Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Uložit auto venku není nic neobvyklého. Mnoho mistrů věří, že otevřené úložiště přispívá k lepšímu uchování těla, pokud existuje soukromý dům. Mnoho náruživých motoristů si proto vyrábí přístřešek pro auto i na chatě.

Vyberte velikost budoucího baldachýnu

Obvykle se rozměry plánují na základě možností místní oblasti. Proto před výrobou přístřešku pro auto musíte zvážit všechny možnosti rozmístění.

Není moc volného místa pro budoucí přístřešek pro auto. Navíc se to nedoporučuje dělat u domu - auto bude překážet. Proto se baldachýn vyrábí buď hned za vjezdovou bránou, nebo budete muset obětovat záhon, záhony.

Optimální rozměry pro stavbu přístřešku pro auto:

    Pro osobní automobil - 4x6 m nebo 4x5,5 m. K rozměrům vozu se zpravidla připočítává metr z boků, zepředu a z boku kufru.
  1. Pro auto s přívěsem - 4x8 m, pokud s přívěsem - 12x4 m.
  2. Pokud potřebujete přístřešek na autobus nebo kamion, pak se rozměr zvětší na 4,5x7 m.

Provedení přístřešku by mělo zajistit volné otevírání dveří vozu, přičemž řidič a cestující by neměli přesahovat tvrdý povrch staveniště. To je třeba vzít v úvahu, pokud vyrábíte baldachýn v podobě hledí namontovaného na stěně domu.

Výška vrchlíku se vyrábí v závislosti na typu stroje.Pro osobní automobil stačí 2,5 m. Mezi stropem a střechou vozu by měla být ponechána vzduchová mezera 1-1,2 m. méně než 3,5 m.

Výběr pro vás:

  • Arbor 3 by 3 udělej to sám
  • Jak si vyrobit altán 3x4 vlastníma rukama
  • DIY dřevěné pergoly
  • DIY cihlový altán
  • Jak si postavit pohodlný kovový altán vlastníma rukama
  • Stavba polykarbonátového altánku vlastníma rukama
  • Jak vyrobit altán z profilové trubky vlastníma rukama
  • Vyrobte si vlastníma rukama altán z improvizovaných materiálů
  • Vlastníma rukama stavíme moderní altán s grilem na rozdávání
  • Jak udělat krásný altán z palet
  • Altán se šikmou střechou vlastníma rukama
  • DIY šestiúhelníkový altán

Výběr materiálů a výběr nástrojů

Přístřešek je vyroben převážně z profilovaných trubek různých průřezů. Pro vertikální podpěry je vybrána profesionální trubka s průřezem od 70x70 mm do 90x90 mm, pro střešní rám - 50x50 mm a 50x25 mm.

Nosiče jsou často vyrobeny z dvoupalcového vodovodního potrubí a rám pro střechu může být vyroben ve formě složeného nosníku 2 ohnutých oblouků o průřezu 20x50 mm.

Střešní plášť je dřevěný, obvykle se používá palcová omítaná deska, nebo se používají tenké profilované trubky 20x40 mm. Vše záleží na typu střešní krytiny.

Z nástrojů, které budete potřebovat:

  • bruska s řeznými kotouči na kov;
  • domíchávač betonu;
  • lopata, kolečko;
  • elektrická vrtačka, šroubovák se sadou vrtáků, křížovým bitem a šestihrannou hlavou;
  • svařovací invertor;
  • spojovací prvky (samořezné šrouby).

Pro lakování si budete muset připravit základní nátěr s konvertorem rzi, email pro venkovní použití. To musí být provedeno předem, před stavbou. Kromě toho musíte vybrat materiál pro zastřešení kabiny a také se rozhodnout, jak vyrobit platformu pro auto.

Vytváření základů

Na nadaci existují 3 možnosti. Prvním je vytvoření podpěr pro vrchlík odděleně od základů místa. V tomto případě je každý pilíř betonován odděleně od zbytku, ve vlastní jámě. Musí být dostatečně hluboké, aby se zabránilo vychýlení podpěr působením větru. Tato metoda se používá hlavně u přístřešků a přístřešků s plochou šikmou střechou.

Pokud děláte baldachýn na pozemku, například ve venkovském domě, pak je takový základ nejvhodnější z důvodu nízké pracnosti výroby a také jednoduché technologie betonování.

Druhá možnost - podpěry se nalévají spolu s betonovým potěrem místa, jako v garáži. Hloubka zapuštění trubek je mnohem menší, základna je tuhá. Takový základ se vyrábí pro vysoké přístřešky se sedlovými, asymetrickými nebo obloukovými střechami.

Třetí možností je spojený základ. Vertikální regály jsou instalovány v jámách, mezi nimiž je vykopán příkop s bedněním pro betonování nebo zdění. Na spodní straně dělají páskování kovových podpěr s horizontálními propojkami z profesionální trubky 50x50 mm. Potrubí se zalije betonem nebo položí cihlami na úrovni staveniště.

Rozložení rámu

Přístřešky s plochou šikmou střechou se vyrábí podle obecného schématu. Po instalaci podpěr je přivařen horní úvazek, vodorovné příčky pro našití dřevěné bedny pod krytinu

Sedlové střechy se obvykle montují z prefabrikovaných trojúhelníků svařených v dílně. Je snazší vyrobit pár krokví na zemi, než je stříhat a nasazovat přímo na střechu.

Mnoho majitelů automobilů vyrábí složité obloukové střechy, často bez vodorovného vyztužení. Základ pro zastřešení se ohýbá na ohýbačce trubek. Nejčastěji jsou vyrobeny z jednoho profilu 70x40 mm.

Design se ukáže jako krásný, zvláště pokud je střecha průsvitná, například z komůrkového polykarbonátu. Oblouk navíc umožňuje snížit výšku vrchlíku a zároveň vzduchovou mezeru nad strojem.

Toto schéma má ale jednu důležitou nevýhodu - oblouk vyrobený z jediné trubky bez vodorovného příčného nosníku vyvíjí na podpěry dodatečný roztahovací (horizontální) tlak.Čím více sněhu v zimě, tím vyšší riziko pádu střechy přístřešku na auto. Design je krásný, ale musí se udělat s dalšími vzpěrami a vzpěrami.

Jak rozmístit platformu

U přístřešku pro auto je důležité zvolit správný materiál platformy. Majitelé automobilů nejčastěji nechávají otázku zajištění pokrytí na blízkou budoucnost. V lepším případě dělají rozvržení webu. Stačí, když je auto pod ochranou střechy.

Ale správná podlaha pro staveniště není jen o ochraně podvozku. Tím je také odvodnění dešťových proudů nebo boj s nečistotami na místě.

Štěrk

Nejjednodušším řešením je zasypat prostor pod autem drceným kamenem nebo štěrkem. To se obvykle provádí v příměstských oblastech, chatách. Štěrkový polštář chrání stroj pouze před mokrou půdou. Přesto bude nutné provést drenáž a odvod vody.

Odvodňovací žlaby musí být naplánovány a položeny před zasypáním štěrkem.Obvykle po stranách, na zadní straně vrchlíku. Podklad pod štěrkovým polštářem je pokryt pískem a hlínou, udusaný. Zhruba jednou za rok je potřeba pod přístřeškem provést dodatečné plánování štěrku, abyste se zbavili koleje uválcované strojem.

Dlažební desky

Ideální na přístřešek pro auto. Ale zároveň nejdražší. Proto je nutné pokládat dlaždice současně se zušlechťováním celé místní oblasti. K položení je potřeba odstranit zeminu do hloubky 20 cm, udělat polštář a odvod vody.

Pod baldachýnem vydrží dlažební desky déle než na cestách nebo doma. Hlavním nepřítelem je vlhko a mráz, proto je bezpodmínečně nutné vytvořit odtok pro roztátou a dešťovou vodu.

Beton

Plošinu pro auto lze vyplnit betonovou mazaninou. Pro přístřešek 4x5 m je zapotřebí alespoň kostka betonu. Navíc - musíte provést výztuž s výztuží ze skelných vláken. Beton je výhodný v tom, že můžete okamžitě odtékat, tvořit okapy a odvádět vodu z převisů přístřešku.

Vrchní vrstva betonu musí být ošetřena vodotěsnou impregnací a je také žádoucí provést na povrchu vlnité rýhování. V zimě můžete snadno spadnout na beton - baldachýn blokuje sluneční světlo, takže voda z tání zamrzne rychleji, než ji odfoukne vítr.

Různé střešní krytiny

Bezpečnost laku vozu závisí na tom, jak dobře je vybrán materiál střešní krytiny. Pokud postavíte střechu kompletně kovovou, neprůhlednou, pak se voda na pozemku bude zdráhat odcházet, jen díky průvanu na dvoře.

Pokud uděláte průhlednou střechu pro baldachýn, vlhkost a sníh rychleji zmizí. Karoserie auta se ale i pod ochrannou stříškou zahřeje.

Stan

Není to špatná volba pro horké klima. Střešní rám přístřešku je vyroben se šněrováním a častým laťováním z tenké dřevěné latě. Stanová střecha na baldachýn je cenná za 3 body najednou:

    Látková markýza "dýchá" a nezahřívá se na vysoké teploty.
  1. Většina ochranných stanů pro markýzy má světlou barvu, což znamená, že dobře odrážejí sluneční paprsky.
  2. Je možné zařídit dodatečnou ochranu vozu před ultrafialovým zářením a teplem.

Stačí zalít stanovou střechu vodou a pod širákem bude celý den chládek.

Nemá smysl používat markýzu pro markýzy v deštivém nebo zasněženém klimatu. Látka silně absorbuje vlhkost, kape na auto a v zimě se může roztrhat větrem a sněhem.

Polykarbonát

Univerzální typ střešní krytiny. Monolitický polykarbonát je drahý, propouští až 99 % slunečního záření. Monolitové plechy lze použít na zastřešení pouze v případě, že je přístřešek na osluněné straně alespoň částečně chráněn stromy nebo budovou.

Střechu z komůrkového polykarbonátu můžete vyrobit na jakémkoli přístřešku s obloukovou nebo plochou střechou. Materiál zpravidla dobře rozptyluje světlo, často je lakován v jemných odstínech zelené, červené, žluté.

Charakteristickým znakem polykarbonátových krytin je nízká pevnost. Neodolává nárazům krupobití a také se rychle pokryje prasklinami, pokud je položena bez ochranné fólie.

Profilování

Typický střešní materiál pro technické místnosti. Profilované plechy se masivně používají pro oplocení území, vyrábí se z nich střechy a rámové budovy. Hlavní výhodou je, že jej lze snadno upevnit na střechu jakékoli konstrukce kromě obloukové.

Vady:

    Vysoké větrání, Pokud není střecha provedena správně, pak jsou plechy často strženy silným větrem, což může poškodit auto.
  1. Nedostatečná pevnost, je potřeba vyrobit vyztuženou bednu, jinak se přes spoj střechy protlačí silná vrstva sněhu a auto zaplaví tající voda.

Střešní krytina z vlnité lepenky, na baldachýn si může majitel bez problémů položit sám, svépomocí. Má smysl vyrobit střechu z profilovaného plechu, protože za tu cenu je to jedna z nejdostupnějších možností pokrytí.

Kovová dlaždice

Nátěr se masivně používá na střechy obytných domů, chat, altánů, saun. Díky lisovanému profilu, který imituje reliéf kachlového zdiva, má plech vyšší tuhost. Poryvy větru se prakticky nebojí. Proto se zastřešení na markýzách a přístřešcích často provádí bez pořadačů.

Vady:

    Vysoká cena.
  1. Obtížné řezání, je třeba použít speciální nástroj.
  2. Můžete vyrobit střechy se sklonem pouze větším než 20 stupňů.

Použít kovové tašky jako střešní krytinu má smysl pouze pro přístřešky připojené k domu, a pokud má samotná budova střechu stejné barevné textury.

Pokyny k instalaci přístřešku pro auto

Před zahájením práce je potřeba zkontrolovat velikost odbavení. Jednoduše řečeno, bude vůz schopen jet pod podmíněným krytem bez jakýchkoli potíží, s ohledem na umístění sloupků. Je jasné, že přístřešek se staví bez plotu, ale v zimě se může objevit sníh a dokonce i závěje.

Přípravné práce a měření

Přístřešek bude mít rozměr 4x5,5 m, průměrná výška je 250 cm. Jedná se o rozměr střechy, označení pro jámy bude potřeba zmenšit o 20 cm na každou stranu obdélníku .

Pro značení se do země zarazí 4 kolíky ve vzdálenosti 4 ma 5,5 m od sebe. Nit není uvázána, ale jednoduše omotaná kolem hlavy kolíčku, takže můžete změnit umístění bez rozvazování šňůry.

Dalším krokem je zarovnání obrysu. Rozdíl v délkách úhlopříček by neměl být větší než 5 mm. Jámy pro podpěry lze vykopat lopatou, vyrobenou zahradním vrtákem. Hloubka - až 70 cm, ne méně. Na dno se nalije vrstva písku s hlínou (5 cm), pečlivě zhutněná. Dále se položí plastová fólie, na kterou se nasype malý štěrk (5 cm).

Instalace podpěr přístřešku na auto

Svislé tyče pro baldachýn jsou předem nařezány. Můžete požádat ve skladu při nákupu o řezání čtverce trubky (80x80 mm) na přířezy 3 m. Snadnější přeprava v autě. Výška podpěr vlevo je 250 cm, vpravo - 240 cm, 50 a 60 cm, v daném pořadí, půjde do základového betonu.

Každá podpěra musí být instalována v jámě na suti a okamžitě svisle vyrovnána. Úlomky cihel není třeba zarážet do jámy, je lepší ji podepřít několika kusy desky nebo odřezky prken.

Jakmile jsou všechny 4 podpěry vyrovnány, nalije se do jámy čerstvě připravený beton. Musí to být tekuté. Ještě asi 3 dny musíte počkat, až beton ztuhne a usadí se.

Vazba a vyztužení rámu

Hlavy podpěr musí být svázány čtvercovou vlnitou trubkou 50x50 mm. Dva kusy 5 m jsou okamžitě přivařeny k vrcholům podpěr. Malá chyba neovlivní stabilitu vrchlíku a ochranu stroje ani při hustém sněžení nebo nárazovém větru.

Okamžitě potřebujete vyčistit a natřít svarové švy, aniž byste čekali na déšť nebo kondenzaci na kovu.

Dalším krokem je montáž ocelových příčníků. Na střechu přístřešku můžete použít stejný čtverec 50x50 mm nebo zkrácenou verzi 50x25 mm.

K vytvoření sklonu vrchlíku budete potřebovat sedm přířezů po 4 m. Dostatek kovu budete muset objednat ze skladu. Tak dlouhý profil je lepší na autě nevozit.

Zastřešení kůlny

Dále je potřeba ušít přepravku desek. Protože je plánováno chránit auto před deštěm a ptáky pomocí vlnité lepenky, je lepší použít smrkovou desku 150x25 mm. Zabere to 40 m celé desky. Opět je lepší neřezat, ale kupovat celé přířezy po 6 m. V tomto případě lze materiál dovézt vlastním autem.

Plechy z vlnité lepenky o rozměrech 1,18x4 m se pokládají s přesahem kolmo k příjezdu vozu. Velikost profilovaného plechu je volena tak, aby bylo možné zastřešení provést vlastníma rukama, bez pomocníků.

Pokud se ochrana pro auto staví na místě s hustou zástavbou sousedních domů, vystačíte si se zjednodušenou přepravkou, jako v tomto případě.Pokud se plánuje postavit baldachýn ve venkovském domě nebo na otevřeném prostranství se silným větrem, musí být bedna souvislá s deskami nebo deskami.

Zdá se, že střecha má neobvyklý tvar. Místo klasické verze se sklonem ze strany fasády dozadu se ukázal plochý sklon do strany. Stalo se tak záměrně, neboť dešťovou vodu je možné odvádět okapem na „divokou“ stranu lokality, nikoli na betonovou cestu. Projekt plánuje instalaci sudu na sběr dešťové vody.

Možnost krytí

Jak ukazuje praxe, asf altová vozovka s lisovanými vápencovými drťmi je nejvhodnější pro skladování automobilů. Stránku si můžete vyrobit sami nebo se dohodnout se silničáři. Staveniště je možné srolovat asf altovou směsí, zasypat a za příznivého počasí za hodinu zhutnit.

Pokud uděláte nátěr obkladů, cena se ztrojnásobí, betonový potěr je cca o 40% levnější než obkladový.

Většina řemeslníků dává přednost stavbě dvorků vlastníma rukama. Není to těžké, ale musíte si uvědomit, že pokud si vyrobíte přístřešek pro auto vlastníma rukama, se základem a šitými stěnami (od větru), pak lze takovou strukturu kvalifikovat jako hlavní, což znamená, že musíte zadejte o tom údaje do svého pasu vlastnictví domu.

Povězte nám o svých zkušenostech se stavbou přístřešků – jaký design lze považovat za nejúspěšnější? Uložte si tento článek na lištu záložek, abyste měli vždy k dispozici užitečné tipy.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Ujednání