzduchový filtr karburátoru nejsou ucpané. Navíc budete muset upravit.
Před čištěním se filtr opatrně vyjme a opláchne saponátem a poté se nechá uschnout. Pak na místě.
Nastavení karburátoru se zpravidla provádí pomocí šroubů - maximálních a minimálních otáček. Při jeho provádění je nutné striktně dodržovat pokyny pro opravu řetězové pily, jinak může dojít k poškození motoru. Někdy výrobci ponechají jen jeden seřizovací šroub, aby se vyloučil zásah nezkušených mistrů do práce karburátoru.
Pokud ladění nic neopravilo, je nutné vyčistit kanály a filtrační mřížky a také zkontrolovat integritu membrány.
Nezapomeňte, že karburátor je jedním z komplexních mechanismů řetězové pily, proto je nutné k němu přistupovat zodpovědně.
Skládá se z mnoha malých prvků, které se mohou bez povšimnutí sklouznout a bude obtížné je najít. Někteří uživatelé jej po demontáži často nemohou sestavit.
Co dělat, když je tlumič výfuku ucpaný
Pokud motor řetězové pily pracuje normálně při nízkých otáčkách, ale při vysokém kouři a hluchotách, je to s největší pravděpodobností v tlumiči. Nejdříve jej vyjměte, ale nezapomeňte zavřít zásuvku.
Poté uhlík z depozitu demontujte a vyčistěte suchou metodou nebo saponátem, vyfoukejte, smontujte a instalujte.
Nečistěte je bez speciálních ochranných prostředků, protože karcinogeny v kalech se vylučují ve formě prachu. Vdechování je velmi nebezpečné. Při provozu řetězových pil je nutné sledovat kvalitu palivové směsi.
Zlomení řetězu
Je nutné pravidelně mazat řetěz v procesu řezání, protože pracuje v extrémně obtížných podmínkách. Jeho životnost je negativně ovlivněna abrazivními částicemi, prachem a dokonce přehřátím.
Pokud necháte řetěz v suchém stavu, pak se brzy vytáhne a přehřeje . V nejhorším případě se může objevit záchvat, to znamená, že hvězda je zlomená. Olej je skrze něj veden kanály, které jsou často zaneseny pilinami. Měly by být také pravidelně čištěny.
Kromě toho neustále čistěte odpadky a piliny pod krytem řetězové pily, protože to může způsobit, že brzda řetězu nebude fungovat. Kromě toho má znečištění špatný vliv na výkon zařízení.
Porucha skupiny válce a pístu
Nejzávažnějšími závadami jsou škrábance na povrchu pístu a válce, jejich poškození, pád pístních kroužků v drážkách, zlomení ložisek klikového hřídele.
Většina z nich vede k neschopnosti nastartovat motor, jak tlak ve válci klesá . Existuje několik možností opravy a kontroly stavu skupiny válců-pístů (CPG).
Můžete například změřit kompresi v motoru . Pro tuto operaci se používá kompresometr, který se montuje do otvoru svíčky. Můžete tak zkontrolovat stav částí CPG.
Chcete-li vidět boční povrch válce, musíte odstranit tlumič výfuku a podívat se do otevřené mezery. Přestože je hodnocení omezeno, lze vidět všeobecný stav CPG.
Pro přesné posouzení výkonnosti skupiny válců a pístů bude nutné kompletně rozebrat motorovou motorovou pilu. Nejprve je kliková skříň odpojena od válce, po kterém je píst vytažen. Pokud má čipy, škrábance a velké škrábance, pak by mělo být změněno.
Nízká komprese nastává nejčastěji během koksování a poškození pístního kroužku. Ujistěte se, že na něm není uhlík. Kromě toho by měl volně sedět v drážce pístu a přitlačovat k povrchu válce.
Obecně byste měli vždy sledovat čistotu řetězové pily a různé otvory. To je jediný způsob, jak se vyhnout mnoha poruchám a dalším opravám. Podívejte se na video, jak to udělat.