Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Řetězová pila není komplikovaný mechanismus. Ale jeho aplikace je velmi široká. Lze jej použít pro přípravu palivového dříví pro krb v soukromém domě, pro ředění zahrady u dachy, pro stavební práce.

Schéma zařízení pro řetězové pily.

Jedním z nejběžnějších výrobců tohoto zařízení je společnost Stihl. Bez ohledu na výrobce budou včas odhaleny poruchy řetězové pily Shtil, které budou zárukou její dlouhé životnosti.

Konstrukce řetězové pily

Řetězová pila Klid se skládá z těla, uvnitř kterého je umístěn motor a zásobník paliva. Na vnější straně je startér, rukojeť a část, která je zodpovědná za řez, vybavená řetězem. Pohon celého mechanismu se provádí po prudkém trhnutí lana, které nastartuje motor.

Pro řetězovou pilu se používá dvoudobý spalovací motor s 1 válcem. Jeho výkon je dostačující pro nastavení pilového kotouče v pohybu, který je připojen k motoru prostřednictvím jednostupňového řetězového pohonu. Takové poměrně jednoduché zařízení umožňuje dlouhodobě pracovat jednotku spolehlivě při dodržení všech provozních norem.

Odstředivé řetězové pily spojky: 1 - třecí obložení, 2 - pružiny, 3 - buben.

Nejčastěji je řetězová pila Calm dodatečně vybavena systémem čištění vzduchu, který je přiváděn do karburátoru spouštěčem. Pro usnadnění napínání řetězu je tento mechanismus umístěn na boku, což umožňuje provedení tohoto postupu bez kontaktu s řetězem řetězu.

Moderní modely řetězových pil mohou být navíc vybaveny vyhřívanou rukojetí, blokováním páky regulující plyn, elektronickým zapalovacím systémem a dalšími ochrannými prvky a mechanismy. Nové modely karburátorů poskytují předehřívací systém, který šetří palivo.

Přítomnost brzdy pilového motoru při zablokování řetězu zajistí potřebnou bezpečnost. Systém automatického mazání řetězu řetězové pily Klid šetří olej po celou dobu provozu.

Poruchy: Obecná ustanovení, Vlastnosti

Řetězová pila je stejně jako každý jiný mechanismus náchylná k rozbití. Pokud jsou během provozu řetězové pily splněny všechny požadavky, které jsou popsány v návodu k použití, může přístroj trvat dlouho bez opravy.

Nejzranitelnější částí motorové pily je motor. Než začnete s opravou zařízení, musíte znát přesné umístění problému.

Palivová soustava pro řetězové pily: 1 - palivový filtr, 2 - karburátor, 3 - ruční předběžné čerpadlo.

Pro členění, která jsou spojena s motorem, patří:

  • poruchy v zapalovacím systému;
  • porucha systému zásobování palivem;
  • píst, selhání válce.

Řetězová pila Calm navíc nemůže plnit své funkce vzhledem k tomu, že k poruše došlo ve spojce, řetězovém řetězu nebo mechanismu, mazacím systému.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů (bez ohledu na umístění členění), musíte mít následující:

  • sady klíčů, mezi nimiž musí být hexadecimální klíče;
  • několik šroubováků (plochých a křížových) různých velikostí;
  • speciální klíč, který lze připevnit pomocí řetězové pily.

Poruchy související s motorem

Při běžícím motoru mohou nastat následující vady, které mohou narušit výkon řetězové pily:

Systém čištění vzduchu: 1 - kryt zavře jemný filtr, 2 - jemný filtr, 3 - kryt zavře hrubý filtr, 4 - hrubý filtr.

  • poté, co rostlina okamžitě zastavila;
  • pasová síla není dosažena;
  • motor je přerušovaný nebo nestabilní;
  • motor se nespustí.

Pokud se motor nenachází ve jmenovitém režimu, je nutné nejprve zkontrolovat funkci zapalování.

K tomu musíte zkontrolovat zapalovací svíčky. Chcete-li se k nim dostat, nejprve sejměte kryt a pak kabel vysokého napětí z hlavy. Poté se pomocí klíče zapalovací svíčky odšroubuje zapalovací svíčka.

Při pohledu z ní lze vyvodit závěry:

  1. Směs paliva nedosahuje do válce, kde je umístěna svíčka. Současně je svíčka zcela suchá. Pak selhání řetězové pily nesouvisí se systémem zapalování.
  2. Palivová směs je dodávána v přebytku, když je svíčka nadměrně postříkána palivem. V tomto případě porucha ovlivňuje karburátor nebo spouštěcí systém. Chcete-li to provést, vyjměte karburátor, vyčistěte jej a potom ho nasaďte na místo. Pokud se po této řetězové pile Klid nezačne pracovat, pak je třeba zkontrolovat systém startu. Před čištěním prostoru karburátoru je však nutné setřít zapalovací svíčku, zastavit přívod směsi paliva do motoru a zapnout startér. Tímto postupem odstraníte přebytečné palivo a vyvětříte fotoaparát. Rozetřená svíčka je umístěna zpět a snaží se znovu nastartovat motor.
  3. Použitý olej je nekvalitní a úprava karburátoru se provádí nesprávně - svíčka je pokryta černými sazí.

Systém hrubého čištění vzduchu: 1 - sněhový filtr, 2-mesh filtr.

Je nutné přísně dodržovat poměr benzínu a oleje. Jsou napsány v dokumentaci. Kromě toho je nutné používat kvalitní benzín. Olej musí odpovídat typu motoru, tj. Dvoudobému benzínu. Karburátor musí být demontován a mezery uvnitř musí být zkontrolovány pomocí šroubů a jejich velikost musí odpovídat normám.

Svíčka musí být očištěna od výsledného uhlíku ostrým nožem nebo šitá, elektroda by měla být očištěna smirkovým papírem. Podle regulační dokumentace by vzdálenost mezi elektrodami měla odpovídat 0, 5-0, 65 mm. Pokud je tato vzdálenost větší, znamená to, že je třeba vyměnit svíčku.

Pro tento test musíte použít vysokonapěťový kabel. Pomocí kleští je nutné připojit matici svíčky a válec. Při spouštění startéru mezi elektrodami by měla sklouznout jiskra. Pokud ne, pak by se taková svíčka měla vyměnit. Pokud se v nové zapalovací svíčce netvoří jiskra, je nutné zkontrolovat integritu vysokonapěťového kabelu nebo víčka, které je spojuje.

Porucha palivového systému řetězové pily

Spouštěč řetězové pily: 1 - buben, 2 - kabel, 3 - rukojeť, 4 - rám.

Kromě toho, že palivová směs neodpovídá požadavkům, může být porucha provozu řetězové pily nebo její nerovnoměrný provoz způsobena těmito důvody:

  1. Palivový filtr je znečištěný. Aby bylo možné filtr vyčistit, je nutné hadici vyjmout a ujistit se, že jím palivo proudí rovnoměrně. Pokud palivo přichází přerušovaně nebo proudí v tenkém proudu, je třeba filtr vyčistit. Filtr lze dosáhnout otvorem v nádrži, přes který se směs nalije. V případě silného znečištění musí být filtr vyměněn. Kromě toho musí být palivový filtr vyměněn nebo vyčištěn pro preventivní účely. Tento postup se provádí 1 krát za 2-3 měsíce v závislosti na intenzitě použití benzínové pily.
  2. Odvzdušňovací zátka. Zkontrolujte otvor pro otevření nádrže. K tomu odpojte hadici a očistěte jehlu od ucpání.
  3. Nedostatek paliva. Při této příležitosti se motor nemusí jednoduše rozběhnout. Důvodem této poruchy může být nejrůznější blokování (filtry, hadice). Vzduch, který je nezbytný pro správnou funkci motoru, vstupuje do karburátoru v malých množstvích. Proto palivo naplní motor, což vede k jeho nerovnoměrnému chodu a zastavení.

Karburátor je třeba pravidelně čistit, zejména pokud je pochyb o kvalitě benzínu nebo oleje. Kromě čištění je nutné monitorovat integritu membrány. Kanály a další prvky, které tvoří samotný karburátor, musí být také čisté a sušené.

Analýza a čištění tlumiče: funkce

Porucha svodiče jisker tlumiče hluku může způsobit nerovnoměrný provoz jednotky (stání při vysokých otáčkách, pracuje nominálně při nízkých otáčkách). To znamená, že je ucpaný produktem spalování směsi paliva.

Seřízení olejového čerpadla: 1 - seřizovací šroub.

Chcete-li tento problém odstranit, musíte provést následující kroky:

  • demontujte tlumič;
  • zavřete otvor, kterým prochází výfuk, uzavřete čistým hadříkem;
  • pokud je model podroben analýze, proveďte to;
  • očistit od nahromaděných sazí speciálními prostředky;
  • nechte zaschnout na čerstvém vzduchu nebo silou, např. fénem;
  • kompletně namontujte tlumič a nastavte do výchozí polohy.

Čištění lze provádět pouze v tomto pořadí as použitím mycí kapaliny. Je to dáno tím, že uhlík v jeho složení sestává z extrémně škodlivých a nebezpečných látek, při jejichž inhalaci mohou způsobit podráždění sliznice nebo jiné alergické reakce.

Aby se takové chyby v budoucnu vyhnuly, je nutné sledovat proporce směsi paliva. To znamená, že poměr benzínu a oleje by měl být pouze podle doporučení výrobce. Olej použitý k tomuto účelu se s výhodou nanáší v dobré kvalitě. Jeho značka je nejčastěji uvedena v dokumentaci připojené k řetězové pile.

Poruchy mazacích systémů řetězů

Pokud je řetěz během provozu zaseknutý, jedním z důvodů tohoto chování řetězové pily může být porucha mazacího systému. Tento systém může mít několik příčin selhání:

  1. Tok oleje. K odstranění této příčiny je nutné zkontrolovat integritu trubky, která je připojena k armaturám olejového čerpadla. Pokud dojde k narušení těsnosti spoje, je trubka ošetřena tmelem. Po vytvrzení je nutné zkontrolovat výkon řetězové pily.
  2. Nedostatek dodávky ropy. To je způsobeno ucpáním kanálů, které slouží oleji.

Kromě toho může dojít k poškození nebo prasknutí skříně olejového čerpadla. V tomto případě je nutné tento prvek řetězové pily vyměnit. Budete-li znát všechny hlavní rysy, dodržujte doporučení, budete moci provádět opravy sami.

Pokud to nefunguje, můžete vždy kontaktovat specializované servisní služby. Mimochodem, podle této příručky můžete opravovat téměř jakékoli zařízení, například odstraňování řetězových pil přátel.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Nástroje