Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Může se zdát, že převodovka pro motoblock je složitým technickým zařízením a může být vyrobena pouze v továrně. Mnozí z našich zemědělců však mají na traktoru samosvorné převodovky. Nejdůležitější částí jednotky je pohon. Když je potřeba koupit převodovku, musíte vědět, že její další práce a funkčnost závisí na kvalitě tohoto uzlu.
Převodovka přenáší, vhodně převádí moment, vodiče, pro které jsou mechanické převodovky. Aby zařízení bylo doslova z odpadů, stačí pochopit princip designu.
Typy převodovek
Existují červí a řetězová zařízení. Rozdíly mezi nimi jsou malé, ale poměrně důležité. Rozdíl je ve vlastnostech dvou různých typů: Účinnost; úhlová rychlost; počet převodů; počet hřídelí a poměr mezi převody.
Na relativně levných oji jsou často instalovány neoddělitelné převodovky zjednodušené sestavy . Životnost v tomto případě je výrazně snížena a další funkce jsou vyloučeny:
- opravy;
- montáž;
- demontáž;
- náhradní díly.
Říká se o nízké kvalitě převodovky materiálu, že většina částí nebude gilzovannymi. Schéma poskytne představu o principu její práce a době provozu.
Na drahých kultivátorech se montují složitější převodovky a umožňují další montáž a demontáž. Údržba je zcela možné provádět, opravovat všechny nedostatky v provozu zařízení.
Oprava se provádí za účelem pokračování života. Vadné díly doporučujeme vyměnit dražší. Včasné mazání také prodlouží životnost.
Ve většině případů převodovka převádí rychlost, to znamená, že úhlová rychlost se rychle a kvalitativně transformuje na nízkou. Na vstupním hřídeli bude vysoká úhlová rychlost, na výstupu - je již nízká.
Aby se zabránilo nepředvídaným poruchám, je nutná pravidelná údržba . Při skokové změně rychlosti se reduktor nazývá převodovka. Pokud nepoužíváte stupňovitý systém, zařízení se nazývá variátor.
Domácí úhlové převodovky pro motoblock
Konstrukce převodovky není nijak zvlášť složitá a je možné ji kompletně sestavit. Nejprve se vypočítá jmenovitý výkon: (Pn), Pn = Pe (hp) x FS, který umožní správně určit úhel kuželového kola.
Stejným principem se vypočítá počet možných otáček za minutu a výpočet točivého momentu. Zařízení pro do-it-yourself potřebuje určit pracovní podmínky, mezi něž patří radiální nebo axiální zatížení hřídelů na jejich koncích. Práce je optimální při správném výběru teploty a mazání.
Sestavení je provedeno po těchto krocích. Můžete si vzít tovární případ . Jeho průměr vám řekne, co by mělo být pouzdro ložiska pro hřídel. Pomůže vám kvalitní vrták a posuvné měřítko. Dále vezměte dvě ložiska pod hřídel.
Ocelová příruba je namontována na přední straně . Uvnitř jsou přírubové ložisko a podložka. Příruba je připevněna k generátoru pomocí šroubů. Ocelový klíč s pastorkem a poháněným hřídelovým převodem se volí předem.
Uzly připojené k přenosovému mechanismu jsou spojeny s generátorem rotoru. Má kladku, která zajišťuje převod klínového řemene. Připevňuje se k hřídeli s maticí s pružnou podložkou.
Hlavní prvky převodovky
V automobilovém průmyslu se často používají úhlové převodovky, protože tyto jednotky zajišťují efektivní provoz. Úhlová převodovka zajišťuje dokování převodovky s motorem. Hotový produkt můžete upravit. Mezi hlavní prvky převodovky patří:
Příruba.- Pouzdro generátoru.
- Kladka s převodovkou klínového řemene.
- Upevňovací kladka.
- Ocelová podložka.
- Rotační hřídel.
- Ocelový klíč.
- Přírubové ložisko.
- Montáž příruby.
U převodového ústrojí je poměrně snadné zjistit, zda se jedná o převod, který je vysílačem mezi koly a motorem. Směr se mění v motobloku. Převodovka se nazývá převodovka se spojkou . To je často používáno v těžkých kultivátorech.
Hlavní prvky konstrukce kormidla
Postel nebo rám. Připevňuje se k motoru, přenosovému systému na kolech, trakčnímu zařízení pro upevnění a zavěšení.- Napájecí jednotka. Kapacita - 5 - 10 litrů. c. Použité motory z motocyklů, mopedů, kompresorů a řetězových pil.
- Pozastavení. Obvykle primitivní: od domácích kol nebo hotových kol ze zemědělských strojů. Někdy se používají motocyklová a automobilová kola. Stává se portál nebo axiální.
- Redukce pro motoblock. Slouží ke snížení otáček hnacího hřídele při současném lineárním zvýšení točivého momentu. Převodovka z motorového skútru nebo automobilu se často používá jako převodovka.
Samoobslužné zařízení nevyžaduje propojení s motorem, protože výpočet je prováděn pro konkrétní úkoly a neexistuje žádné omezení z důvodu připraveného technického řešení.
Proces výroby zařízení
Za prvé, vypočtené parametry elektrárny. Počet otáček klikového hřídele naleznete v technických specifikacích.
Toto je první hodnota potřebná pro provedení výpočtu. Hodnota je konstantní, s přidáním „plynu“ se počet otáček zvyšuje. Základní hodnota: nečinnost + 10% .
Dále výpočet otáček náprav závěsu . Pokud znáte velikost kol, bude možné vypočítat množství překročení za otáčku. Vypočítejte počet otáček osy, abyste zajistili pohodlnou rychlost 3-5 km / h, což je druhá hodnota pro návrh.
Například volnoběžné otáčky + 10% jsou 600 ot / min. Požadovaná rychlost kola na 3 km / h je 200 ot / min. Převodový poměr by tedy měl být 3: 1 . Rychlost otáčení osy se snižuje třikrát ve srovnání s rychlostí hřídele motoru a moment se zvyšuje třikrát. Typy převodovek:
- Převody - používají poměr počtu ozubených kol a předních ozubených kol. Zařízení pracuje na principu - pára v převodovce. Bez ohledu na to, jaký tvar mají ozubená kola, zuby mohou být rovné nebo šikmé. Kuželové ozubené kolo je použito, když je pro motoblok zapotřebí úhlová převodovka. Vše závisí na umístění motoru. Je-li mezi hřídelem motoru a koly zajištěna souosost, není tento úhel vyžadován.
- Šnekový pohon je potřebný k vytvoření velkého převodového poměru, když je velký rozdíl mezi otáčkami hnací nápravy a motorem. Tato konstrukce je obtížnější vyrábět a udržovat. Řešení je optimální, pokud je hřídel motoru kolmý k ose kol.
- Řetězové převodovky pracují na principu jízdního kola, ale naopak. Vedoucí je menší hvězda. Spolehlivost konstrukce určuje kvalitu kovových ozubených kol a pevnost řetězu. Jednoduchá souprava z jízdního kola nemůže vydržet, proto se používá trvanlivější motocykl.
- Pásová zařízení při výrobě nejjednodušších. Jsou nejspolehlivější a nejslabší. Velký točivý moment se nepřenáší, protože pásy budou sklouzávat. Snižuje se však rázové zatížení motoru - design je šetrnější k hnacímu hřídeli, trhliny jsou vyhlazeny. Klouzání je eliminováno instalací ozubeného řemene. V tomto případě musíte najít pár ozubených řemenic, například z automobilového časovacího systému.
- Kombinovaný systém. Zařízení s převodovkou řetězu a převodovky může být provedeno v jednom případě, i když výpočty v tomto případě jsou složitější. Je však možné přenášet obrovský točivý moment při nízkém výkonu motoru.
Při výběru jakéhokoliv designu nezapomeňte na následující pravidla:
- neumožňují zkreslení mezi poháněnými a hnacími částmi;
- pouzdra nelze použít, pouze ložiska.
Jakékoliv zařízení kromě pásu, musíte neustále mazat, proto by mělo být v krabici. Uzavřený kryt chrání před nečistotami a prachem, jehož vniknutí je při práci v terénu nevyhnutelné. Na hřídelích instalované těsnění.
Jako příklad si můžete vzít tovární výrobky pro sovětské zemědělské stroje. Řetězová převodovka k mazání není tak citlivá, ale řetěz musí být pravidelně čištěn a mazán .
Dokončení dokončeného návrhu
Můžete si vybrat skříň s vhodnou velikostí ve výsypce starého zařízení, vyvrtat otvory v ložiskách pro hřídele a namontovat zařízení tak dobře, jak je továrna! Praxe ukazuje, že výběr hotových konstrukcí s menšími úpravami je mnohem efektivnější.
Příkladem by byla domácí jednotka založená na motorce IZH . Použitá "nativní" převodovka s možností přepínání rychlostí. Nedostatečný počet zaměstnanců, ale malá hvězda na výstupním hřídeli převodovky s velkou hvězdou z hnacího kola zajišťuje dobré snížení počtu otáček.
Na hřídeli je umístěna další malá hvězdička, která je instalována na nosném pódiu, která pomocí druhého řetězu přenáší moment na kola. Na přední ose je zase nastavena hvězda velkého průměru. Výsledkem byla konstrukce s 2-rychlostním snížením otáček a vysokým točivým momentem.
Pomocí převodovky z motocyklu si můžete vyzvednout potřebnou rychlost pohybu téměř bez použití škrticí klapky. Téměř vždy běží motor při volnoběžných otáčkách, takže jeho zdroj je prodloužen.
Neméně populární je hotový výstroj od skútru "Ant ". Nemusíte používat plošinu zcela, dostatek instalace na můstku vašich válečků. Při použití převodovky zvoleného motoru získáte optimální poměr otáček a výkonu.