S celou řadou moderních stavebních materiálů zůstává dřevo velmi relevantní. Proto se loggery, zlepšující pracovníci, letní obyvatelé zajímají o nástroje pro zpracování dřeva, včetně řetězových pil.
Řetězová pila Klid je snadno ovladatelný, cenově výhodný, spolehlivý, má dlouhou životnost.
Různí lidé preferují různé značky. Někdo má zájem o partnera pro řetězové pily, někoho - zařízení značky Shtil, někoho - něco jiného. Všichni se však občas rozpadají a jejich neúspěchy jsou si navzájem podobné a odlišné. Dále zvážit opravu řetězové pily Uklidněte se.
Tato značka je dobře známá jak mezi odborníky, tak i soukromníky, kteří se podílejí na organizaci vlastního životního prostoru. Velká popularita řetězové pily Stiel způsobuje časté praktické používání tohoto nástroje a je nutné hledat způsoby, jak efektivně bojovat s jeho typickými poruchami.
Základní typy a řešení problémů, nástroje pro řešení problémů
Konstrukce řetězové pily Klid.
Než začnete demontovat vadný mechanismus, musíte připravit vhodné nástroje. Vzhledem k tomu, že řetězová pila je technicky relativně jednoduché zařízení, je tento seznam malý a zahrnuje:
- sada šroubováků;
- klíče;
- sada zásuvných klíčů;
- jehly.
Aby bylo možné provést plnohodnotnou kvalitní obnovu pracovního stavu motorové pily Klidnýma rukama, je nutné stanovit přesnou příčinu poruchy. Protože tato řetězová pila odkazuje na mechanismy uvedené do pohybu spalovacím motorem, hlavní poruchy jsou spojeny s touto jednotkou.
Nejčastějšími provozními řetězovými pilami jsou tyto chyby:
- žádný start motoru;
- nestabilní provoz spalovacího motoru bezprostředně po uvedení do provozu, v důsledku čehož se po krátké operaci pohonná jednotka spontánně vypne;
- běžící motor nedosahuje plné kapacity;
- olej uniká.
Zařízení řetězové pily karburátoru Klid
Jeden z častých poruch řezacího zařízení je také otevřený okruh. Nevztahuje se však na problémy vznikající při provozu motorového systému. Obvykle oprava rozbitého řetězu spočívá v jeho nahrazení novým.
Odstraňování závad, které vedlo k poruše řetězové pily, se provádí v následujícím pořadí. Nejprve zkontrolujte hladinu benzínu v nádrži. Pokud je hladina v pořádku, proveďte kontrolu spouště. Pokud spoušť nevykazuje známky poškození, je třeba věnovat pozornost zapalovací svíčce.
Pokud se v důsledku důkladné kontroly a kontroly správnosti mezery zjistí, že svíčka je zcela neporušená, může být karburátor příčinou poruch, které vás nutí k opravě řetězové pily. To se často stává kvůli tomu, že toto zařízení je ucpané koryto.
Pokud je však stará svíčka nahrazena novou, karburátor je zcela vyčištěn a řetězová pila se stále nerozběhne, nebo, když si vydělá, rychle deafens, pak může být na vině vadná skupina válců a pístů (CPG). Aby bylo možné kvalitně zkontrolovat celou skupinu, budete muset strávit nějaký čas, téměř úplně rozebrat zadaný systém. V tomto případě se kontroluje technický stav válce, pístu a pístních kroužků.
A nyní budeme každou chybu posuzovat o něco podrobněji.
Porucha systému dodávky paliva
Opravte řetězové pily Uklidněte se v případě poruchy palivového systému.
Při kontrole hladiny paliva je nezbytné otevřít víčko palivové nádrže. To by mělo být provedeno, i když má vlastník nástroje jistotu, že v nádrži je benzín.
Pila se často nemůže spustit kvůli nedostatku paliva ve spalovací komoře. Důvodem je nejčastěji běžné ucpání odvzdušňovače - speciální obtokový ventil, který slouží k vyrovnání tlaku v nádrži s postupnou spotřebou benzínu. Oprava řetězové pily v tomto případě spočívá v pečlivém čištění odvzdušňovače běžnou jehlou.
Spouštění řešení problémů
Příčinou poruchy celého přístroje může být nefunkční spoušť nebo problémy v zapalovacím systému. Pokud se ukáže, že startér pracuje normálně, je nutné ověřit stav zapalovací svíčky. Za tímto účelem se svíčka vypne ze zásuvky a pečlivě zkontroluje, přičemž se věnuje pozornost přítomnosti cizích usazenin na elektrodách.
Přístroj je spouštěč řetězové pily.
Stojí za zmínku, že přítomnost stop určité vlastnosti v místě, kde byla vytvořena jiskra, velmi výmluvně hovoří o zdrojích „nemoci“ celého startovního systému. Takovým zdrojem může být zejména karburátor. Úplná nepřítomnost jakýchkoli znaků paliva na svíčce (jeho úplná suchost) s největší pravděpodobností indikuje, že palivo neprochází do spalovací komory v důsledku úplného zablokování karburátoru.
Pokud je benzín na svíčce řetězové pily fixován a samotné řezací zařízení nefunguje normálně, pak to znamená přebytek směsi vzduchu a paliva. Důvodem pro tento stav může být porucha nastavení karburátoru, ucpání trysek a nesprávné spuštění mechanismu. V případě fixace na svíčku charakteristického ložiska je možné hovořit s dostatečnou důvěrou o nesprávném fungování karburátoru nebo o použití benzínu nízké kvality.
U všech výše uvedených značek na zapalovací svíčce je nutné demontovat karburátor a zkontrolovat jeho technický stav. Je-li zjištěno zablokování, musí být karburátor důkladně vyčištěn, pak musí být přístroj nastaven podle technologických požadavků a musí být vyměněn benzín použitý v nádrži. Je třeba mít vždy na paměti, že karburátor je poměrně složitá sestava skládající se z mnoha malých součástí, částí a trubiček. Proto by měla být jeho oprava prováděna s maximální opatrností a opatrností.
Kromě obnovy karburátoru je třeba zkontrolovat stav stojanu a výkon samotného zapalovací svíčky a v případě potřeby v něm nastavit správnou mezeru. Pokud se svíčka a její práce vůbec nelíbí, doporučujeme ji nahradit novou svíčkou.
Poruchy pístové skupiny řetězových pil
Někdy se nástrojový nástroj nerozběhne nebo nepracuje se zjevnými přerušeními a bez dosažení jmenovitého a maximálního výkonu v důsledku poruchy skupiny píst / válec. V tomto případě se oprava řetězové pily provádí v následujícím pořadí.
Na hlavě válce jsou vypnuty 4 šrouby, po kterých je válec vyjmut z bloku. Píst je pečlivě kontrolován na přítomnost třísek, škrábanců, odření. Jejich přítomnost je nepřijatelná a vyžaduje výměnu pístu. Na samotném válci by však nemělo dojít k sebemenšímu mechanickému poškození. Může být buď opravena vyvrtáním zrcadla pro opravu velikosti pístu, nebo může být nahrazena novým s pístem.
Pro zajištění optimálního tlaku ve spalovací komoře je velmi důležitá absence známek opotřebení tělesa pístu a pístních kroužků. Z toho do značné míry závisí na normálním provozu motorových řetězových pil.
Určete stupeň poškození dílů, které lze provést až po vyjmutí skupiny pístů z motoru. Kroužky samotné by měly být dostatečně těsné a měly by sedět na pístu. V přítomnosti nebo nepřítomnosti opotřebení pístu a kroužků lze ověřit experimentálně. K tomu postupujte podle pístu vloženého do válce, mírně ho otočte v různých směrech. Příliš volný zdvih pístu s největší pravděpodobností svědčí o jeho opotřebení.
K odstranění této závady buď vyvrtávají válec a instalují náhradní díly, nebo vyměňují celou sadu CPG. V opačném případě nebude řetězová pila vyvíjet požadovaný výkon.
Poruchy mazacího systému a jejich odstranění
V případě problémů s mazacím systémem opravte potřebné řetězové pily. Nejčastěji spočívají v nepřítomnosti dodávky ropy do řetězce, o čemž svědčí zdánlivá suchost tohoto řetězce nebo únik oleje.
Mazací kapalina je buď špatná, nebo vůbec neproudí do okruhu, zpravidla v důsledku ucpání nebo úplného ucpání přívodních olejových kanálů. Pro identifikaci míst překrytí proudu oleje je nutné pečlivě prozkoumat olejovou hadici a body jejích spojů. Kromě toho se ujistěte, že jste vyčistili olejový filtr.
Pokud olej uniká, znamená to porušení těsnosti olejových kanálů nebo hadice. To je obvykle způsobeno mechanickým poškozením. Nejčastěji je nevhodná hadice odstraněna a na místo je vložena nová. Někdy však používají méně radikální metodu, kde poškozenou hadici ošetřují vhodným tmelem.
Oprava řetězové pily Stiel díky relativní jednoduchosti jejího provedení a základní podobnosti její pohonné jednotky s mnoha dalšími spalovacími motory může být prováděna samostatně. A to může být provedeno v běžných domácích podmínkách, aniž by se uchýlil k pomoci specializovaných opravářů.