- Úloha freonu v chladničce
- Příčiny úniku chladiva
- Pořadí práce na nahrazení freonu
- Závěry a užitečné video na toto téma
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Únik chladiva je běžným problémem při provozu chladicích zařízení. Odstranění této poruchy je obvykle svěřeno mistrům specializujícím se na obnovu výkonu chladicích zařízení.
Doplnění chladničky freonem je však poměrně cenově dostupné pro domácí řemeslníky, kteří jsou ochotni tento proces pečlivě prostudovat a uvést do praxe znalosti.
Úloha freonu v chladničce
Pokud je některý kompresor považován za srdce chladničky, lze chladivo považovat za krev. Bez dostatečného množství této látky nemůže pracovat žádné chladicí zařízení. K přemisťování tepelné energie je zapotřebí bezbarvý plyn bez zápachu.
Freon snadno přechází z kapaliny do plynného stavu při relativně nízkých teplotách. Obrys, kterým obíhá, se skládá ze dvou částí: vnitřní a vnější.
Kapalné chladivo vstupuje do vnitřního obrysu chladničky a absorbuje částice tepelné energie rozptýlené ve vzduchu a mění se na plyn. Potom se přesune do vnějšího okruhu, prochází kompresorem a výparníkem, odvádí teplo do okolního vzduchu a vrací se do kapalné formy.
Cyklus se opakuje znovu a znovu, v důsledku čehož se vzduch v chladící komoře ochladí a zadní stěnový gril neustále generuje teplo.
K naplnění chladničky freonem potřebujete plnicí stanici, sadu speciálních nástrojů a materiálů, stejně jako válec s chladivem.
Tyto vlastnosti freonu se používají v jiných zařízeních, jako jsou klimatizace, tepelná čerpadla atd. Plyn cirkuluje v hermeticky uzavřeném okruhu. Nepředstavuje velké nebezpečí pro lidské zdraví ani při úplném úniku látky z běžné domácí chladničky.
Průmysl používá celkem 16 typů těchto nasycených fluorovaných uhlovodíků. Pro vyplnění konkrétního modelu chladničky je vhodná jedna značka freonu, obvykle je uvedena přímo na skříni kompresoru.
Příčiny úniku chladiva
Stručně řečeno, příčinou úniku freonu je porušení těsnosti okruhu chladiva. Ale příčiny této situace mohou být velmi odlišné. Náhodné mechanické působení na prvky chladicího okruhu nebo na kompresor může způsobit takovou poruchu.
Porucha kompresoru téměř nevyhnutelně vyžaduje nalití freonu. I když chladivo zůstává v okruhu současně, musí být při výměně vadného prvku stále nabito. Nízká kvalita kapilár, podél kterých se pohybuje freon, nebo jejich opotřebení také často způsobuje odtlakování systému.
Pokud spoje jednotlivých prvků chladicího okruhu nejsou správně namontovány, mohou se časem zeslábnout, chladivo vytéká skrze praskliny, které se objeví.
Pokud je kontaminace kapilárních trubek způsobena zamrznutím vlhkosti uvnitř okruhu, není obtížné je vyčistit. Někdy se však takové zablokování projeví v důsledku hromadění kontaminace částicemi spáleného motorového oleje. Filtrační sušička tyto látky nezachytává, postupně se hromadí uvnitř úzkých trubek a tvoří překážku pro volný oběh chladiva.
Pokud je třeba vyměnit zlomený kompresor za nový, je nutné otevřít chladicí okruh a po výměně provést stažení nové části freonu.
Ačkoliv únik freonu v takové situaci není pozorován, budete muset otevřít chladicí okruh, aby se systém normalizoval.
Po vyčištění budou kapiláry muset obnovit svou celistvost, a pak vstoupit do systému nové chladivo nahradit ztracené.
Před zahájením prací na doplňování paliva zjistěte příčinu úniku a opravte jej. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat konturu, abyste přesně pochopili, kam se to děje.
Aby bylo možné identifikovat místo úniku freonu pomocí mýdlového roztoku, je nutné prozkoumat stav na spojích trubek, jakož i tam, kde jsou stopy znečištění olejem.
Pokud výsledky kontroly nedaly, můžete použít mýdlový roztok. Současně je do systému přiváděn vzduch pod mírným tlakem.
Na povrch trubek, spojů apod. Se aplikuje mýdlový roztok. V místech úniku bude vybuchnout. Zpracování celého obvodu tímto způsobem je neefektivní a nebezpečné.
Bude snazší nejprve zkontrolovat nejslabší a nejzávažnější oblasti: spoje, stejně jako oblasti, kde jsou stopy kontaminace technickými oleji.
Pro přesné určení místa poškození okruhu a úniku chladiva se používá detektor úniku - zařízení, které reaguje na specifickou značku freonu.
Pokud roztok mýdla nevede k žádným výsledkům, měl by být použit detektor úniku pro určení místa úniku chladiva nebo pozvat zkušeného technika. Nejedná se o univerzální nástroj, konkrétní nástroj je obvykle nastaven tak, aby reagoval pouze na určitou značku chladiva.
Lze jej použít k identifikaci netěsností nejen před jejich upevněním, ale také po ukončení okruhu, aby bylo zajištěno, že kvalita prováděných operací je dostatečně vysoká.
Pokud tomu tak není, můžete vynechat některé nedostatky. Špatná oprava se projeví asi za dva týdny, veškerá práce bude muset být provedena znovu.
Kromě eliminace úniků také nebrání kontrolovat fungování jiných prvků systému. Nedostatečné množství freonu často vede ke zvýšenému opotřebení jednotlivých dílů. Pokud neodstraníte příčiny, které způsobují únik, brzy budete muset začít znovu opravovat, vstřikovat chladivo atd.
Pořadí práce na nahrazení freonu
Před výměnou chladiva se musíte ujistit, že máte k dispozici všechny potřebné nástroje a materiály pro práci.
Krok 1 - diagnostikujte problém sami
Chladiva nespalují, ale jejich nepřítomnost nebo nedostatečné množství v systému může způsobit předčasné opotřebení a poškození jiných částí.
Porušení specifikovaného přenosu tepla navíc způsobí, že se lednice příliš zahřeje, jídlo se zhorší, objeví se nepříjemný zápach atd. Proto je důležité naučit se rychle identifikovat známky úniku a opravit je.
Přítomnost sněhu uvnitř chladničky může být známkou poruchy, zejména pokud se sněhová čepice objeví po odmrazení.
Zde je několik bodů, kterým je třeba věnovat zvýšenou pozornost:
- teplota uvnitř komory je příliš vysoká;
- výrazné snížení přerušení motoru;
- kompresor běží nepřetržitě;
- uvnitř zařízení dochází ke kondenzaci;
- z chladničky vyzařuje nepříjemný zápach, který není spojen s přítomností zkažených výrobků;
- výparník je pokryt sněhovou pokrývkou nebo ledem atd.
Někdy lze okamžitě zjistit únik. Při neúmyslném vyjmutí ledu z výparníku může dojít k náhodnému propíchnutí obrysu trubky.
V důsledku toho se z úzkého otvoru vynoří plyn s charakteristickým syčením. Pokud věnujete pozornost tomuto bodu, můžete problém rychle vyřešit.
Koroze trupu může být známkou nedostatku chladiva v okruhu: teplota uvnitř komory stoupá, hromadí se kondenzát, vlhkost působí na kov, objevuje se rez
Krok # 2 - Přípravné práce před výměnou
Před zahájením oprav je třeba chladničku odpojit od elektrické sítě. Všechny ohřívače a zdroje otevřeného ohně by měly být vypnuty nebo odstraněny z místa, kde se provádí plnění freonem.
Elektrické zařízení, které bude použito během opravy, musí být uzemněno v souladu s návodem k použití.
Při provádění pájení je třeba dbát také na požární bezpečnost. Ačkoliv freon není pro lidi nebezpečný, je lepší, když je místnost v průběhu práce i na jejím konci.
Nejdříve se ujistěte, že jste odpojili chladničku od sítě a připravili celou sadu nezbytných nástrojů.
Než začnete s opravou, nebrání vám najít a znovu si přečíst návod k obsluze chladničky, aby se zohlednily specifické vlastnosti konkrétního modelu. Při doplňování chladničky freonem byste se měli řídit informacemi uvedenými na štítku a značkami na plnicím válci.
Krok 3 - odstraňte zbytky chladiva
Předtím, než budete pumpovat plyn do systému, musíte z něj odebrat zbývající chladivo. K tomu musíte najít filtrační sušičku, která je upnuta pomocí jehlové rukojeti.
Poté se ve filtru v oblasti mědi vytvoří díra. Takto poškozený předmět musí být nahrazen novým.
Při nabíjení chladivem bude filtrační sušička poškozena, bude třeba ji vyměnit za nový opravitelný prvek. Kromě toho musíte odpojit okruh a nainstalovat další ventily
Místo pro pájení ventilu je lepší připravit předem. Musí být odstraněna z trysky a odříznuta dodatečná délka. Poté se doporučuje ventil ihned pájet k kompresoru.
Po opuštění zbytků chladiva musí být všechny trubky proplachovány dusíkem. To umožní odstranit vlhkost z okruhu, který se tam dostal.
Pro vstřikování plynu do pracovního okruhu chladničky je instalován ventil Schroeder, který zabraňuje odtoku freonu v opačném směru.
Nepoužívejte válce pro takové práce, kde tlak plynu přesahuje 6 atmosfér, protože systém může být poškozen. Podrobnosti o vnitřním tlaku jsou obvykle uvedeny na kontejneru.
Není-li k dispozici válec s vhodnými vlastnostmi, je nutné dodávat plyn do systému pomocí redukční převodovky.
Na lahvi s chladivem je uvedena značka freonu a pracovní tlak. Pokud je plyn uvnitř stlačený na více než šest atmosfér, mělo by být použito redukční zařízení.
Systém musí být proplachován po dobu asi 10-15 minut. Poté se ventil na bloku uchopení jehly a odřízne filtr vedle kapiláry.
Pak musíte znovu okruh vyčistit. Na konci čištění musíte místo použitého filtru nainstalovat nový odtokový filtr.
To by mělo být provedeno do 15 minut po ukončení posledního čištění, protože chladicí okruh nemůže být delší dobu otevřen.
Profesionální řemeslníci používají pro tento typ práce celou řadu speciálních nástrojů: detektor netěsností, tester, vakuovou pumpu, klíče, teploměr, kleště, štípací kleště atd.
Pro provedení pájení, zásobování ochrannými clonami, potřebujete také Schröderov ventil a novou filtrační sušičku.
Chcete-li provést jednorázové tankování chladničky, nemá smysl kupovat samostatnou sadu zařízení. Je levnější a jednodušší pronajmout vše, co potřebujete.
Krok č. 4 - provedení freonové injekce
K provedení této operace potřebujete nástroje, které vám umožní kontrolovat tlak v systému. Opravy spotřebičů pro domácnost používají plnicí stanici skládající se ze dvou manometrů s uzavíracími ventily a třemi hadicemi.
Tlakoměry se liší barvou: červenou a modrou. S prvním se měří tlak na výtlaku a modrý sací tlak.
Toto je zjednodušené schéma zapojení plnicí stanice a válce chladiva do chladicího okruhu. V tomto provedení se nepoužívá červená hadice a tlakoměr.
Při práci s běžnou domácí chladničkou obvykle berte v úvahu pouze hodnoty modrého manometru.
Hadice, ke kterým jsou připojeny tlakoměry, mají také různá barevná označení: červená a modrá, která jsou připojena k tlakoměru stejné barvy a žlutá, umístěná ve středu.
Před zahájením prací se ujistěte, že ventily na hadicích s manometry jsou zcela zablokovány. Poté se žlutá hadice připevní na plynový válec.
Modrá hadice je připojena k potrubí, kterým proudí chladivo do okruhu. K tomu použijte speciální tvarovka.
Červená hadice je namontována na druhém konci systému. K tomu je třeba připojit Schröderův ventil.
Modrý rozchod je nutný pro řízení sacího tlaku, červený - pro monitorování tlaku na výstupu systému, freon je napájen žlutou hadicí z válce
Když jsou připojeny všechny potřebné prvky, musíte otevřít uzavírací ventily na modré a červené hadici. Poté otevřete ventil na válci s chladivem a začněte plnit systém, sledujte hodnoty tlakoměrů.
Když tlak dosáhne asi 0, 5 atmosféry, ventily manometru by měly být vypnuty.
Nyní dodávají kompresoru napájení asi 30 sekund. Namísto válce je k žluté hadici připojena vakuová pumpa. Zahrnuje asi 10 minut.
Evakuace umožňuje odstranit vzduch zachycený v systému a zlepšit kvalitu tankování. Nyní je nutné znovu připojit žlutou hadici k válce s freonem.
Vakuové čerpadlo je nezbytné pro odstranění veškerých cizích plynů z okruhu chladiva a pro zajištění vysoce kvalitního tankování.
Přitom vytvořte malou mezeru mezi kolektorem a hadicí tak, aby přiváděné chladivo vytlačilo vzduch z hadice a aplikovalo malé množství plynu na hadici.
Žlutá hadice, ze které je odvzdušněn vzduch, je pak bezpečně upevněna k rozdělovači. Opět musíte otevřít modrý ventil a pokračovat v plnění okruhu freonem.
V této fázi se kompresor znovu zapne a měřidla se monitorují, aby se zajistilo, že systém pracuje normálně. Pokud tlak zůstává stabilní, trysky jsou ohnuté a pečlivě uzavřené.
Před prováděním zkušebního startu systému nepřidávejte servisní port a nepřipojujte jej. V této fázi by měl být modrý měřidlo vždy v blízkosti nuly.
Doma, když se systém nabíjí freonem, lze použít domácí váhy k řízení množství chladiva přeneseného do okruhu.
Někteří řemeslníci provádějí plnicí okruh s freonem pouze jedním tlakoměrem. V tomto případě se množství chladiva, které bylo přemístěno do okruhu, určí vážením válce freonem na domácích váhách.
Zbytek procesu stahování je téměř stejný jako výše popsaná metoda.
Závěry a užitečné video na toto téma
Zde je proces eliminace úniků a vstřikování freonu do chladničky pomocí závaží:
Obecný postup pro provádění tohoto typu práce lze zobrazit ve videu:
Je poměrně snadné naplnit chladničku freonem, pokud máte potřebné vybavení a odpovídající dovednosti. Je však třeba vzít v úvahu řadu nuancí: splnit bezpečnostní požadavky, identifikovat a odstranit všechny chyby, které způsobily únik chladiva, provést konečné pájení atd.
Nezkušení mistři by měli nejprve sledovat práci specialistů, aby se naučili, jak tuto operaci provádět sami.
Máte-li zkušenosti se samonabíjecími chladničkami s freonem, sdělte to prosím našim čtenářům. Řekněte nám, jak se vám podařilo diagnostikovat problém a co jste udělali k jeho vyřešení. Napište své komentáře, podělte se o zkušenosti, položte otázky - kontaktní blok se nachází pod článkem.