Pneumatika DIY: vlastní konstrukce stroje, montážní proces

Anonim
Při hledání nápadů na zahájení vlastního podnikání mnozí zvažují možnost poskytování služeb pro práci s pneumatikami. K zajištění takové práce je třeba speciální vybavení, které lze vyrobit ručně. Manuální měnič pneumatik umožňuje výrazně zjednodušit práci a snížit náklady. Existuje poměrně velké množství různých výkresů, na kterých můžete toto vybavení vyrobit. Všechny se liší výrobní složitostí a cenou.

Důvody vlastní montáže

Samonosný stroj na výrobu pneumatik je ve většině případů montován z následujících důvodů:

  1. Finanční úspory. Náklady na služby poskytované čerpací stanicí neustále rostou. Vlastní design může být navíc použit pro práci a zisk.
  2. Ochrana před manželstvím z důvodu nekalého přístupu technika pneumatik k jeho práci. Dnes je poměrně těžké najít čerpací stanici, kde poskytují kvalitní služby. Průvodci často dělají chyby, což způsobuje rychlé opotřebení pneumatik.
  3. Rychlá výměna, není třeba čekat v řadě. Během doby výměny pneumatik je doslova na každém workshopu velká řada lidí, kteří chtějí vyměnit pneumatiky. Zároveň se podstatně zvýší náklady na poskytované služby.
  4. Je zde možnost vydělávat s minimálními investicemi. Když si vytvoříte vlastní autoservis, můžete ušetřit peníze při nákupu stroje na montáž pneumatik.

Výměník pneumatik lze vyrobit ze šrotu vlastníma rukama. Současně prakticky nebude výnosem průmyslové varianty.

Konstrukční prvky

Pneumatika DIY může být vytvořena při zohlednění konstrukčních vlastností stroje. Klasickou verzi představují následující hlavní komponenty:

  1. Rama. Základem konstrukce je rám, který je vyroben z pravoúhlých kovových trubek. Doporučuje se, aby byly vzájemně paralelní. Připojení se provádí při použití svařovacího stroje, konstrukce může být zpevněna kovovými rohy. Aby byla zajištěna dlouhá životnost zařízení, měla by být použita nerezová ocel, protože vysoká vlhkost může způsobit korozi.
  2. Potrubí Slouží jako základ pro uchycení rukojeti. Použitá trubka by měla být dostatečně pevná, protože bude sloužit jako páka při provádění prací na demontáži pneumatiky z disku.
  3. Stojan je namontován na rámu. Je určen k instalaci ráfku. Je třeba mít na paměti, že tento konstrukční prvek bude velkým zatížením.

Všechny použité prvky musí mít vysokou pevnost, protože v době demontáže dochází k silnému zatížení. Spojení se doporučuje upevnit pomocí šroubových spojů.

Proces přímého sestavování

Při montáži stroje na pneumatiky postupujte následovně:

  1. Pro výrobu rámu bude vyžadovat silnou profilovou trubku. Budou sloužit jako vynikající základ pro stroj.
  2. Mezi trubkami musí být zachována vzdálenost nejméně 700 milimetrů. Tím je zajištěna stabilita konstrukce během provozu.
  3. Paralelní uspořádání trubek je zajištěno použitím rohu. Kromě toho se používají k posílení struktury.
  4. V případě potřeby můžete doplnit design o nastavitelné nohy. Při instalaci kol nebo válečků můžete zařízení mobilizovat, v pracovním stavu se fixace provádí pomocí zátky.
  5. Po vytvoření základny je kovová trubka upevněna. Doporučuje se zvolit verzi, jejíž průměr je 20–30 milimetrů. Ve výšce 40–60 centimetrů před svařovacími pracemi namontujte přírubu.
  6. Dalším krokem je montáž upevňovacího prvku, který je reprezentován ocelovou deskou. Bude použit jako základna pro upevnění páky.
  7. Páka je reprezentována designem ramene a tlapky. Páka slouží k přímé demontáži pneumatiky.

Montáž konstrukce bez svařovacího stroje se prakticky neprovádí. Kromě toho by měl být kov chráněn před vlivem prostředí, pro který je povrch natřen.

Použití domácího stroje

Bez speciálního měniče pneumatik je téměř nemožné odstranit nebo nainstalovat pneumatiky. Pokud je k dispozici, je práce výrazně zjednodušena

  1. Kolo je umístěno na podpěrném rámu pod pákou. Během práce musí být stacionární.
  2. Pneumatika zadního kola s kotoučem.
  3. Pro odstranění pneumatiky na páce existuje silný tlak. Pod tlakem se pneumatika deformuje, což způsobuje únik z otáčení kotouče. Tento postup se opakuje kolem ráfku.

Po částečné demontáži pneumatiky z disku můžete použít obvyklý držák. Nejlepší je použít dlouhý nástroj .

Užitečná doporučení

Při provádění prací na pneumatikách je třeba zvážit následující doporučení:

  1. Extrémní část zdvihu by neměla být vystavena vážnému mechanickému namáhání. To je způsobeno tím, že omylem můžete vytvořit další vážné problémy s instalací gumy. Většina problémů vzniká při instalaci bezdušové gumy.
  2. Hrany mazané pevným olejem, aby se vyloučila možnost poškození gumy. Je třeba mít na paměti, že pneumatika by měla být mazána při každé instalaci. Použitím maziva se významně snižuje pravděpodobnost mezery na gumě.
  3. V době instalace se doporučuje použít mýdlovou kompozici nebo jinou, která má mazací vlastnosti. Vzhledem k jejich použití je proces instalace značně zjednodušen.
  4. Při instalaci gumy na disk musíte zajistit, aby mezi nimi nebyla žádná mezera. To může vést k tomu, že kolo začne klesat nebo je poškozena extrémní část gumy.
  5. Na prodej najdete spoustu různých speciálních sad pro montáž pneumatik. Jejich použití může výrazně zjednodušit práci. Speciální sestavy jsou tvořeny těsnicími postroji a úchyty různých velikostí.

Na internetu můžete najít různé výkresy, které jsou vyráběny měniči pneumatik. Ve většině případů byl použit materiál po ruce.

Konstrukce domácího pneumatického stroje umožňuje kvalitní demontáž a montáž pneumatik na téměř všechna kola. Současně se stroj sestavuje prakticky ze šrotových materiálů, to znamená, že to bude stát levnou cenu. Vzhledem k tomu, že náklady na čerpací stanice neustále rostou, bude užitečný domácí stroj v garáži.