Vlastní solární nabíječka pro autobaterii: domácí foto s popisem výroby.
Při jízdě autem k přírodě jsem se opakovaně setkal se situací, kdy je ráno po nočním pobytu baterie vybitá. Rozhodl jsem se, že budu muset vyrobit vlastní elektrárnu v solárním autě.
Malý solární panel je dost pro to, abych udržel nabití baterie, ale měl by stát na autě po celou dobu, a já nemám žádné příhody, ale tam jsou dva poklopy: tam je méně vpředu a více vzadu.
Koupil jsem solární panel o kapacitě 25 wattů, odřízl veškerý přebytek, aby se vešly do tloušťky v předním poklopu mezi sklem a závěsem pokrývajícím poklop.
Na fotografii: pohled shora.
Pohled z kabiny.
Lepidlo na oboustrannou pásku a ve třech bodech vzpřímené tak, aby nespadlo.
Tam, kde se rukojeť otevírá a na protilehlé straně v rozích, jen rozpěrky.
Na obvodu jsem ji nalepil obvyklou průhlednou lepicí páskou, jako je zapečetěná, takže prach uvnitř nespadl a nepoložil vrstvu na solární panel.
Koupil jsem regulátor na eBay pro 10 amp amp panel, s výkonem marže.
Instaluje se do přístrojové desky.
Regulátor je připojen k solárnímu panelu, k baterii ak zásuvkám na přístrojové desce.
Zatímco přes regulátor jsou připojeny pouze zásuvky na přístrojové desce, mám v plánu je nainstalovat do kabiny a propojit je stejným způsobem.
Závěry: současný solární panel nestačí k plné autonomii, takže plány na objednání sady pro vlastní výrobu solárního panelu.
Podle mých výpočtů, pokud je celý povrch poklopu používán co nejefektivněji, bude výkon panelu nejméně dvakrát větší a pokud nebudete používat polykrystalické křemíkové desky, ale dražší monokrystalické desky,
pak může být výkon zvýšen na 70-80 wattů.
Navíc můžete umístit lepší regulátor, který bere v úvahu typ baterie,
pro efektivnější řízení procesu zpoplatnění.
V autě je také druhý poklop, který je dvaapůlkrát větší než první, do kterého můžete po celou dobu cesty vložit odnímatelný solární panel.
Autor: Maxim. Zdroj