Nesprávný provoz jakéhokoliv nástroje nejenže významně zkracuje jeho životnost, ale také ho činí potenciálně traumatickým. To platí zejména pro mechanismy s původně vysokým rizikem poranění, které zahrnuje řetězovou pilu.
Schéma zařízení pro řetězové pily.
Provoz nástroje vždy začíná jeho přípravou na práci. V případě řetězové pily se jedná především o tankování. A ačkoli při samotné doplňování řetězové pily nejde o příliš komplikovanou operaci, její nesprávné nebo neopatrné provedení může způsobit vážné nebezpečí zlomení nástroje a zranění při práci s ním.
Příprava směsi paliv
Téměř všechny motory, které dnes existují, jsou dvoudobé. V praxi to znamená, že pro jejich normální a bezpečný provoz nepotřebujete čistý benzín, ale palivovou směs benzínu s přidáním určitého množství motorového oleje. Toto je vlastnost všech dvoudobých motorů: jejich mazání během provozu se provádí s olejem vstupujícím do lahví současně s přívodem benzínu.
Optimální poměr motorového oleje a benzínu ve směsi pro řetězové pily je 1:50.
Obvykle, oktanové číslo benzínu, preferované motorem pro optimální výkon motoru, a výrobce řetězové pily označují doporučený druh oleje v návodu k obsluze, který je k němu připojen. Stejný manuál také ukazuje optimální poměr motorového oleje a benzínu a tento poměr není statický a v závislosti na typu oleje se pohybuje v rozmezí 1:25 až 1: 100. V drtivé většině případů se však používá poměr 1:50 a tento poměr se často používá, když chybí návod k použití (například při koupi použité řetězové pily).
Takové akce však nelze považovat za zcela odůvodněné. Motor moderní řetězové pily může pracovat s maximální rychlostí 13, 5 tisíce za minutu, což nenechává žádný prostor pro pokusy s mazáním. Jediná věc, která je oprávněná umožnit přípravu palivové směsi pro použité řetězové pily, ve které je motor již velmi opotřebovaný, je zvýšit původně doporučené množství motorového oleje přidaného do benzínu o 5-6%.
Pro odsávání směsi paliva je žádoucí použít speciální nádobu se štítky na těle.
Čísla poměrů udávají počet částí benzínu na 1 díl oleje. Pokud převedete poměr 1:50 na známější systém měření, znamená to, že pro 1 l benzínu je potřeba 20 ml oleje. Palivová směs se připravuje v souladu se specifikovanými poměry v určitém pořadí.
Nejprve se olej zcela nalije do železného tanku, pak se k němu přidá polovina požadovaného objemu benzínu. Pro tento účel se nedoporučuje používat plastové plechovky nebo plastové láhve, protože jejich materiál může reagovat s benzínem a rychle oxidovat. Poté se naplněný olej a benzín důkladně promíchají, aby se dosáhlo homogenní barvy směsi, až poté se přidá druhá polovina benzínu, čímž se dosáhne požadovaného objemu.
V ideálním případě, aby se pokračovala v životnosti, měl by se olej připravený v této příručce použít pro přípravu směsi paliva, zejména proto, že mnoho výrobců řetězových pil, paralelně s nimi, vyrábí vlastní oleje, vyvinuté pod vlastní značkou, konkrétně pro tyto nástroje.
Postup tankování řetězové pily
Abyste předešli nepříjemným incidentům při startu a při provozu doplňované motorové pily, musíte striktně dodržovat pravidla a pořadí tankování:
Při tankování řetězových pil jsou hrdla nasměrována nahoru a otírána do sucha a palivo se nalije do nálevky, všechny kryty jsou pečlivě utěsněny.
- k provedení tankování je nutný čistý a rovný povrch;
- Nedoplňujte palivo v blízkosti zdrojů vznícení;
- hrdla palivových a olejových nádrží musí být při doplňování paliva otočena nahoru;
- před opětovným naplněním plnicího hrdla otřete čistým suchým hadříkem;
- Víčko palivové nádrže musí být odstraněno s maximální opatrností, aby se zabránilo rozlití paliva;
- palivo v nádrži musí být naléváno pomalu a opatrně, je lepší plnit pomocí nálevky;
- olej v olejové nádrži musí být také velmi opatrně vyléván;
- víko naplněné nádrže musí být přišroubováno a zajištěno zámkem, aby se zabránilo jeho samovolnému odšroubování;
- tankovací nádrže musí být absolutně těsné, v případě sebemenšího úniku je přísně zakázáno provozovat plnou pilu;
- nemůžete spustit řetězovou pilu na místě, kde byla poháněna: musíte se pohybovat alespoň 2 m;
- Při tankování nekuřte ani nepoužívejte otevřený oheň.
Pamatujte, že dodržování těchto jednoduchých, ale velmi důležitých pravidel - klíč k vaší bezpečnosti při tankování a v budoucnosti při práci s motorovou pilou.
Funkce tankovací řetězové pily
Pro tankování dovezených řetězových pil nemůžete používat benzín pod A-92 a A-76 je vhodný pro domácí výrobky. Bezprostředně před nalitím směsi do nádrže musí být směs opět přímo protřepána v nádobě, dokud se nedosáhne stejnoměrné barvy.
Musíte palivovou pilu natankovat opatrně, aniž byste rozlití směs kolem palivové nádrže.
Pro regulaci hladiny palivové směsi v nádrži se uvolňuje s průhlednými stěnami.
Palivová soustava pro řetězové pily: 1 - palivový filtr, 2 - karburátor, 3 - ruční předběžné čerpadlo.
Kapacita palivové nádrže řetězové pily s výkonem 2 kW (což odpovídá 2, 7 k) je o něco více než 0, 5 l. Při stálé práci s maximálním zatížením je průměrná spotřeba paliva 1, 2 l / h. Je snadné spočítat, že jedno tankování je dostačující asi na půl hodiny intenzivní práce. V méně výkonných řetězových pilách, ve kterých je objem nádrže menší a provozní doba při jednom tankování klesá.
Kromě tankování palivové nádrže je v konstrukci řetězové pily k dispozici ještě jedna nádrž, kterou je nutné doplnit současně s doplňováním palivové nádrže. Tato nádrž je určena pro speciální mazání řetězů. Je snadné je odlišit - logo dávkovače plynu je obvykle znázorněno na uzávěru paliva a na víčku oleje je znázorněn stylizovaný obraz kapky oleje.
Výrobci řetězové pily pro mazání řetězů produkují značkový olej obsahující speciální přísady, které pomáhají udržet ho na řetězci. Ale je to poměrně drahé, takže majitelé řetězových pil, s cílem úspor, jej často nahrazují převodovými nebo motorovými oleji.
Výrobci řetězové pily tuto výměnu uvítají, ale nemají znatelný negativní vliv na provoz nástroje, s výjimkou mírně vyšších nákladů na výměnu než původní olej.
Spotřeba těchto dvou nádrží je nastavena tak, aby produkce oleje v olejové nádrži mírně zaostávala za výrobou palivové směsi. Jinými slovy, když je s správně nastaveným karburátorem, který je zodpovědný za spotřebu paliva, palivová nádrž zcela prázdná, v olejové nádrži by měl být nějaký olej. Pokud je směs paliva vyrobena mnohem rychleji než olej pro mazání řetězu, pak je to zřejmý signál pro kontrolu činnosti motoru, především karburátoru.
Řetězová pila je již dlouho jedním z nejvyhledávanějších nástrojů. Ale taková popularita nemůže dělat to méně traumatické. Proto při jeho provozu, údržbě a úpravách nemohou být malé věci. Vědět, jak správně manipulovat s motorovou pilou a používat tyto znalosti v praxi, chráníte se před vážným zraněním a zraněním.