Vzhled na trhu
Zpočátku byli vojáci sovětské armády vybaveni těmito zařízeními a teprve v 60. letech minulého století podnik začal vyrábět zařízení pro těžbu dřeva. V té době dosáhla hmotnost nástroje téměř 12 kilogramů s výkonem motoru 5, 5 koní. Pilový kotouč během práce se mohl rozvinout v pravém úhlu, což značně usnadnilo práci těžařů. Jednotka byla vybavena hydroklinem a řetěz měl speciální nucené mazání.
To je pozoruhodné, že v Petrohradském muzeu dělostřelectva je dokonce i vzorek Ural benzín viděl 46. ročníku propuštění. Nástroj dokonce získal zlatou medaili během výstavy technických úspěchů, která se konala v Bruselu.
SSSR byl pak v izolaci, rozvinuté vybavení bylo velmi ceněné, protože to bylo distribuováno podle objednávky. Tento distribuční systém nedovolil obyčejným lidem vlastnit tuto motorovou pilu.
Specifikace nástrojů
Řetězová pila Ural, jejíž technické vlastnosti musí zajistit nepřetržitý provoz nástroje, je plně v souladu s přijatými normami :
Jednoválcový dvoudobý motor.- Výkon je 5, 5 koní.
- Kapacita palivové nádrže je 0, 24 litru.
- Délka pneumatiky - 46 centimetrů.
- Počet článků na řetízku - 64 kusů.
- Šířka drážky je 1, 6 mm.
Důležitou podmínkou pro spolehlivý a dlouhodobý provoz zařízení je jeho správný a včasný provoz. První start motoru by měl být prováděn výhradně na volnoběh s použitím obohacené hořlavé směsi. Bylo nutné vypálit minimálně 4 nádrže. Po jednom dni měla být práce prováděna šetrněji se stejnou hořlavou směsí.
Společnost provedla řadu změn ve výrobě benzínových pil a modernizovaný model obdržel nový název - Ural 2 T. Pila, stejně jako dříve, je aktivně využívána lesními dělníky a soukromými obchodníky.
Model Ural 2 T Electron byl vyvinut speciálně pro použití v jakémkoliv klimatu a za jakýchkoli podmínek. Řetězová pila je vyrobena z vysoce pevných materiálů. Je vhodné používat zařízení při jakýchkoliv teplotních ukazatelích na ulici a dokonce i v poměrně agresivním prostředí. Proto odborníci vyvinuli postupné pokyny k opravě.
Navzdory vestavěnému systému tlumení vibrací se ukázalo, že konstrukce je poměrně tvrdá a vibrační efekt v procesu použití je velmi pociťován. V tomto ohledu se od lesních dělníků vyžaduje, aby pilu používali maximálně hodinu a půl denně. V opačném případě může zaměstnanec vyvinout nemoc z povolání související se škodlivými pracovními podmínkami.
Výhody a nevýhody řetězových pil
Benzínová pila má jednu pozoruhodnou vlastnost, díky které přijímá "minusy" struktury. To vám umožní snadno provádět podélné a příčné řezy. Kromě toho, že přístroj je velmi spolehlivý, vysoké rukojeti vám umožní narovnat záda při práci.
Na druhé straně je tento model charakterizován několika nevýhodami:
motor generuje při práci velké množství plynů, to znamená, že je nucen pracovat ve velmi plynných podmínkách;- používá se více obohacený typ paliva než na zařízeních vyrobených v zahraničí;
- údržba nástrojů vyžaduje určité dovednosti a zkušenosti;
- vysoká spotřeba paliva;
- nedostatek řetězových brzd.
Vysoká poptávka po těchto zařízeních je způsobena nízkými náklady. Většina podnikatelů však upřednostňuje zahraniční modely. Protože společnost přestala vyrábět řetězovou pilu Ural 2 T Electron před čtyřmi lety. Prodej zařízení však stále probíhá.
Chyby a opravy zařízení
Odborníci říkají, že všechny činnosti prováděné pomocí nástroje jsou podrobně popsány v návodu k použití. Jedním z nejdůležitějších momentů po spuštění je nastavení systémů. A k tomuto účelu potřebujete vědět o principech provozu a konstrukci mechanismů, v tomto případě řetězových pil Ural 2 T Electron, poruchách a opravách, které by neměly příliš zatěžovat uživatele.
Konstrukce řetězové pily zahrnuje následující uzly:
spojka;- motor;
- rám, na kterém je namontována rukojeť;
- řezací jednotka;
- systém aktivace motoru.
Normální provoz motoru závisí do značné míry na správném nastavení karburátoru. Z podniku by mělo být zařízení zpravidla přesně nakonfigurováno. V některých případech jsou však domácí řemeslníci nuceni tyto problémy řešit sami. Se seřízením karburátoru je vše zcela jiné. Od samého počátku je naladěn na obohacené palivo, které je doporučeno pro provoz. Proto je nutné toto místo upravit při přechodu na běžné palivo, tj. Po spuštění.
K tomu je třeba nastavit šrouby na karburátoru a zkontrolovat hodnoty tachometrů tak, aby odpovídaly údajům uvedeným v technickém listu výrobku. Kromě toho odborníci již dlouho si všimli, že řetězová pila začíná křičet na špatnou hořlavou směs, a pokud je směs obohacena, kouř začne vycházet z tlumiče.
Motor musí používat benzínovou třídu AI-72, ale tento druh paliva dnes není v prodeji. Alternativně můžete použít AI-93.