Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
V arzenálu každého motoristu by mělo být zařízení, které se nazývá naviják.Toto zařízení nepatří do kategorie často používaných, ale skládá se ze seznamu potřebných nástrojů, které by měl mít každý motorista.
Schéma domácí naviják.
A protože náklady na takové zařízení jsou poměrně vysoké, mnoho lidí se diví, jak udělat naviják vlastníma rukama.
Pomocí navijáku může být odstraněn.
Hlavní typy navijáků
Všechny navijáky jsou rozděleny do 3 hlavních typů: s ručním pohonem, elektrickým a hydraulickým.
Základem elektrického navijáku je motor. Můžete použít jak speciálně zakoupené, tak staré, například z jakékoli technologie. Musí mít dostatečně silný točivý moment, přičemž spotřebovává co nejmenší proud, aby autobaterie vydržela déle.
Konstrukce hydraulického navijáku je založena na pohonu čerpadla, olejového čerpadla a olejové nádrže. Je to složitější, ale jeho trakční úsilí je mnohem větší.
Nezávislá konstrukce navijáku
Zařízení vnitřního mechanismu navijáku.
Pokud vás tato situace překvapí, můžete takový naviják postavit nezávisle a z improvizovaných prostředků.
Pro nouzovou záchranu Vašeho vozu vám budou k dispozici dostupné nástroje: dva kusy obyčejné trubky nebo potrubní sekce a silná tyč a kabel, stejně jako pravidlo, které je nám známo ze školního lavice, pravidlo páky.
Na základě tohoto pravidla, podle kterého je rovnováha sil v páce absolutně rovna poměru délek ramen konkrétní páky, funguje náš jednoduchý, ale účinný naviják.
Konstrukce takového navijáku spočívá v montáži trubkového úseku na osu pomocí kabelu. Je nutné udělat smyčku z kabelu, který je ovinut kolem trubky v několika otáčkách, a pak je umístěn na jiném kusu nebo tyčce, která v tomto případě bude hrát roli rukojeti.
V době otáčení rukojeti se trubková část také otáčí, čímž se navíjí kabel na sebe.
V roli osy může být obyčejný kolík, který bude muset být poháněn do země.
Stojí za to připomenout, že poměr sil tohoto procesu bude naprosto přirozený k poměru délky rukojeti a poloměru segmentu potrubí.
Kreslení domácí naviják.
Pokud je k dispozici svařovací stroj, může být hák přivařen k potrubí tak, aby mohl být kabel pohodlněji a pevněji připojen. A také stavět oko, ve kterém bude pohodlnější vložit rukojeť.
Jedinou nevýhodou takového navijáku je, že nemůže zvedat těžká břemena, protože není opatřena zátkou.
Další možností pro konstrukci navijáku v spěchu je naviják, postavený ze šrotu. Lze jej sestavit z hřídele a ložisek, které rozdělují brzdové destičky.
Hřídel o průměru od 38 cm na obou koncích je odizolován o několik mm, takže na něj můžete umístit ložiska. Pak jsou k ní přivařeny dvě podložky.
Hotový design je tzv. Beran, na jehož konci jsou štěrbiny. Tyto štěrbiny musí mít ráčnu. Poté se otočením šneku vytvoří tah.
Ráčna musí být s odnímatelným uzávěrem, abyste mohli kabel odvíjet a navíjet.
Naviják ze startéru může být z hlediska konstrukce složitější.
K tomu potřebujete ocelový plech, na kterém vytvoříte platformu, kde můžete uzly opravit.
S pomocí svařovacího stroje jsou dále upevněna sedadla pro hřídel bubnu. Poté může být instalován samotný hřídel.
Převodovka je svařena tak, že je umístěna nahoře. K němu je připojen předem vyrobený adaptér, ke kterému je připojen startér.
Ozubená kola by měla být namontována na hřídeli, který může být použit jako setrvačník.
Vše je připraveno k upevnění startéru a instalaci elektroinstalace. Vlastní naviják lze ovládat.