Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Klimatizace je komplexní jednotka skládající se z velkého množství prvků. Ani ta nejpokročilejší zařízení, mezi která patří klimatizace Daikin, nejsou imunní vůči selhání žádné z nich. Aby výrobci rychle identifikovali příčiny problémů, vybavují své modely autodiagnostickými systémy.

Kombinací písmen s čísly a světelnými signály informuje "chytré zařízení" o všech porušeních při vlastní práci. Systém displeje zobrazuje chybové kódy pro klimatizaci Daikin na displeji ovládacího panelu.V případě jakékoli poruchy bude blikat příslušný signál.

Tento článek představuje alfanumerická označení poruch, jejich dekódování, příčiny a řešení.

A/C autodiagnostický systém

Všechny modely klimatizací Daikin jsou vybaveny systémem vlastní diagnostiky. S jeho pomocí sami diagnostikují svůj stav, a následně informují o zjištěných problémech. Tuto funkci můžete spustit ve speciálním režimu, ale funguje také automaticky.

Téměř všechny poruchy lze zjistit sledováním indikátorů a mechanismus tohoto procesu je velmi jednoduchý. V normálním stavu LED vyzařují rovnoměrné světlo. Jakmile však dojde k porušení, začnou pulzovat a následuje opakování záblesků. Na displeji dálkového ovládání se zobrazí alfanumerická nebo písmenná kombinace.

Nejnovější modely klimatizací Daikin jsou navrženy s ohledem na nejnovější technologie. Mají stylový design, nízkou hlučnost, nezpochybnitelnou kvalitu. Modely jsou ekonomické a produktivní

Po nacvičeném dešifrování zakódovaných informací o poruchách můžete pochopit, že domácí řemeslník je docela schopný opravit některé poruchy sám. Pokud jsou poruchy složité, pak tím, že sdělíte master kód, uživatel urychlí proces opravy.

Klasifikace chybových kódů

Písmeno na začátku kódu označuje konstrukční část, ve které došlo k poruše:

  • porucha ve vnitřní jednotce - "A" , "C" ;
  • porucha pohonné jednotky - "E" ;
  • vadné teplotní senzory - "F" ;
  • problémy s jídlem - "N" ;
  • problémy ve vnější jednotce - "L" ;
  • zablokované motory ventilátoru, vadná drenážní čerpadla nebo elektronická deska vnitřní jednotky - „P“;
  • selhání systému - "U" , "M" .

Chyby, které nejsou kritické a objevují se jen zřídka, jsou zašifrovány kombinací čísel.

Běžné problémy s klimatizací Daikin

Většina poruch klimatizace Daikin, zejména její vnitřní jednotky, není obtížná. Chyby zobrazené na displeji se skládají z kódu klasifikace (písmeno) a čísla chyby (číslo), čísla a písmena ve dvou písmenech.

Ovládací panel je navržen tak, aby zjednodušil a usnadnil ovládání klimatizace. Existují takové typy dálkového ovládání jako bezdrátové infračervené, nástěnné

Nejen pro různé značky, ale i pro různé řady se kódy mírně liší. Z tohoto důvodu si musíte přečíst pokyny. Obsahuje přepisy kódovaných porušení a způsoby jejich odstranění.

Chyby vnitřní jednotky

Když se spustí obecné bezpečnostní zařízení, AO kód začne blikat. Je pro to mnoho důvodů:

  • přehřátí kompresoru;
  • selhání fanoušků;
  • v systému není dostatek chladiva;
  • odpadky v kapilární trubici, jiné.

Ze všech příčin je nejobtížnější porucha elektronické části. Eliminace vyžaduje nejen profesionální nástroj, ale také zkušenosti.

Vadná deska s plošnými spoji indikuje chybový kód A1. Jak ukazuje praxe, řídicí deska je často chybně diagnostikována. Proto před výměnou je potřeba zkontrolovat součástky, které nejčastěji selhávají - relé, kondenzátory.

Mezi běžné příčiny selhání řídicí desky je pouze pět:

  • nestabilita napětí v síti;
  • Nesprávná instalace propojovacích kabelů;
  • přirozené opotřebení jednotlivých prvků desky;
  • pronikání vlhkosti, ničivé mechanické účinky;
  • nedodržování provozního řádu.

Často se klimatizace porouchá kvůli nesprávné přípravě na zimu. Když je zařízení bez napětí, vypne se pouze fáze a zapomene se nula. V tomto případě může elektronická deska, za předpokladu, že je uzemněna na společné lince, znemožnit svářečské práce prováděné v okolí.

Pokud se klimatizace nezapne a všechny LED diody na vnitřní jednotce blikají, je to s největší pravděpodobností známkou selhání v softwarovém nastavení desky. Existuje pouze jedna cesta ven - přeprogramování pomocí kódů, které lze provést pouze v servisním středisku

Kód A2 označuje, že motor ventilátoru je zablokován. Když autodiagnostický systém zobrazí chybový kód klimatizace Daikin indikující poruchu motoru ventilátoru, měli byste zkusit otočit lopatky ručně. Pokud nedochází k žádnému volnému otáčení, jsou ložiska motoru opotřebovaná a motor bude nutné vyměnit.

Motor ventilátoru aktivuje otočný spínač. Kontakty uvnitř časem korodují a přestávají procházet elektrickým proudem. Abyste se ujistili, že otočný přepínač nevede elektřinu, musíte použít multimetr. Pokud je potvrzena kontinuita spínače, musí být vyměněn.

Abnormální hladina v drenážním systému je signalizována kódem A3. Nadměrná vlhkost v důsledku nesprávně uspořádaného odvodu kondenzátu může způsobit poškození v důsledku zkratu. V tomto případě bude nutná demontáž vnitřní jednotky a důkladné vyčištění drenážního systému.

Pokud se lopatky ventilátoru při otáčení volně otáčejí, zkontrolujte příkon motoru. Poté, co se ujistili, že je vše v pořádku a motor zůstává nefunkční, dojdou k závěru, že je nutné motor vyměnit

Kódy A4 a A5 označují poruchu výměníku tepla a abnormální teplotu. To je způsobeno chybou v teplotním čidle.

Zkontrolujte, zda je to pravda, můžete to udělat:

    Čidlo teploty je odpojeno od desky.
  1. Zkontrolujte odpor na senzoru pomocí speciálního zařízení.
  2. Výsledek měření je porovnán s danými hodnotami. Při teplotě +25⁰ na pracovním snímači by měl být odpor 10 kOhm. Pokud je podmínka porušena, snímač je určitě vadný a je třeba jej vyměnit.
  3. Pokud měření ukázala, že odpor snímače odpovídá normám, je instalován na své místo, připojen k desce a samotná jednotka k síti.
  4. Poté zkontrolujte konektor pomocí multimetru. Pokud napětí překročí 4,9 V nebo je nižší než 0,5 V, je nutné desku vyměnit.
  5. Pokud je napětí na konektoru správné, mikroprocesor je vadný a musí být vyměněn.

Když je motor ventilátoru přetížený, autodiagnostický systém vydá chybový kód A6. Příčinou může být odpojený nebo přerušený vodič, vadný kontakt nebo poškození desky plošných spojů.

Pokud je nutná výměna motoru, systém se nejprve odpojí od napětí a demontuje se ochranná mřížka. Poté se odšroubují držáky ventilátoru, odpojí se elektromotor a vymění se za nový.

Zobrazení chyby A7 indikuje poruchu pohonu závěrky. Motorový ventil může být vadný, měli byste zkontrolovat připojení, abyste se ujistili, že pohyb žaluzií nebrání.

Příčinou je nejčastěji porucha motoru. V tomto případě jej jednoduše vyměňte. Existuje také možnost selhání mikrospínače, selhání PCB nebo závady připojení konektoru.

Chyba, jako je obecný nadproud, má kód A8. Protože startovací proud motoru kompresoru je mnohem vyšší než provozní proud, systém vydá signál po třech sekundách po spuštění motoru.

Přetížení může vést k nebezpečí požáru, takže musíte okamžitě začít zjišťovat příčiny. Tato situace může být způsobena zkratem v samotném kompresoru.

V tomto případě systém rozhodne, že došlo ke zkratu, protože proud se výrazně zvýší. Ke zkratu může dojít i vně kompresoru - v řídicí desce, na svorkách, v napájecích vodičích.

Příčinou chyby A8 může být nadměrné zvýšení tlaku ve výtlačném systému. Zvýšení tohoto indikátoru může vyvolat chyby vzniklé během plnění chladiva.

Nevčasné čištění výměníku poskytuje stejný výsledek. I tenký film mastnoty na povrchu vizuálně čistého výměníku tepla může bránit správnému přenosu tepla.

Pokud dojde k chybě na proudu kompresoru, je nutné zajistit přístup. Dále se klimatizace spustí v režimu chlazení. Pokud kompresor nelze spustit, kompresor a propojovací vodiče „zazvoní“. Vadné prvky nebo samotný kompresor je vyměněn

Kód A9 označuje poruchu elektronického expanzního ventilu. Může dojít k poruše v důsledku mechanického znečištění. Chcete-li zkontrolovat jeho činnost, vypněte a znovu zapněte napájení. Ihned po připojení napájení by měl expanzní ventil začít pracovat do 30 s.

V tomto intervalu se zjišťuje, zda je uprostřed kontaktů diody expanzního ventilu napěťový impuls 12V. Absence pulzu indikuje poruchu řídicí desky.

Pokud není studený vzduch, zkontrolujte snímač, zda není poškozený. Také je potřeba prozvonit kontakty termostatu multimetrem jak na nejnižší, tak na nejvyšší teplotní hranici

Pokud se ventilátor kondenzátoru zastaví, když vnitřní ventilátor běží, kompresor, expanzní ventil je vypnutý, proveďte následující kroky:

  • na ovládací desce jsou rozpojené kontakty elektronického ventilu;
  • zkontrolujte, zda je na desce jmenovité napětí.

Pokud je přítomno jmenovité napětí, znamená to poruchu elektronického expanzního ventilu. Žádné napětí znamená poruchu řídicí desky.

Chybové kódy vnitřní jednotky označené „C“ jsou uvedeny v tabulce:

Nelze vyloučit, že se ta či ona porucha objevila náhodou nebo v důsledku nesouladu mezi aktuálními parametry v síti a doporučenými hodnotami

Rozluštění chybového kódu, který se skládá z duchů:

Jsou chvíle, kdy se chyba týká více technických oblastí. Pak nezáleží na písmenném označení členění. Mistr se s tím musí vypořádat

Jednou z nejvíce nepříjemných poruch je selhání ventilů odpovědných za vypouštění kapaliny. Obnáší kompletní výměnu nepoužitelných dílů.

Dvouznaková tabulka chybových kódů umožní uživateli bez větších potíží porovnat označení a rychle identifikovat zdroj problému.

Před kontaktováním servisního střediska byste měli klimatizaci domácnosti na chvíli vypnout a poté ji znovu zapnout. Po restartu se chyba nemusí objevit. Pokud kód znovu bliká, bez průvodce se neobejdete.

Chyby venkovní jednotky

Pokyny dodané s klimatizací popisují, jak odstranit některé závady. Mohou být implementovány s jednotlivými poruchami vnitřní jednotky. Chyby na vnější straně a systémové problémy jsou obtížnější, takže je nejlepší kontaktovat mistra.

Mrknutí EO kódu znamená, že došlo k aktivaci obecného ochranného zařízení. To znamená, že autodiagnostické zařízení detekovalo nějaký druh anomálie.

Práce může být přerušena z několika důvodů:

  • poškozené připojení vstupu bezpečnostního zařízení;
  • uvolněné nebo přetržené bezpečnostní pásy;
  • zpětný ventil nainstalován v uzavřené poloze;
  • ucpané potrubí chladiva;
  • vnější ovládací panel vadný;
  • došlo ke zkratu vzduchu.

Kód chyby E1 znamená, že deska s plošnými spoji ovládání split systému je vadná. Když je napájení zapnuto, E2PROM nepracuje správně.

Když se spustí snímač vysokého tlaku (HPS), objeví se chyba E3. Objevuje se, když kompresor běží, když je zapnutý vysokotlaký spínač.

Procesor řídicí desky obsahuje algoritmus činnosti systému. Odtud je řízena funkce všech jeho prvků, zpracovávány informace přicházející z dálkového ovladače a senzorů, jsou odesílány signály, spouští se ventilátor

Selhání může být způsobeno nadměrně vysokým tlakem způsobeným velkým množstvím chladiva nebo nekondenzovatelného plynu.

Pravděpodobné jiné důvody:

  • vysokotlaký spínač vadný;
  • svazek vysokotlakých drátů odpojený nebo poškozený;
  • ztráta kontaktu ve vysokotlakém konektoru;
  • poškozená obvodová deska;
  • poškození okruhu, kterým chladivo cirkuluje;
  • Ucpaný vnitřní vzduchový filtr;
  • ucpaný venkovní výměník tepla;
  • selhání venkovního ventilátoru v režimu chlazení.

Když se spustí snímač nízkého tlaku (LPS), zobrazí se kód E4. Kompresor v tomto okamžiku běží a chyba se objeví, když je aktivován nízkotlaký spínač. Důvody mohou spočívat v poruchách okruhu chladicí kapaliny, může být také vadný nízkotlaký spínač.

Spojení nízkotlakého vodiče se může uvolnit nebo zlomit. Nelze vyloučit možnost závady na konektoru, desce plošných spojů. Zpětný ventil může zůstat zavřený.

Pokud je motor kompresoru přetížený, systém signalizuje chybu E5. Indikuje, že je kompresor aktivován kvůli tepelné ochraně nebo je výtlačné potrubí příliš horké.

Známkou úniku chladicí kapaliny je mastný film na trubkách v místech vstupu do armatury a na samotných závitových armaturách. Pokud je tento jev detekován a dochází ke krátkým odstávkám kompresoru, pak chladič opustil systém

Selhání může být způsobeno špatnou funkcí uzavíracího ventilu, nedostatkem chladiva, poškozením venkovní jednotky, špatnou funkcí 4cestného ventilu nebo elektronického expanzního ventilu.

Chyba E6 upozorňuje na zablokování motoru kompresoru zvýšením proudu.

V tuto chvíli je aktuální ochrana spuštěna z důvodu:

  • příliš vysoká úroveň tlaku;
  • dochází k poklesu napětí;
  • uzavírací ventil se neotevírá;
  • kompresor vadný.

Chyba E7 - motor ventilátoru je zablokován z důvodu nadproudu. Porucha může být způsobena špatnou funkcí ventilátoru, odpojením od motoru ventilátoru nebo obvodové desky svazku vodičů nebo konektoru. Možná je to jen špatný kontakt nebo cizí předměty zaseknuté ve ventilátoru.

Při obecném proudovém přetížení se objeví chyba E8. V tomto případě má vstupní proud měniče hodnotu větší než 28 A po dobu 2,5 sekundy. Mezi důvody patří porucha kompresoru, závada výkonového tranzistoru, deska plošných spojů venkovní i vnitřní jednotky, zkrat.

Chyba E9 - signál o poškození expanzního elektronického ventilu. Objeví se, když se řetěz přetrhne.

Zdrojem chyby E9 může být porucha expanzního ventilu nebo jeho odpojení, poškození desky plošných spojů. Důvodem může být vnější – elektrický šum

Kód chyby EA označuje výskyt anomálie ve 4cestném ventilu. Původ selhání:

  • špatný kontakt v konektoru;
  • poškozený termistor;
  • venkovní jednotka vadná;
  • 4vodičové vinutí ventilu vadné;
  • samotný vadný 4vodičový ventil;
  • Cizí látka se smísila s chladivem.

Kód EC označuje abnormální teplotu vody v důsledku poruchy venkovní jednotky nebo termistoru. Pokud dojde k chybě EJ, spustí se dodatečná ochrana. EE - abnormální úroveň vlhkosti v drenážním systému. EF - Zásobník tepla poškozen.

Všechny chyby související s problémy s napájením spadají pod kód "N" . ALE - obecná závada snímače, indikuje poruchu systému snímačů kompresoru. To může být způsobeno vadnými spoji nebo obvodovou deskou. H1 - porucha snímače teploty vzduchu. Může to být způsobeno vadnou klapkou nebo koncovým spínačem.

H2 - snímač napájení systému je vadný. H3 - závada snímače vysokého tlaku. Objevila se chyba kvůli selhání vysokotlakého spínače, odpojení svazku vodičů, selhání desky, selhání konektoru.

Н4 - závada snímače nízkého tlaku. Musíte se ujistit, že je připojen. Pokud ano, je nutné zkontrolovat integritu spínače. H5 - kompresor nefunguje, protože. došlo k aktivaci snímače přetížení. Zde je třeba hledat závadu v konektoru nebo v termistoru přetížení motoru kompresoru.

Senzory jsou zařízení, která umožňují jednotce pracovat automaticky. Jsou určeny k měření specifických technologických parametrů.

H6 - přetížení kompresoru. Může být vadný samotný kompresor nebo venkovní jednotka. Abnormální vstupní napětí nebo zavřený uzavírací ventil může také způsobit poruchu.

Н7 - ventilátor je přetížený. Pravděpodobné příčiny: Selhání obvodu, vypadlý konektor. Při aktivaci snímače vstupního napětí bude pod kódem H8 signalizována chyba. Zde je pravděpodobně vadný výkonový tranzistor, převodovka nebo venkovní jednotka. Vnitřní kabeláž může být vadná.

H9 - ne vše je s čidlem venkovní teploty v pořádku. Indikuje, že odpor termostatu překročil rozsah 60-600 kΩ. Externí termistor, konektor termistoru nebo deska s plošnými spoji mohou být vadné. Změny odporu termistoru jsou nepřímo úměrné změnám teplot. Porucha termistoru se určuje pomocí multimetru.

Pokud se objeví kódy F0, F1, F2, znamená to, že ochrany fungovaly. V prvním případě č. 1 a 2, ve druhém - č. 1, ve třetím - č. 3. F3 se objeví, když je teplota výtlačného potrubí vysoká.

To se dá nazvat:

  • nevhodné množství chladicí kapaliny;
  • ucpání potrubí;
  • nízká teplota vypouštění;
  • z držáku termistoru;
  • odpojením cívky expanzního ventilu od jeho těla.

Chyba F6 - překročení jmenovité hodnoty teploty výměníku. Tato porucha je způsobena ucpaným filtrem, výměníkem tepla, poruchou ventilátoru, přebytkem chladiva, nemožností otevřít uzavírací ventil.

Termistor - stejný termistor, ale se záporným teplotním koeficientem odporu (TCR). K výrobě se používají oxidy kovů, keramika, někdy i diamantové krystaly.

Kód J0 označuje poruchu termistoru. J1, 2, 3 - čidla tlaku, proudu, teploty, resp.J4 je signál defektu snímače v zóně nasycení nízkého tlaku. J5, 6, 7, 8, 9 - Porucha termistoru sacího potrubí, výměníku tepla 1 a 2, potrubí kapaliny a potrubí plynu.

Chyby s kódem "L" označují problémy v systému střídače. Může to být buď aktivace ochranných zařízení, která vypínají střídač, nebo chyby přenosu mezi venkovní deskou a deskou střídače. Stejný efekt má závada na desce plošných spojů, porucha napájecí jednotky. Měli byste zkusit restartovat systém.

Pokud je nedostatek chladicí kapaliny, zobrazí se chyba P0. Blikající kód P1 indikuje nerovnováhu v napájení v důsledku nesouladu napětí mezi fázemi. Může to být také způsobeno poruchou kondenzátoru hlavního obvodu, poruchou magnetického relé nebo nesprávným zapojením hlavního obvodu.

Pokud teplota uvnitř ovládací skříňky stoupne, oznámí to kód P3. Důvodem je vadný termistor nebo deska plošných spojů. Musíte změřit odpor.P4, 5, 6 - chyby indikující poruchu snímačů - výkonový tranzistor, stejnosměrný proud, snímač výstupního proudu. P7 označuje vysoký výstupní proud.

Závěry a užitečné video k tématu

Následující video demonstruje proces identifikace a odstranění jedné z běžných chyb klimatizace:

Video vás seznámí s kroky pro zjištění poruchy řídicí desky:

Pokročilý systém autodiagnostiky Daikin vám umožňuje rychle identifikovat jakoukoli poruchu. To pomáhá eliminovat chyby v provozu až do úplného selhání zařízení.

Uživatel musí nejen dešifrovat kódy, ale také pravidelně čistit klimatizaci. Pokud jsou zjištěny poruchy, lze opravy v závislosti na složitosti provést na místě nebo v servisním prostředí.

V bloku níže můžete zanechat komentář s vlastními dojmy z klimatizace Daikin. Sdílejte užitečné informace k tématu článku, řekněte nám, jak byla chyba určena kódovým označením. Ptejte se a přidávejte fotky.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Větrání