Účel brzdových trubek
Abychom měli jasnou představu o tom, co jsou brzdová vedení potřebná a jaká funkce nemusí být považována za samostatnou součást, je třeba se seznámit s celým systémem vozidla. Systém brždění automobilů funguje následujícím způsobem: je-li nutné snížit rychlost nebo při brzdění brzdění, řidič odšroubuje odpovídající páku a píst, který je v hlavním válci pod velkým tlakem, začne speciální kapalinou odcházet z kapaliny.
Stejné brzdění nebo absolutní zastavení vozu je provedeno v době přeměny sil tlaku tekutiny na válce kol s brzdovými destičkami. Takže způsoby, kterými píst pohání kapalinu do kol, sestávají z trubek a hadic. Vyřazení z provozu způsobí poruchu celého brzdového systému a vaše vozidlo bude znehodnoceno.
Poruchy mikrotelefonu
Při špatném přenosu tekutiny trubicemi se brzdění vozidla provádí se zpožděním a brzdná dráha se zvyšuje téměř dvakrát. Kromě toho, v systému, nejčastěji, když stisknete brzdový pedál, jsou cizí zvuky a nějaký impulzivní pohyb.
Příčinou poškození trubek je ztráta kapaliny v brzdovém systému. Tato ztráta způsobí přehřátí brzdových bubnů a nerovnoměrné opotřebení podložek. Dalším ukazatelem může být neobvyklé chování vozu při stisknutí páky, totiž: vůz se pohybuje trochu stranou. To samozřejmě není přímá příčina, nicméně, jak je uvedeno odborníky, může to znamenat selhání trubek.
Každý motorista by měl být při návrhu vlastního vozu trochu veden tak, aby v případě opravárenské práce mohl odstranit škody vlastními silami, je-li taková příležitost k dispozici. To platí zejména pro systém automatické brzdy. Často, když se jedná o poruchu, je nutné zapálení trubek, podél kterých kapalina prochází, když je páka stisknuta, z válce do podložek.
Poškození můžete určit sami v následujících situacích:
Únik kapaliny ze systému.- Přehřívání bubnů.
- Když stisknete páku, rozlomte ji.
- Zvyšte zdvih brzdového pedálu.
- Brzdná dráha je delší.
- Opotřebitelné podložky se vyskytují náhle.
Zřejmým znamením toho, že trubky jsou opotřebované a je čas na spláchnutí, se zvýší brzdná dráha.
Zjištěné problémy způsobují velmi vysoké škody nejen na jednotlivé komponenty, ale i na celý systém. Pokud chce majitel chránit vůz před problémy, musí si uvědomit, že je nutné podstoupit zkoušku systému automatické brzdy alespoň jednou ročně.
Zapálení trubek není nijak zvlášť příjemná práce, ale ne příliš obtížné. Nejdůležitější je, že to můžete udělat sami. Pro kvalitní provedení této práce musíte koupit speciální svítidlo, tzv. „Erupci“.
Taková sada pro trubice pro spalování má rozumnou cenu a můžete v ní vidět:
- řezačka trubek;
- dusit;
- kleště;
- razítka.
Můžete si koupit sadu v každém obchodě s automobily, jeho cena je cent ve srovnání s náklady na práci na čerpací stanici.
Zapalovací stroj
Při nákupu zařízení pro spalování je nutné se zaměřit na výrobce a náklady. Je lepší nekupovat nejlevnější soupravy, protože jejich kvalita nepřispívá k dlouhodobému provozu. Tento způsob opravy bude levnější než autoservis.
Neplánované opotřebované trubky jsou viníci. Různá chemická činidla a soli, které jsou velkoryse rozptýleny, aby bojovaly například s ledem, několikrát stimulují rezavění slitin a zkracují dobu provozu mnoha prvků uvolněných výrobcem. A ještě jeden faktor, který vás často nutí zapojit se do brzdového systému, jsou notoricky známé ruské silnice. Při zatížení se trubky deformují a prasknou. Všechny dohromady vedou k tomu, že komponenty rychle selhávají.
Vlastní spalování
Levnější způsob je vyrábět spíše improvizovaný stroj než kupovat sadu pro zapalovací brzdové trubky. S touhou a minimální schopností pracovat s rukama není na tom nic složitého. Nejprve je třeba vytvořit základnu (rám) pro montážní díly. Můžete to udělat ze dvou kovových rohů. Rozřízněte rohy požadované délky pomocí brusky, do nich vyvrtejte 2 otvory pro upevnění pomocí šroubů. To se provádí za 15 minut.
Po sestavení lůžka je nutné provést otvory pro trubku a odstranit zkosení na vrtačce nebo vrtáku. Nejtěžší je výroba razníků. Můžete si objednat jejich turner.
Pokud se rozhodnete koupit sadu spalovacích trubek, neberte nejlevnější alternativy dostupné na trhu. Ano, můžete vzít zařízení rublů pro 800, ale pravděpodobně to budou jednorázové díly. Bylo zjištěno, že více či méně kvalitní sada pro spalovací trubky nemůže stát méně než 2000 rublů, nebo dokonce více.
Tělo trubky často zůstává celé, ale struktura její hlavy je zničena. Mohou existovat i jiné typy poruch:
- koksování nitě v důsledku nastupování kapaliny;
- kontaminace sloučenin atd.
V takových situacích, pokud to délka dovolí, můžete jednoduše odříznout vadný díl pomocí speciálního nástroje. Pokud provedete následující opravu, můžete celou trubku změnit.
Pracovní příkaz
Řezačka trubek řeže potřebný kus trubky.- Zatlačí držák tak, aby ho hrana stála 5 - 6 mm.
- Místo toho je kuželem nastaveno razítko odpovídající průřezu trubky.
- Vnitřní okraj trubky je upraven něčím špičatým, obyčejný nůž dokonale padne.
- Zadek je mírně uložen se souborem.
- Nasaďte kování. Závit matice by měl být orientován směrem ke konci trubky a ne směrem k tělu.
- Těsnění je přišroubováno se zploštěním konce trubky. Tady hlavní věc - nepřehánějte to a ne zploštění velmi hluboce.
- Razítko vystoupí a místo něj je nainstalován kužel. Musí být přišroubován opatrně a bez zkreslení.
- Výsledkem by měla být trubka s maticemi s držákem na konci.
- Hotová trubka je instalována namísto rozbité části, brzdová kapalina se nalije do systému, pak je jím poháněna.
- Auto a systém mají problémy.
Když jsme přišli na to, jak nezávisle na trubkách vzplanout, ujistěte se, že budete mít v budoucnu minimálně podobnou práci. Chcete-li to provést, nainstalujte měděnou trubku na zvláštní místo. Ujišťujeme vás, že budete muset připomínat hoření mnohem méně často. I při velmi aktivním používání stroje dříve než 3 roky ho nebudete potřebovat.
Výhody a nevýhody sebepálení
Výhody samozásobování lze počítat tak, že za práci nemusíte platit někoho jiného.
Z minusů je třeba poznamenat, že váš mechanismus může být potřebný pouze jednou. Výjimkou je, pokud kupujete ojeté vozy s obrovským počtem najetých kilometrů, které byly ve špatných, negativních okolnostech nebo v nehodách, a často je měníte.
Je nutné provést opravy podle pokynů sami, nebo je pověřit osobně, ale musíte neustále sledovat stav celého brzdového systému a přípojek.
Takže, shrneme-li, lze konstatovat, že práce na rozšiřování potrubí není příliš časově náročná a obtížná. Musíte pochopit, že většina oprav ocelových kamarádů může být snadno provedena nezávisle. A to je velmi důležité, protože tím, že odstraní nefunkčnost vlastníma rukama, můžete nejen ušetřit peníze, ale také provádět práci lépe než jakýkoli mechanik. Hlavní věcí je postupovat podle pokynů.