Výměna
Potřeba výměny dává majitelům motoblock možnost volby. Jak si vybrat kvalitní a efektivní olej vhodný pro stávající jednotku. Každý pravděpodobně ví, že motor musí být nalit do motoru a převodové kolo do převodovky. Než tento problém vyřešíte, musíte si pečlivě přečíst pokyny (uživatele jednotky) a vyplnit produkt, který doporučuje výrobce.
Především zamezuje předčasnému poškození motoru, ochlazuje se při provozu při plném zatížení (výkon), odstraňuje produkty spalování a zabraňuje korozi.
Značení
Jaký druh oleje se má nalít do motobloku a jaké označení použít, závisí na značce vaší jednotky. Máte-li v provozu motorový motor, musíte v závislosti na ročním období použít naftu, v zimě nebo v létě. U benzínového kormidla je nutné plnit SAE 30 polosyntetický 5 W 30 nebo 10 W 30, pokud ho použijete v zimě, pak 0 W 40.
Při výběru oleje na jeho viskozitě a provozních kategoriích dávejte pozor. Viskozita určuje klimatické podmínky, za kterých bude chodítko pracovat. Jsou celoroční - univerzální, letní - vysoce viskózní a zimní - nízká viskozita .
Chemické složení
Chemické složení rozlišuje motorové oleje na bázi minerálních, syntetických a polosyntetických:
- Levnější na bázi minerálů, vyrábějí se destilací z topného oleje. Dobře osvědčené, ale když mrazivé počasí zvyšuje viskozitu;
- Na syntetické bázi vyrobené molekulární syntézou je jejich složení odolné vůči teplotním extrémům;
- Polosyntetický základ se získá smísením v různých podílech minerálních a syntetických bází. Taková směsná směs vykazuje stabilnější vlastnosti.
Použijte následující typy olejů dle doporučení výrobce:
Přístroj se používá v zimě, při teplotách pod nulou - SA;- Jednotka je provozována při průměrném výkonu - SB Je charakterizována slabou oxidací s dobrými mazacími vlastnostmi, antikorozní ochranou;
- Motor není vybaven systémem PCV-SC Snižuje tvorbu usazenin v širokém teplotním rozsahu, stejně jako opotřebení motoru a korozi;
- Motor s PCV - SD zařízením, které má lepší vlastnosti než předchozí.
Hodnoty písmen a čísel v označení olejů:
- ASEA - největší počet říká, že funkce zvyšují příležitosti při velkých nákladech;
- W - Čím menší je hodnota čísla před písmenem, například 0 W, to znamená, že je dobře přizpůsoben podmínkám nízkých teplot;
- API - říká, co motor, tj. Benzín nebo nafta. Benzín s předponou a naftou s předponou;
- GOST 17479, 1−85. - tuzemský;
- 4 - používá se pro čtyřtaktní motor atd .;
- EC - úspora energie, tím vyšší hodnota, tím lepší je ropa.
V klasifikaci číslic určete viskozitu a písmena - ke které skupině patří a její vlastnosti. Celoroční kouzla jsou napsána zlomkem, čitatelem je zimní zlomek a jmenovatelem je letní.
Výběr oleje
Jak je uvedeno výše, převodovka je hlavním motorem motorového bloku a důležitým prvkem konstrukce. V závislosti na výrobci se mohou vyskytovat rozdíly v převodovkách.
Pokud jde o tankování, je nutné používat převodové oleje. Mnozí majitelé kormidelníků nastolují otázku: jak si vybrat olej pro redukční převod kormidla, v jaké době ho změnit, jaký druh oleje se má nalít do kormidla, v jakém množství. Všechny tyto údaje potřebujete vědět.
Nejlepším řešením by bylo použít doporučení výrobce jednotky.
Pokud pro váš přístroj nejsou žádné instrukce, uvedeme příklad populárních převodových olejů:
- Syntetika: zicg-ftop 75w90, Castrol Syntans Transaxle SAR 75W90, Total Transsynfe 75w90;
- Semisyntetika: Tdl75w90, Nfj 75w80. TNC trans gipoid super 75w90;
- Minerální báze: 75W80 BV, EPX 80W90 GL5, Lukoil 80W90 TM-4.
Největší popularita použití - domácí motoblocks: Tap-15, Tm-5, Tap, Tad-17i. Semisyntetika - ZIC 10W40.
Je to důležité! Než začnete pracovat na novém motobloku, je nutné vniknout. Po 25-30 hodinách záběhu musíte olej vyměnit. Následně se změní po 180–200 hodinách práce, pokud jednotka není v provozu, pak každých jeden a půl až dva roky.