Bulhaři jsou velmi častí u mnoha domácích řemeslníků. Schopnost nahradit pracovní položky umožňuje leštění, broušení a řezání. Přítomnost měkkého spouštěcího zařízení významně zvyšuje pohodlí a bezpečnost práce. Oprava úhlových brusek je jednoduchá práce, kterou můžete udělat sami. Ti, kteří se rozhodnou, budou potřebovat potřebnou konstrukci úhlové brusky, materiály pro mazání, samotný přístroj a průvodce krok za krokem.
Jakákoliv oprava brusek sama o sobě by měla začít řešením problémů. Bulharština je charakterizována jednoduchým zařízením. Když se rotor otáčí šroubovitým ozubeným kolem, přenáší se točivý moment na vřeteno (hřídel) pracovního prvku. Na hřídeli je leštící nebo brusný kotouč nebo kámen.
Je třeba poznamenat a tvar hřebíčku. Na malých úhlových bruskách jsou zpravidla instalovány převody s přímými zuby. Šroubovité konstrukce se používají v zařízeních, jejichž výkon je od 1000 wattů.
LBM, stejně jako jakýkoli jiný nástroj, v průběhu času podléhá všem druhům škod, jejichž příčiny mohou být velmi odlišné. Mohou nastat nejen při nesprávném použití zařízení, ale také v důsledku předčasné / nesprávné výměny uhlíkových kartáčků a mazacích materiálů.
Bez ohledu na model a značku brusky, každý má téměř stejné problémy. Lze je rozdělit na elektrické a mechanické. Pro opraváře-začátečníky, kteří nevědí, jak rozebrat brusku, mohou být poruchy rozděleny na složité a jednoduché.
Mechanická porucha
LBM se používá k provádění lešticích, brusných nebo řezacích postupů. Během práce je tento nástroj vystaven velmi významným zatížením. Kromě toho pracuje v obtížných podmínkách (prach a nečistoty).
Silné zatížení při provozu úhlové brusky při řezání výrazně opotřebovává zuby ozubeného kola a ložisko.
Nejčastějším mechanickým poškozením úhlové brusky je zničení nebo opotřebení kluzného ložiska na čelním ozubeném kole převodovky.
Řešení problému je jednoduché, pokud existuje popis, schéma a doporučení týkající se opravy.
Oprava kluzných ložisek
Nejdůležitější "zranitelnost" brusky jsou považovány za ložiska. A přestože jsou v celé struktuře pouze tři, jsou to právě tyto prvky, které často způsobují mechanické poškození. Ložiska mají tedy negativní vliv:
- maximální využití;
- příliš rychlá rotace;
- nedostatečné množství maziva;
- částečky nečistot a prachu;
- předčasná / nesprávná výměna uhlíkových kartáčků nebo jejich deformace.
Konstrukce jakéhokoli druhu Bulhaři umožňuje rychlou výměnu ložisek.
Poruchy související s deformací nebo opotřebením tohoto prvku znamenají vznik vnějšího hluku.
Poškození je zjištěno kontrolou vůle hřídele, tj. Otočením bokem při montáži nástroje. Pokud existuje vůle, musí být posuvné ložisko naléhavě změněno.
Aby bylo možné ložisko opravit, musí se z ložiska vytáhnout a vyjmout z hřídele převodovky.
Odstraňte tento díl pomocí speciálního stahováku. Z rotoru lze ložisko odstranit lidovou technikou. K tomu je třeba vložit svěrací pásy nebo klíče do svěráku. Ložiska by na ně měla být položena a pomocí masivního kladiva a kovového kladiva je vytažena z osy hřídele.
Opravte brusky ozubených kol
Rychlost opotřebení ozubených kol převodovky může zkontrolovat kontaktní kontakt. Převodovka je předčištěna od starého maziva. Na nejmenší části převodovky je třeba dát speciální modrou barvu a pak ji otočit. Dále je nutné odstranit velké ozubené kolo se šikmými zuby a podívat se na lupu na kontaktní ploše, která by v ideálním případě neměla být menší než padesát procent povrchu hřebíčku. V opačném případě bude nutné vyměnit nebo změnit profil hřebíčku. Tento rozpad však může být odstraněn pouze mistrem s velkými zkušenostmi. Řezané, oříznuté nebo deformované převody musí být často vyměněny.
Demontujte úhlovou brusku převodovky
V procesu opravy převodovky je nejnáročnější prací demontáž ozubených kol a opěrného ložiska.
Samotný postup demontáže začíná otevřením krytu a vypnutím statoru a rotoru. Ten je upnut do svěráku, aby se odšroubovala matice, která drží malé ozubené kolo.
Ložisko vřetena je zatlačeno do krytu převodovky. Aby se to stalo, někdy potřebujete demontovat pojistný kroužek.
Je-li ložisko silně deformováno, je snazší ho vyjmout pomocí šroubováku.
Velké ozubené kolo lze upevnit několika způsoby:
- pomocí klíče;
- zatlačením na vřeteno.
Demontujte ozubená kola
Téměř všechny modely Bulharů mají stejný elektrický obvod. Rotace z rotoru se přenáší pomocí převodovky přímo na pracovní předmět. Rotor se otáčí ve statoru. Správa nástrojů se provádí pomocí tlačítka, které reguluje otáčky, a uhlíkových kartáčků, které přenášejí napětí do kolektoru. Napájecí zařízení je zajištěno propojovacím kabelem.
Elektrické poruchy
Mezi nejčastější elektrické poruchy patří:
- poškození napájecího kabelu u vstupu do LBM;
- opotřebení nebo deformace uhlíkových kartáčků;
- špatné tlačítko start;
- zkrat nebo otevřený stator;
- zkrat nebo otevřený rotor;
- opotřebení nebo oddělení kolektorových lamel.
Doporučuje se stanovit elektrické poruchy pomocí testeru nebo jiného zařízení. Bulharština je charakterizována spíše jednoduchým obvodem, který nevyžaduje zvláštní znalosti. Musíte být velmi opatrní a dodržovat bezpečnostní pravidla.
Nejčastější příčinou je přerušený napájecí kabel. Tento problém je vyřešen jeho úplnou náhradou nebo vyloučením z okruhu stránky, která selhala. Poruchy je možné detekovat pomocí běžného testeru.
Pokud toto zařízení nemáte k dispozici, můžete použít speciální šroubovák .
Také stabilní provoz elektrického nástroje závisí na stavu uhlíkových kartáčků. Úplný kontakt těchto prvků s lamelami a obecný stav ovlivňuje činnost rotačního kolektoru. Mimochodem, včasná výměna těchto dílů pomáhá zabránit mnoha poruchám.
Úroveň opotřebení kartáčů je dána povahou jiskření v oblasti umístění kolektoru. Jiskření by mělo být zpravidla na celé ploše kontaktních ploch lamel a uhlíkových kartáčků. Kruhové jiskření indikuje poruchu řetězů rotoru.
V LBM se doporučuje používat pouze originální uhlíkové kartáče. "Self-made" produkty mohou být instalovány, ale jen na krátkou dobu.
Členění spouštěcího tlačítka se často projevuje nespolehlivým nebo obtížným spuštěním nástroje. Porucha tohoto plánu vzniká a spontánně mizí.
Nepoužívejte úhlové brusky s rozbitým aktivačním tlačítkem. Toto poškození může vést k zablokování pracovního prvku během provozu, což by mělo za následek závažnější následky. V tomto případě se oprava týká banální výměny poškozeného dílu.
Porucha statoru může indikovat nedobrovolný švih. LBM zároveň získá hybnost. Příčinou může být mezilehlý uzávěr vinutí statoru.
Mnohé závady mohou být opraveny pouze zkušenými odborníky. Prodloužení životnosti statoru může být pouze pravidelné mazání, čištění a výměna ložisek a uhlíkových kartáčků.
Stator v mlýnu se zpravidla velmi zřídka přeruší. Přehřátí úhlových brusek během provozu může vést k těmto problémům. Porucha se projevuje podstatným zahřátím struktury přístroje a vznikem zápachu z hoření.
Rozbití rotoru v úhlové brusce může být způsobeno nesprávným použitím zařízení, pravidelným přehřátím, vniknutím prachu do lamel kolektoru a předčasnou nebo nesprávnou výměnou uhlíkových kartáčků.
Za prvé, velikost jiskry se zvyšuje na kolektoru, po kterém je pálivý zápach a kouř. Práce jako bruska s vadnou převodovkou se vyznačuje silným řevem a bušením.
Oprava rotoru a opravy brusky vlastníma rukama je velmi obtížný postup. Proto je pro tento účel lepší kontaktovat specialisty servisního střediska, kteří velmi rychle a rychle opraví brusky interskol.