Lehký do-it-yourself vrtulník s vlastními rukama: fotografie s popisem, stejně jako video recenzi na jednomístný vrtulník vyrobený z motoru sněžných skútrů Buran a improvizovaných materiálů.
Vrtulník AB-1 "Dragonfly" byl postaven letadlovým návrhářem Vasiliem Yakovlevichem Artemchukem v roce 1979. Autor sestavil svůj vrtulník v obvyklé garáži.
Výstavba a testování rotorového letadla trvalo 5 let, což je výsledkem trvalé a tvrdé práce.
Na fotografii: Yuri Dmitrievich demonstruje let, Jurij Dmitrievich byl osobně seznámen s autorem domácího V. Ya.
Letadlo splňuje všechny základní požadavky a samotný design je poměrně lehký, letadlo váží pouze 114 kg.
Technické vlastnosti vrtulníku:
- Motor ze sněžného skútru "Buran" s kapacitou 28 (34) hp
- Hmotnost - 114 kg.
- Vzletová hmotnost vrtulníku 200 - 220 kg.
- Průměr rotoru - 6 m.
- Výška - 2 m.
- Délka - 5 m.
- Spotřeba paliva - 10 l / h.
- Rychlost stoupání - 3, 5 m / s.
- Cestovní rychlost 80 km / h.
- V závislosti na povětrnostních podmínkách vrtulník vyvíjí maximální rychlost 100-150 km / h.
Autor letadla používal pro svou výstavbu improvizované jednotky a materiály, to byly náhradní díly ze zemědělských strojů a samonosných dílů. Fotografie ukazuje hlavní složky domácího vrtulníku.
Zadní ocasní rotor je vyroben z laminovaného dřeva a laminátu, poháněného klínovým řemenem.
Autor v tomto návrhu použil stabilizační systém typu "BELL", který omezuje úhly rychlosti na zatáčkách pro bezpečnější let.
Fotografie ukazuje desku, ve skutečnosti je toto zařízení jakýmsi stabilizátorem letu, s náhlým větrem nebo nečinností pilota, vrtulník reaguje plynuleji.
Ložiskový šroub je zhotoven autorem vlastníma rukama, nosník je vyroben z lepeného tvrdého dřeva, ocasní část je vyrobena z pěnového plastu, čepele jsou nahoře pokryty laminátem.
Přístrojová deska vrtulníku se skládá z nejzákladnějších přístrojů nezbytných pro let:
- Hlavní rotor tachometru.
- Rychloměr.
- Variometr (vertikální rychloměr).
- Snímač teploty motoru.
Krouticí moment je přenášen z motoru přes akcelerační a vačkovou spojku, čelní ozubené kolo, pak na hřídel a hlavní rotorovou převodovku. Redukce 1:10.
Přestavený motor z sněžného skútru Buran (28 koní) je zde instalován, ale jeho výkon není zřejmě dostačující pro dlouhé lety.
O tomto letadle byl napsán článek o časopisu Model Designer, který je uveden na těchto fotografiích.
Doporučuji sledovat video, kde Yuri Dmitrievich vypráví podrobně o vlastním vrtulníku.
Video s letem na domácí vrtulník.
Video recenze domácího vrtulníku.
Jistě, takoví nadaní lidé jako Vasilij Aremchuk si zaslouží úctu, ale bohužel tam nebyl a neexistuje podpora ze strany státu pro rozvoj nápadů designérů obyčejných řemeslníků.
Pokud byl autor ještě ve vzdáleném roce 1979, byl schopen postavit vrtulník s vlastními rukama z odpadních materiálů, pak se státním financováním mohli malá letadla, díky těmto talentovaným lidem, postupovat kupředu. Možná, že naše generace mohla mít své vlastní mini vrtulníky již dávno a použila je jako vhodný dopravní prostředek.