- Je možné natírat baterie
- Požadavky na smalt
- Vyberte nátěr pro chladič
- Přehled výrobce
- Závěry a užitečné video na toto téma
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Díky barvení se topné akumulátory stávají reprezentativnějšími a dostávají dodatečnou ochranu proti korozi. Barva pro topná tělesa musí být zvolena správně tak, aby obnovené pokrytí trvalo co nejdéle.
Pomůžeme vám v této věci. Článek uvádí požadavky na smalty, popisuje výhody a nevýhody různých barev. Poskytuje také přehled společností, jejichž barvy a laky prokázaly v praxi odolnost proti opotřebení.
Je možné natírat baterie
Neměli by být žádné problémy s malováním starých, kvalitních litinových baterií. Je pouze nutné správně zvolit barvu. Ale s radiátory z hliníku nebo nerezové oceli, situace je radikálně odlišná.
Zpočátku jsou v továrně natírány práškovou metodou s tepelným zpracováním. Na vrcholu tohoto nátěru je aplikace nového nátěru doma problematická.
Převážná většina výrobců ohřívačů bez litiny považuje neoprávněný nátěr povrchu baterie za důvod pro zrušení záruky výrobce.
Jakékoliv poškození nebo oddělení vrstvy nátěru na nově zakoupeném chladiči je výrobní vada. Toto zařízení podléhá povinné výměně. Záruční servis nebyl zrušen.
Výrobci hliníkových a ocelových radiátorů v pokynech pro své výrobky v kategorické formě zakazují jejich další barvení
Smaltované barvy po sušení vytvářejí na povrchu trvanlivou a monolitickou vrstvu, jejíž průchod není definován.
Pokud je kyslík ponechán alespoň malou šanci prosakovat lakovou barvou, pak můžete okamžitě zapomenout na ochranu kovu před korozí. Ochranné funkce jsou často hlavním důvodem pro malování radiátorů.
Současně v pasech pro všechny radiátory existuje kategorický zákaz malování výstupu vzduchu automatického odvzdušnění. Pokud na něj nanesete nátěr, nebude možné v případě potřeby vzduch z topného systému snížit. Pro tuto chvíli musíte být jisti, že budete během malířských prací následovat.
Hliník i nerezová ocel jsou v továrnách natřeny práškovými barvivy, které se po aplikaci „pečou“ ve speciálních krabicích s vysokou teplotou. Není možné vytvořit nezbytné podmínky doma.
A obvyklé oleje a jiné barvy na těchto radiátorech netrvají dlouho. Díky nízké adhezi se nevyhnutelně odlupují z hliníkových a ocelových povrchů.
Pokud se barva na hliníkové baterii začala plazit, pak je snazší koupit nový radiátor - vrstva barvy a laku aplikovaná doma může trvat maximálně dva až tři roky.
Spolehlivé barvení hliníku vyžaduje speciální lakovací zařízení, stejně jako epoxidové nátěry a emaily. To vše stojí hodně peněz.
Navíc sebemenší nedodržení této technologie nevyhnutelně vede k odlupování aplikovaného povlaku. Existuje další možnost s anodickou oxidací, ale to je opět technologicky obtížné a vyžaduje určité znalosti.
Je-li úspěšná zkušenost s nátěrem karoserie automobilu a odpovídajících barev a laků, můžete si vzít na sebe hliníkovou baterii, jinak byste to neměli dělat. Je lepší koupit nové topné zařízení nebo jednoduše uzavřít odlupovací ozdobnou clonu.
Samostatným tématem jsou konvektory se speciálními žebry navlečenými na dvojici trubek z ocelových desek („hřeben“). Tyto baterie byly často instalovány v letech 1970–80 v panelových výškových budovách. Barva sami lamelární žebra nemůže. To povede k prudkému poklesu přenosu tepla.
Současně se dostat do potrubí ve středu také nebude fungovat i za pomoci velmi úzkého kartáče. Tyto povrchy jsou nejvhodnější.
Na takových radiátorech jsou obvykle klapky a dekorativní železné síta. Tady mohou a měly by být malovány, aby jim poskytly estetický vzhled. Zde přichází obvyklá tepelně odolná barva.
Požadavky na smalt
Hlavní věc při výběru barvy pro domácí radiátor je jeho tepelná odolnost. Pokud označovací banky uvedly, že kompozice má provozní teplotu nižší než + 80 ° C, pak byste neměli brát tyto nátěrové hmoty pro nátěr baterie.
Konvenční barvy a laky nebyly původně určeny pro nátěry vyhřívaných prvků topného systému. Po zapnutí topení začnou odlupovat nebo žloutnout.
Nejvhodnější verze barvy na baterii je na štítku, na kterém jsou nápisy „určené pro radiátory“ a „rychleschnoucí“.
Barva pro samobarvení ohřívače musí být současně:
- tepelně odolná - nejméně + 80 ° С a lepší než + 100 ° С;
- odolné vůči vlhkosti a otěru;
- netoxické;
- s vysokou tepelnou vodivostí;
- rychlé schnutí.
Některé nezkušenosti pro baterie vybírají obvyklé ne-žáruvzdorné barvy pro interiéry. V důsledku toho, když je aplikováno teplo, změní barvu na žlutou nebo změní svůj původní odstín.
To je způsobeno přítomností křídy nebo polymerů v jejím složení, které nejsou určeny pro vysoké teploty. Proto musí být jak spojovací materiál, tak pigment musí být tepelně odolné.
Barva na baterii se obvykle nanáší ve dvou vrstvách. Čím rychleji každý z nich schne, tím rychleji bude chladič připraven k provozu. Čím rychleji barva schne, tím je kompozice ostřejší.
Aby rodina nebyla nucena vdechovat tyto vývody, je často snazší vyjmout ohřívač z potrubí a namalovat ho někde v garáži nebo na ulici.
Jako výplň se k nátěru často přidává levná křída, aby se snížily její náklady, je lepší tyto nátěrové hmoty ihned odmítnout - takový smalt bude určitě žlutý.
Při výběru mezi lesklou a matnou verzí je třeba mít na paměti, že sebemenší nerovnost je patrná na lesklém povrchu. Pro hrubé a nerovnoměrné litinové baterie je lepší zvolit nátěr s tupým odstínem, který neoslňuje osvětlení.
Na radiátorové litině jsou často kapky kovu a vyshcherblin. Při použití lesklého smaltu budou všechny viditelné.
V tomto případě příliš horlivý se zarovnáním železného povrchu baterie s brusným papírem před malováním také nestojí za to. To může vést ke ztenčení lamel chladiče a vzhledu píštěle.
Vyberte nátěr pro chladič
S možnostmi výběru je vše jasné. Nyní zbývá pochopit, jaký druh barvy je lepší namalovat topné baterie v bytě nebo soukromém domě.
Existuje mnoho druhů nátěrových hmot. Navíc, trh má obrovské množství výrobců různých smaltů. Výběr správného nátěrového materiálu často není snadný.
Baterie může být vždy natřena pomocí automobilových emailů v aerosolových plechovkách - byly původně určeny pro aplikaci na kov a jsou určeny pro vysoké teploty.
Tepelně odolné barvy pro topná tělesa z litiny jsou: \ t
- olej na bázi rostlinných olejů a lněného oleje;
- vodní emulze (akrylová);
- alkyd.
Navíc je zde stříbrná a kladivová barva. Každá z těchto možností má svůj vlastní soubor výhod. Výběr by měl být promyšlený.
Varianta č. 1: olej
Dříve byly všude používány olejové barvy pro barvení baterií. Obvykle se vyrábějí na bázi organického lněného oleje a nestojí za cenu. Po jejich aplikaci a vysušení na radiátoru se vytvoří povlak, který je dostatečně odolný vůči zvýšeným teplotám, mechanickému namáhání a vlhkosti.
Hlavní výhodou olejových barev je levnost nátěrových hmot, ale také celá hromada vážných nedostatků, díky kterým se nyní používají méně a méně.
Mezi negativní aspekty použití olejové (olejové) barvy lze nazvat:
- Nepříjemný zápach - ostré „aroma“ při malování a sušení.
- Křehkost nátěru - baterie musí být překreslena každé dva nebo tři roky.
- Velká tloušťka vrstvy nátěru - v důsledku toho snížení přenosu tepla z radiátoru.
- Doba schnutí - v závislosti na teplotě v místnosti může doba schnutí trvat až 2 dny.
- Pravděpodobnost odkapávání, zejména pokud není dodržena aplikační technologie.
Pokud budete mít olejovou barvou není odolný vůči teplu, ale normální, pak je nepravděpodobné, že přežije i jednu topnou sezónu. Povlak na baterii se při vzestupu teploty okamžitě roztrhne.
Barva na bázi sušícího oleje je lepší použít pouze jako poslední možnost, kdy není nic jiného než na prodej, nebo když musí být topná baterie natřena levně pouze na jednu sezónu.
Možnost č. 2: vodní disperze (na vodní bázi)
Tyto barvy jsou založeny na PVA nebo polyakrylátech. První, kdo se na malování radiátory nestojí za to. Mají nízkou odolnost vůči vlhkosti. Jsou určeny výhradně pro vnitřní nátěry stěn a stropů.
V případě kovu, který může mít pro sušení mokré rukavice, nejsou takové nátěrové hmoty kategoricky vhodné. Okamžitě budou vymazány z povrchu ohřívače.
Je-li pro baterii vybrána vodní disperzní barva, musí být akrylová (na bázi polyakrylátů) a označena „pro radiátory“.
Tepelně odolné akrylové emaily pro radiátory mají následující výhody:
- rychle sušit;
- tvoří trvanlivý povlak;
- nemají silný zápach;
- odolný vůči oděru.
Většina nátěrových hmot na bázi vody je k dispozici v bílé barvě. Pro dosažení požadovaného odstínu musí kompozice přidat vhodnou barvu. Povlak vytvořený s jejich pomocí se podobá plastu s mírným leskem. Snadno se čistí a nepraská.
Varianta č. 3: alkyd
Barvy na bázi alkydové pryskyřice jsou lepší než první dvě možnosti v oblasti tepelné odolnosti a odolnosti vůči vodě a detergentům. Toto je nejpraktičtější a nejoptimálnější volba pro lakování baterií.
Většina smaltu v obchodech však není vhodná pro radiátory. Vyberte si tepelně odolnou kompozici, která by měla být co nejvíc opatrná.
Alkydová barva s titanovou bílou jako pigment je, i když drahá, ale nejvhodnější materiál pro nátěry litinových baterií a ocelových topných trubek
V závislosti na rozpouštědlech a modifikujících přísadách přítomných v prostředku je tento smalt rozdělen do mnoha odrůd. Ze všeho je nutné přidělit organický a silikonový typ. První nátěr má silný zápach a druhý vysoký tepelný odpor.
Silikonové alkydové barvy na bázi polyorganosiloxanových polymerů se používají k nátěru nejen baterií, ale také kamen, komínů, kotlů a krbů. V něm nejsou žádné soli, které začnou krystalovat při zahřívání, čímž se snižuje pevnost nátěrové vrstvy.
Tento smalt snadno snáší teploty do + 600 ° C. Při použití je však nutné dbát na kvalitní větrání místnosti. Při sušení uvolňuje toxické výpary, takže je nejlepší udělat nátěr venku.
Možnost č. 4: Stříbro
Pokud bílá barva není povinná, pak můžete také použít dobré staré stříbrné rybky. Je to hliníkový prášek smíchaný s ředidlem a živičným lakem. Současně není vhodné brát hotové barvy (např. BT-177), které se svým rozlišením neliší tepelnou odolností.
Nejlepší je připravit stříbrný kus sami z PAP-1 prášku a BT-577 laku. Smícháním ve správném poměru můžete získat nátěr určený pro teploty 300–400 ° C.
Je nutné pouze sledovat poměr složek předepsaných v návodu k přípravě této kompozice. Takový nátěr na radiátoru bude trvat déle než jeden rok.
Přehled výrobce
Tepelně odolné barvy a laky jsou k dispozici pro nátěrové systémy, dovážené i domácí. Obě tyto i další jsou velmi vhodné pro zbarvení baterie v chatě nebo apartmánu.
Mezi největší výrobní společnosti lze zmínit:
- Skandinávský TIKKURILA s řadou Termal.
- Německá série DUFA "Thermo" a "Aqua-Heizkorperlack".
- Ruská TEKS se speciální "smalt pro radiátory."
- Polská SNIEZKA .
- Slovinská BELINKA .
- Ruská LACRA .
Existuje spousta možností s různými cenami a složením, z čeho si můžete vybrat. Kromě toho, výběr základní nátěr pro barvy, je nejlepší zvolit pro výrobky jednoho výrobce. Experimentování se směsí toho, co je levnější, nestojí za to.
V tomto článku je uveden přehled populárních tepelných barev používaných k nátěru radiátorů, kovových pecí a dalších prvků topného okruhu.
Závěry a užitečné video na toto téma
Vyberte si smalt pro lakování litinového radiátoru je snadné, stačí se jen pozorně podívat na štítek. Výběr videí níže vám určitě pomůže orientovat se v existujících odrůdách tepelně odolných nátěrových hmot.
Pravidla pro výběr smaltu pro radiátory:
Jak správně natřít litinový radiátor:
Jaký smalt by měl malovat baterie:
Nestačí namalovat první zářič první barvy na oči. Pro tyto účely byste měli zvolit speciální žáruvzdorný smalt.
Pokud si vezmete obvyklý nátěrový materiál, jeho nanesení, když se baterie rychle zahřeje, bude nepoužitelné. Také při výběru je nutné se dívat tak, aby mezi komponentami nebyla žádná křída, když se zahřeje, zbarví žlutě.
Hledáte kvalitní nátěr pro radiátory? Nebo máte zkušenosti s použitím tepelně odolných emailů? Zanechte prosím komentáře k článku, položte otázky a zúčastněte se diskuse o materiálu.