Popsaný typ zařízení je reprezentován konstrukcí, která má jedno nebo dvě kola, která jsou umístěna na stejné ose. Takové zařízení se používá pro zpracování půdy a je obsluhou obsluhováno pomocí rukojetí se všemi požadovanými ovládacími zařízeními, někdy se však používá také jako dopravní prostředek.
Konstrukce kormidla
Důležitou hnací částí popsaného zařízení je motor, který může pracovat jak s benzínem, tak s motorovou naftou. Taková součást zařízení může být buď push-pull nebo čtyřtaktní. Charakteristickým znakem těchto motorů je skutečnost, že jsou vybaveny speciálně navrženými regulátory otáček, které mohou zjednodušit pracovní proces. Výkon motoru se může pohybovat od pěti do deseti litrů. Za zmínku také stojí, že odborníci čelí největším obtížím při opravách v této části motorového bloku.
Dalším prvkem zařízení je přenos, který má určitý počet variant:
- Zařízení.
- Šnekový převod.
- Řemen a převodový řetěz.
- Hydro objem
Důležitá součást popsaného zařízení je považována za agregovaný systém, díky němuž je možné k motobloku připojit další zemědělská zařízení.
Ovládání tohoto mechanismu může být buď na rukojeti, nebo na řídicích tyčích. A také v tomto místě je spojka a plyn. V některých složitých strukturách můžete někdy najít brzdu.
Specifika práce
K činnosti popsaného zařízení dochází v důsledku snahy motoru, díky níž se traktor pohybuje a přenáší energii do ostatních prvků, které jsou na něm namontovány. Hlavní konstrukční složka motobloku je považována za kultivátor určený k odstranění plevelů, orání a vybavení půdy hnojivy. Oprava motobloku se často vyskytuje právě v této části vzhledem k tomu, že největší zatížení je kladeno na terénního pracovníka.
Komplexnější variace kormidla mají někdy v konstrukčních přílohách, což značně rozšiřuje funkčnost zařízení.
Kromě pochvofreza, motor-blok může mít následující příslušenství: kultivátor, pluh, sekačka, okuchnik a další.
Různé modely motobloků
Existují tři hlavní odrůdy těchto zemědělských zařízení na základě hmotnosti zařízení. Stojí však za povšimnutí, že každá automatická oprava oje by měla být prováděna v závislosti na jejich technických vlastnostech konkrétního modelu.
Druhy zařízení:
Snadná variace. Váží od deseti do padesáti kilogramů. Vzhledem k pohyblivosti tohoto zařízení, jeho myši nebo klávesnice, je pracovní rychlost mnohem vyšší než u jiných mechanismů, ale vzhledem k tomu, že je vybavena nízkou spotřebou energie, je možné, aby zpracovávaly pouze drobné skvrny půdy.- Střední odrůda. Tato změna zemědělského zařízení váží od šedesáti do sto kilogramů. Tyto mechanismy jsou určeny pro použití pro různé účely.
- Nejprofesionálnější rozmanitost motoblocks jsou těžké profesionální mechanismy. Vzhledem k tomu, že hmotnost zemědělského zařízení přesahuje sto kilogramů, má nízkou rychlost, ale díky vysokému výkonu je možné zpracovat významné procento pozemku.
Typy poruch
Existují případy, kdy v průběhu práce motorového bloku dochází k poruchám, které lze snadno vyřešit sami bez odkazu na servisní středisko.
Pro tyto účely se doporučuje pečlivě prostudovat technické vlastnosti zařízení a po zahájení oprav.
Je nutné upozornit na to, že porucha znamená poruchy, které vedou k narušení v normálním provozu (např. Při přerušení motoru), a nikoli pouze k poruchám, v důsledku čehož jednotka vůbec nefunguje. Z toho vyplývá, že při zjištění porušení v práci se doporučuje přistoupit k jejich odstranění.
Příčiny selhání motoru
Všechny problémy s motorem mohou být obrazně rozděleny do dvou kategorií:
- První případ lze přičíst úplnému zastavení motoru a jeho selhání při startu.
- V druhém případě dochází k přerušení provozu motoru (mechanismus nezvedá jmenovitý výkon, svévolně zastaví atd.).
Pro první případ jsou charakteristické následující faktory:
- Problémy se zapalovacím mechanismem.
- Není tam žádné palivo nebo je zastaveno jeho napájení.
- Poruchy palivového ventilu.
- Porušení klapky karburátoru.
- Nedostatečný přívod paliva do karburátoru.
Diagnostika těchto poruch je poměrně jednoduchá. Nejdříve musíte odšroubovat svíčku a zkontrolovat ji: na ní by nemělo být žádné palivo. Pokud je přítomen, znamená to problémy s jeho předložením. Pokud nejsou žádné stopy paliva, pak příčinou mohou být staré svíčky, které je třeba vyměnit.
Je také velmi snadné zkontrolovat přívod paliva: je nutné odpojit hadici od karburátoru a podívat se na trysku. Pokud se ukáže, že je slabý, nebo obecně chybí, pak je možné posoudit zjevné problémy s palivovým systémem. Je pravděpodobné, že došlo k ucpání palivového filtru.
Diagnostika
Takový proces je považován za důležitou fázi opravy. Díky němu je možné zjistit příčinu závady, kterou je třeba odstranit při provádění oprav zařízení.
Při provádění diagnostiky pečlivě zkontrolujte svíčky. Pokud mají velké množství paliva, můžeme hovořit o přebytku benzínu ve válcích. Aby se tento problém odstranil, doporučuje se odstranit veškeré palivo z válce a dobře ho vyschnout, a pak je nutné nastavit vstřikovače zařízení, aby se normalizovala dodávka paliva. Stojí za zmínku, že před prováděním těchto manipulací se doporučuje zastavit přívod paliva.
Dalším důvodem špatného výkonu motoru může být přítomnost sazí na zapalovacích svíčkách. Pro vyřešení tohoto problému se doporučuje vyčistit svíčky jemným smirkovým papírem a zkontrolovat vzdálenost mezi elektrodami. Normálně by měl být mezi 0, 7 a 1 mm.
Před zahájením výměny zapalovacích svíček (v případě nedostatku jiskry) se doporučuje zkontrolovat funkčnost starých zapalovacích svíček: je vhodné je připojit k pomocnému drátu k baterii. To umožňuje identifikovat problémy s kabeláží.
Opravte práce
Oprava motorového kormidla se doporučuje provést v případě, kdy motor nemůže dosáhnout jmenovitého výkonu.
Příčiny, které mohou způsobit tuto chybu:
Problémy se vzduchovým filtrem: vzduch nevstoupí do motoru s požadovaným objemem, na jehož základě je palivo znovu obohaceno. Vzhledem k tomu, co je důležité provádět včasné čištění filtru, se ve větší míře jedná o práci na suchých místech, kde je prach ve vzduchu. Je třeba poznamenat, že filtry jsou považovány za náhradní díly, které by měly být na konci životnosti vyměněny.- Dalším faktorem ovlivňujícím nízké otáčky motoru může být nekvalitní palivo. Tento problém lze vyřešit výměnou paliva za jinou značku nebo výrobce benzínu.
- Existují případy, kdy motor začne přerušovaně pracovat v důsledku ucpávání tlumiče výfuku, kde se hromadí produkty spalování. K odstranění tohoto problému je nutné tlumič demontovat, rozebrat a důkladně opláchnout benzínem, petrolejem nebo jiným speciálním čisticím prostředkem. Dalším krokem je to dobře vyschnout. V případě, že tlumič nelze rozebrat, pak by měl být po umytí vysoušen fénem. Za zmínku stojí také to, že uhlíkové usazeniny jsou směsí silných karcinogenů, proto je doporučeno opláchnout tlumič pouze vodou, odstranění uhlíku suchými hadry je zdraví škodlivé. Za zmínku stojí, že při demontáži tlumiče výfuku se doporučuje uzavřít otvor motoru pomocí sukonky a během instalace jej odstranit.
- Dalším důvodem pro normální fungování motoru může být karburátor. Je možné, že byla nesprávně nastavena. V tomto případě se doporučuje odstranit a opravit na základě pokynů.
- Snížené otáčky mohou také sloužit jako opotřebení válců: tvoří škrábance, praskliny a tak dále. V takovém případě se demontují a vymění. Jako možnost mohou být připsány opravě ve specializované opravně aut.
Dieselový motor
Oprava vznětového motoru je obtížné provést kvůli skutečnosti, že na těchto nízkonapěťových zařízeních pracuje malá paleta zařízení.
Opravy v tomto případě, je lepší svěřit profesionály.
Přenos
Automatickou opravu motobloku lze provést i v případě problémů s převodovkou:
Sklouznutí. Pozornost je třeba věnovat napnutí kabelu, který vede z ovládací páky do převodovky. V tomto případě záleží na typu přenosu. U řemenového pohonu je samotný pás kontrolován na opotřebení, znečištění, deformaci a napětí. Výměna, čištění nebo seřízení napnutí řemene pomůže odstranit problém. V případě diskové jednotky může být příčinou znečištění hnacích nebo poháněných disků olej. Taková kontaminace může být odstraněna benzínem a disk by měl být vysušen.- Problémy spojování. V takovém případě je také nutné zkontrolovat kabel z kontrolních bodů na kontrolním stanovišti. Problém může nastat v důsledku deformace disků, jejich zaseknutí nebo když jsou "nativní" disky nahrazeny jinými. Toto poškození je možné odstranit při výměně disků, oleje.
- Cizí zvuky v převodovce, ke kterým dochází v důsledku nedostatečného mazání. Problém může být odstraněn nalitím oleje, který by měl být vybrán na základě doporučení výrobce. Jako volitelný doplněk se však mohou objevit i cizí zvuky v důsledku oslabeného upevnění nebo opotřebení pohyblivých prvků.
- Obtíže při řazení. K tomuto problému může dojít při opotřebení spínacích prvků. K odstranění tohoto problému je nutné vyměnit nebo upravit ozubená kola.
Problémy s převodovkou
Je třeba poznamenat, že kontrolní bod je nejobtížnější uzel a jeho oprava je poměrně obtížná.
Oprava převodovek se doporučuje svěřit odborníkům v autoservisu
Příčiny problémů mohou být následující:
Přehřátí převodovek. Důvodem je opotřebení ložisek, nízká úroveň převodového oleje v převodovce, nízká koncentrace oleje a jeho nízká kvalita. K odstranění současného problému stojí za to vyměnit ložiska, zkontrolovat úroveň mazání a kvalitu oleje.- Únik oleje Vyskytuje se v důsledku zhoršení sestavy, ložisek, nedostatku ucpávek atd. K odstranění tohoto problému je také doporučeno vyměnit ložiska, průchodky a tak dále.
Je třeba mít na paměti, že při zjištění závady motorového bloku stojí za to začít identifikovat příčinu problému. Díky tomu je možné nejen správnou opravu rozbitého dílu, ale i snížení rizika poruch v budoucnu. Opravy těchto zemědělských zařízení by měly být prováděny odborně. Většina problémů je způsobena nesprávnou údržbou mechanismu, který by měl být v ideálním případě prováděn podle návodu k použití.