Pomocí své vlastní představivosti a dovedností v těchto procesech, můžete vymyslet různé metody pro použití elektromotoru. A samozřejmě, s vydáním se za každý typ použití tohoto motoru budete muset připojit.
Než začneme mluvit o spojení motoru stroje, je nutné pochopit, co to je. Pravděpodobně je někdo již dlouho obeznámen se schématem připojení elektromotoru stroje a někdo o něm poprvé uslyší.
Typy elektromotorů
Elektromotor je stroj, který funguje od elektřiny, pohybovat různými prvky s pohonem. Vyrobte asynchronní a synchronní jednotky .
Synchronní motor
I ze školní lavičky bylo zjištěno, že se vzájemnou aproximací se magnety navzájem přitahují nebo odpuzují. První případ se objevuje v opačném magnetickém pólu, 2. - ve stejném. Rozhovor je o stabilních magnetech a magnetickém poli, které neustále organizují.
Kromě předloženého jsou k dispozici nestabilní magnety. Bez výjimky si každý pamatuje příklad z učebnice: na obrázku je magnet ve tvaru konvenční podkovy. Mezi póly je rám ve tvaru podkovy s půlkruhy. Rám byl napájen proudem.
Vzhledem k tomu, že magnet odmítá jako ty a přitahuje různé póly, kolem tohoto rámu se objeví elektromagnetické pole, které ho rozkládá ve vzpřímené poloze. V důsledku toho je ovlivněn zpětným proudem hlavního pouzdra. Upravená polarita otáčí rám a opět se vrací do vodorovné oblasti. Na tomto přesvědčení vznikla práce synchronního elektromotoru.
V tomto schématu je proud aplikován na vinutí rotoru reprezentovaného rámem. Zdrojem, který vytváří elektromagnetické pole, jsou vinutí. Stator plní funkce magnetu. Kromě toho je vyroben z vinutí nebo ze sady stabilních magnetů.
Rychlost rotoru takového elektromotoru je stejná jako rychlost proudu, který je aplikován na svorky vinutí, to znamená, že pracují současně, což dalo jméno elektromotoru.
Asynchronní stroj
Abychom porozuměli principu činnosti, připomínáme si obrázek: rám (ale bez poloh) se nachází mezi magnetickými póly. Magnet je vyroben ve tvaru podkovy, jehož konce jsou kombinovány.
Začneme se pomalu otáčet kolem rámu a sledovat, co se děje. Není pozorován žádný bod pohybu rámu. Dále, ve specifickém úhlu rotace magnetu, to začne točit se za tím s rychlostí méně než rychlost latter. Nefungují současně, takže motory jsou označovány jako asynchronní.
V reálném elektromotoru je magnetem umístěným elektrickým vinutím ve štěrbinách statoru, do kterého je přiváděn elektrický proud. Rotor je považován za rám. V jeho drážkách jsou spojeny krátké desky . Je takzvaný - zkratovaný .
Rozdíly elektromotorů
Externě jsou motory obtížně rozpoznatelné. Jejich hlavní rozdíl je v zásadě práce. Liší se také svým rozsahem: synchronní, složitější v designu, používané k ovládání zařízení, jako jsou čerpadla, kompresory atd., Tj. Pracují při konstantní rychlosti.
Asynchronní, se zvýšením přetížení, frekvence spřádání klesá. Dodávají se s velkým množstvím zařízení.
Výhody asynchronních motorů
Elektromotor otáčení bubnu je srdcem pračky. V prvních verzích strojů se nacházely pásy, splétací kapacita s ložním prádlem. Nicméně, doposud, asynchronní přístroj, který přemění elektrickou energii na mechanickou energii byl velmi zlepšený.
Ve schématech praček jsou častěji asynchronní motory, sestávající ze statoru, který se nepohybuje a je současně určen magnetickým obvodem a nosným systémem, a pohyblivým rotorem, který otáčí buben. Asynchronní motor funguje v důsledku interakce magnetických nestabilních polí těchto struktur. Asynchronní motory jsou rozděleny do dvoufázových, které jsou méně běžné a třífázové.
Mezi výhody asynchronních zařízení patří:
- nekomplikovaný systém;
- základní služba zajišťující výměnu ložisek;
- periodické mazání elektromotoru;
- tichá práce;
- podmíněné nízké náklady.
Samozřejmě existují i nevýhody:
- nevýznamná účinnost;
- velké měřítko;
- malý výkon.
Tyto motory mají zpravidla nižší náklady.
Připojení pračky
Jak připojit motor k pračce? Vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu pro připojení elektromotoru z pračky k síti 220 V:
- model připojení ukazuje, že motor pracuje bez spouštěcího vinutí;
- V připojovacím obvodu není také žádný startovací kondenzátor - není nutné pro spouštění. Vodiče do sítě však musí být připojeny přesně podle schématu.
Každý z těchto motorů je navržen pro 2 síťová napětí. Schémata připojení jsou 2.
Z pračky můžete připojit elektrický motor:
- "Trojúhelník" (220 V);
- "Hvězda" (380 V).
Přepínání vinutí tak, aby se dosáhlo změny jmenovité hodnoty 1 napětí ve 2. Při existujících propojkách na motoru a 6pólovém bloku je nutné změnit polohu propojek.
Ve všech schématech zapojení musí směr vinutí odpovídat směru vinutí. Nulový bod pro "hvězdu" může být jak základna vinutí, tak konec, na rozdíl od "trojúhelníku", kde se spojují pouze střídavě. Jinými slovy, konec předchozího se začátkem dalšího.
Provoz motoru je také povolen v jednofázové síti, nikoli však s absolutní účinností. Pro tento účel se používají nepolární kondenzátory. S kondenzátory zahrnutými v síti nepřekročí maximální výkon 70%.
Připojení motoru na 220 V
Pokud jste potřebovali připojit elektromotor stroje k síti 220 voltů, je nutné vzít v úvahu charakteristické vlastnosti této části. Jeho vlastnosti jsou následující:
- nepotřebuje startovací vinutí;
- pro startování není nutný startovací kondenzátor.
Pro začátek potřebujeme spojit kabel v motoru. Dva bílé vodiče umístěné na levé straně, nepoužijeme. Jsou potřebné pro měření otáček elektromotoru. Další je červený vodič. Přechází k vinutí statoru. Za ním je hnědý drát. Je také orientován na jedno ze statorových vinutí. Šedý a zelený kabel je připojen ke kartáčům motoru.
Abychom vám jasně ukázali schéma zapojení, vytvořili jsme následující schéma:
- K jednomu z navíjecích kolíků připojíme jeden 220 V kabel.
- V dalším spojíme jeden z kartáčů. Připojte druhý vodič 220V ke kartáčku motoru stroje.
Poté můžete motor v síti 220 zapnout a ovládat jeho funkčnost. Pokud jste udělali všechno správně, všimnete si, jak se otáčí pohybující se část motoru a uslyšíte hluk jeho provozu. Pokud je vše normální, je motor připraven k použití. Mimochodem, s tímto spojením se pohybuje jedním směrem.
A co je třeba udělat pro změnu rotace? Jak víte ze schematické mapy, pro změnu směru předení jsme potřebovali vyměnit spojovací body motorových kartáčků. Po zapnutí motor znovu zjistí jeho funkčnost připojením k síti.
Mimochodem, s cílem zjednodušit vaši práci, rozhodli jsme se přidat video tutorial, který popisuje celý proces připojení motoru od auta k elektřině.
Metoda spojování motoru s moderním vozem v tomto článku je založena přímo na použitém materiálu, který je zobrazen ve videu.
Schéma zapojení
Správné připojení motoru není tak snadné. Potřebujete schéma zapojení motoru z pračky. Pokud však pochopíte, jak se to dělá, nezpůsobí to potíže.
Nejdříve musíme najít 2 páry výstupů. Abychom pochopili, kde jsou, můžeme použít multimetr. Vybereme jeden z navíjecích pinů a připojíme tester. Zbytek multimetrové sondy zkoumáme další nálezy, abychom našli pár.
Najdeme tedy první pár. Tyto dva závěry, které jsou zachovány, tvoří další. Teď musíme pochopit, v jakém místě startovacího a pracovního vinutí. K tomu změřte odpor. Výchozí část odporu je větší.
Takže jsme již našli pracovní vinutí. Nyní můžeme připojit motor pomocí výkresu.
Diagram ukazuje:
- ON - startování elektrického vinutí. Pro vytvoření počátečního momentu v libovolném směru je nezbytné.
- OB - budicí vinutí. Také se nazývá pracovní vinutí. To je nezbytné pro vytvoření magnetického pole rotace.
- SB - přepínač (klíč) pro krátkodobé zavedení softwaru do sítě 220 voltů.
Pokud je potřeba změnit směr, na který bude rotace motoru mířena, budete muset změnit vedení softwaru na místech. S takovou změnou se směr otáčení změní na opačný.
Pokud začnete provádět zkušební spojení a spouštění motoru, nezapomeňte se postarat o vlastní bezpečnost a bezpečnost ostatních, upevnit elektromotor. Zabrání se tak silným vibracím a zbytečnému pohybu.
Regulátor rychlosti
Motor z pračky je poměrně vysoký, z tohoto důvodu je nutné vytvořit regulátor tak, aby pracoval při různých rychlostech a nepřehříval se. K tomu je vhodné použít obvyklé relé intenzity světla, ale je zapotřebí trochu zjemnění.
Z bývalého stroje získáváme triak s radiátorem. Polovodičové zařízení na elektronickém řízení, které vykonává funkci spínače, je tedy voláno.
Nyní je nutné ho namísto nízkoenergetických částí pájet do reléového obvodu. Tato operace, pokud nemáte takové dovednosti, je vhodnější svěřit specialistu - známého elektrotechnika nebo počítačového programátora.
V některých případech motor běžně pracuje s prací a bez regulátoru otáček.
Pracovní tipy
Při použití výkonného motorového stroje v nové masce byste měli pamatovat na 2 důležité nuance jeho spojení:
- taková zařízení neběží přes kondenzátor;
- není nutné žádné počáteční vinutí.
Před připojením doporučujeme řešit dráty různých barev, které jsou umístěny na přepravním pouzdře:
- 2 bílé dráty - to je z generátoru, nebudeme je potřebovat;
- hnědá a červená se obvykle navíjejí na stator a rotor;
- Šedé a zelené jsou spojeny s kartáči.
Buďte připraveni na to, že v různých verzích vodičů se liší barvou, ale princip jejich spojení zůstává konstantní. Pro identifikaci párů zazvoněte vodiče v pořadí: výstup do tachogenerátoru má odpor 60-70 ohmů. Odtáhněte je stranou a spojte je dohromady tak, aby nezasahovaly. Ostatní vodiče vyzkoušejí pár.
Možné poškození
Nyní víte, jak připojit elektromotor tak, aby měl zcela nový život, ale může dojít k malému incidentu: motor se nespustí. Je nutné pochopit příčiny a najít způsob, jak tento problém vyřešit.
Po 1 minutě provozu zkontrolujte teplotu motoru. Po tak krátkou dobu nemá teplo čas přepnout na všechny komponenty a místo aktivního ohřevu můžete jasně upevnit: stator, ložiskovou sestavu nebo něco jiného.
Hlavními faktory rychlého ohřevu jsou:
- opotřebení nebo znečištění ložiska;
- zvýšená kapacitní kapacita kondenzátoru (pouze pro asynchronní typ motoru).
Pak zkoumáme každých 5 minut práce, stačí to udělat 3krát. Pokud je příčina ložiska, pak je třeba rozebrat, namazat nebo vyměnit. Během dalšího provozu pravidelně sledujeme ohřev motoru. Nepřehřívejte se, protože opravy mohou způsobit obrovské škody na vašem domácím rozpočtu.