Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Pokud máte určité dovednosti, oprava elektrického vrtačky v domácím prostředí je poměrně jednoduchá. Existuje poměrně velký počet různých členění tohoto nástroje, ale hlavní jsou následující:

  • porucha součástí motoru;
  • opotřebení kartáčů;
  • porucha regulátoru a zpětného prvku;
  • opotřebení ložiska pro podporu;
  • nesprávné upnutí upevnění kazety.

Schéma elektrického vrtacího zařízení.

Tyto závady mohou nastat v důsledku nesprávného použití elektrického nářadí nebo v případě, že jsou nainstalovány vadné prvky.

Konstrukce elektrického vrtáku se skládá z následujících prvků:

  • regulátor otáček;
  • reverzní prvek;
  • držák kartáčů;
  • kartáč;
  • motorový stator;
  • oběžné kolo pro chlazení elektromotoru;
  • rotační sběrné desky;
  • konstrukce rotoru;
  • vinutí.

Nejběžnějším typem poruchy je opotřebení kartáčů motoru. Mohou být nahrazeny vlastními rukama. V některých případech mohou být náhradní kartáče vyrobeny bez demontáže tělesa nástroje.

V některých zařízeních stačí vyjmout zástrčky ze speciálních oken a připojit nové kartáče. Existují však modely, ve kterých je třeba provést výměnu kartáčů, které budete muset rozebrat. Pokud se použijí tyto, pak bude nutné opatrně vyjmout držáky kartáčků a pak z nich vyjmout vyměnitelné prvky.

Schéma zapojení vrtacího knoflíku se zpětným chodem.

Kartáče lze zakoupit v jakékoliv elektrické nástrojárně. V některých případech se elektrická vrtačka prodává s extra párem kartáčů.

Neměli byste čekat, až tyto položky přejdou na minimální rozměry. V takových případech se může zvětšit mezera mezi kartáčem a deskami kolektoru. V důsledku toho dojde k vysokému jiskření. Sběratelské desky se dostanou velmi horké a pak se oddělí od základny kolektoru. Nakonec budete muset vyměnit nebo opravit kotvu.

Identifikujte potřebu výměny kartáčů může být založena na jiskření. Chcete-li to provést, podívejte se do drážek pro ventilaci. Také pro kontrolu můžete náhodně vytáhnout vrták v procesu.

V některých případech může být nutné opravit napájecí kabel. Tento prvek lze zkontrolovat ohmmetrem. K tomuto účelu musí být jedna sonda připojena ke kontaktu síťového kabelu, druhá sonda je připojena k jádru kabelu. Pokud není odpor, pak je přestávka. V tomto případě budete muset k opravě elektrické vrtačky vyměnit napájecí kabel.

Prvky, které jsou potřebné k provedení opravy:

  • speciální stahováky;
  • náhradní díly;
  • ohmmetr;
  • megohmmetr

Jak provést diagnostiku elektromotoru?

Další poměrně běžnou poruchou je selhání částí elektromotoru. Rozbití kotvy nebo statoru může nastat z několika důvodů: nesprávné použití a nekvalitní drát. Známí výrobci používají drahé navíjecí vodiče s dvojitým izolačním ochranným lakem, což vede ke zvýšené spolehlivosti motoru.

Kotevní vzor.

V rozpočtových zařízeních není kvalita izolace drátu nejlepší. Nesprávné použití přispívá k neustálému přetížení nástroje. Během dlouhodobé práce budete muset provést přestávky na motoru, abyste mohli chladit.

Není možné převinout armaturu nebo stator bez speciálních nástrojů. Odborníci budou schopni tato zařízení opravit vlastníma rukama, proto se doporučuje v případě potřeby zcela nahradit stator nebo armaturu.

Chcete-li vyměnit rotor nebo kotvu, musíte demontovat konstrukci, odpojit vodiče, kartáče, v případě potřeby demontovat hnací kolo. Poté se motor s ložisky odstraní pro oporu. V této fázi můžete vyměnit vadné zařízení a sestavit konstrukci.

Porucha armatury je dána přítomností odpovídajícího zápachu, zvýšením počtu jisker. V takových případech budou jiskry mít kruhový pohyb směrem k kotvě. Během inspekčního procesu budou viditelná poškozená vinutí. Pokud se však výkon elektromotoru sníží a značky popsané výše nebudou, budete muset použít zařízení pro měření - ohmmetr a megohmmetr.

Stávající poškození vinutí

Schéma nárazového mechanismu vrtáku.

Vinutí jsou vystavena pouze třem poškozením: rozbití na těle, vzájemnému otočení a zlomení vinutí. Chcete-li zjistit rozpad těla, potřebujete megohm metr sondy na dotek jakékoli vinutí zásuvky a kabel.

Je-li odpor více než 500 megohmů, pak nedochází k poruchám. Je třeba mít na paměti, že všechna měření mohou být prováděna pouze pomocí megohmmetru, jehož měřicí napětí je větší než 100 V. Při měření s obyčejným multimetrem nebude možné přesně určit, zda je nebo není přítomen surf.

Rozdělení kotvy mezi koly je velmi obtížné určit, pokud to nebylo možné vizuálně pozorovat. Pro určení se doporučuje použít strukturu transformátoru, která má výhradně primární vinutí a přerušení drátu ve formě žlabu, do kterého je instalována kotva.

Ten bude použit spolu s jádrem jako sekundární vinutí. Bude nutné otočit kotvu tak, aby se vinutí používala střídavě. Vedle jádra je třeba připojit tenkou kovovou desku. Pokud dojde ke zkratu, deska se chrastí a vinutí je velmi horké.

Zcela často se uzávěr mezi cívkami objevuje na viditelných částech kotvy. Cívky se mohou ohnout. Mezi nimi mohou být také umístěny částice, které vedou proud. V takovém případě bude nutné údaje o uzavření vyloučit. To lze provést korekcí nepravidelností nebo odstraněním cizích částic. Uzavření lze nalézt také mezi kolektorovými deskami, které jsou umístěny v blízkosti.

Schéma zapojení motorového vrtáku.

Chcete-li určit zlomení vinutí kotvy, musíte připojit miliatrmetr k jeho sousedním deskám a pak pomalu kotvu otočit. V provozovatelných vinutích dojde k rovnoměrnému proudu, v rozbitém vinutí může chybět proud nebo se může na některých místech zvýšit.

Rozbití vinutí lze určit připojením ohmmetru ke koncům vinutí. Pokud není odpor, znamená to, že došlo k úplnému přerušení.

Oprava regulátoru otáček a zpětného chodu

Pokud je na vstupních svorkách tlačítka napájení přítomno napětí a na výstupních svorkách není žádné napětí, znamená to, že došlo k poruše kontaktů nebo prvků obvodu regulátoru otáček. Chcete-li tlačítko rozebrat, budete muset pomalu připojit svorky skříně pro ochranu a potom vyjměte tlačítka z pouzdra.

Pokud jsou svorky zčernalé, je třeba je očistit od uhlíku jemnozrnným smirkovým papírem. Tlačítko bude muset znovu sestavit a zkontrolovat kontakt. Pokud nedojde ke změnám, je třeba vyměnit tlačítko s regulátorem. Regulátor je instalován na podklad a je opatřen ochranným materiálem, takže nebude fungovat při jeho opravě. Další chybnou funkcí tlačítka je otěr pracovní vrstvy pod posuvníkem reostatu. V tomto případě budete muset provést kompletní výměnu tlačítka.

Tuto položku můžete opravit pouze v případě, že máte odpovídající dovednosti. Po demontáži konstrukce vypadne z konstrukce mnoho dílů. To lze eliminovat pouze zvednutím víka a nakreslením umístění kontaktů a pružin.

Zařízení reverzního prvku může být umístěno mimo tělo knoflíku. V takových případech má své vlastní kontakty, které mohou také zmizet. Technologie demontáže a montáže v tomto případě bude stejná jako technologie tlačítka.

Schéma sklíčidla.

V procesu získávání regulátoru otáček se musíte ujistit, že je navržen pro výkon nástroje.

Schéma zapojení v různých provedeních se může lišit. Nejjednodušší schéma je toto: jeden vodič od napájecího kabelu je připojen k regulátoru otáček. Je důležité si uvědomit, že regulátor otáček a reverzní zařízení jsou dva různé prvky, které jsou často umístěny v různých pouzdrech.

Jediný vodič, který vychází z regulátoru otáček, musí být připojen k začátku prvního vinutí. Při absenci reverzního prvku musí být konec prvního vinutí připojen ke kartáčku, zatímco druhý kartáč je připojen ke startu druhého vinutí. Konec vinutí vede k napájecímu kabelu.

Změna směru otáčení rotoru nastane v případě, že extrémní část vinutí nebude připojena k první, ale ke druhému kartáčku. V tomto případě musí být první kartáč připojen k začátku druhého vinutí.

V reverzním prvku bude podobné spínání, protože kartáče jsou upevněny na vinutí.

Konstrukce regulace otáček takového zařízení umožňuje připojení kondenzátoru a dvou vodičů k regulátoru, které přicházejí ze zásuvky.

Opravte převodovku a elektrickou vrtačku vlastními rukama

Pokud se vyskytují cizí zvuky, broušení a rušení kazety, znamená to, že převodovka je vadná. V tomto případě může problém spočívat v selhání řazení. Budete muset zkontrolovat všechna instalovaná ozubená kola a ložiska. Pokud jsou na ozubených kolech opotřebované drážky nebo poškozené zuby, budete muset provést kompletní výměnu těchto zařízení.

Ložiska musí zkontrolovat vhodnost po vyjmutí z osy elektrického vrtáku kotvy. K tomu použijte stahovák. Uchopení vnitřního klipu trvá dva prsty. Pokud se během procesu válcování zjistí nerovnoměrné uklouznutí, je třeba ložisko vyměnit.

Často potřebujete provést a vyměnit sklíčidlo. Upínací prvky nábojnice podléhají opotřebení, protože se dostávají nečistoty a zbytky stavebních materiálů. Pokud potřebujete vyměnit kazetu, budete muset odšroubovat zajišťovací šroub uvnitř kazety a poté jej odšroubovat z hřídele.

Oprava vrtáku je velmi jednoduchá, stačí pouze identifikovat vadný prvek.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Nástroje