Naviják je speciální zařízení, které usnadňuje život motoristům v terénu a pomáhá stavitelům v jejich práci. Vzhledem k tomu, že je to dobrý atribut pro dobrého majitele, můžete provést ruční naviják sami.
Pro zvedání břemen do výšky je nutné ruční naviják.
Ruční naviják: vlastnosti a typy
Samonosný naviják je určen k pohybu nákladu a je vybaven buď ručním, nebo elektrickým nebo hydraulickým pohonem. Nejčastěji používané bubnové navijáky. Principem jeho činnosti je, že kabel je navinut na cívce, jejíž rotace probíhá pomocí rukojeti přes převodové ústrojí. V tomto případě síla působící na rukojeť závisí na jejím převodovém poměru.
Kreslení domácí naviják.
Pro účinnější ovládání zařízení je naviják pečlivě upevněn na pevném předmětu. K tomuto účelu jsou na rámu namontovány montážní otvory. Dále je na hřídeli pevně upevněna malá hvězdička, která je spojena s rukojetí. Velké ozubené kolečko zapadá do malého a je pevně připevněno k cívce, ke které je připojen jeden z konců kabelu. Současně se k jeho druhému konci připojí karabina nebo háček.
Pro naviják, vybavený elektrickým pohonem, slouží startéry z auta jako motor, který je přestavěn na práci v motorovém režimu. Také pro tyto účely se používají generátory z traktorů nebo elektromotorů z různých zařízení, které tomu svým charakterem odpovídají. Bez ohledu na to, z čeho je elektrický pohon vyroben, musí mít vysoký výkon a vysoký točivý moment. Aby baterie vozidla nebyla příliš vybitá, musí spotřebovat trochu proudu.
Hydraulicky poháněný naviják má komplexní strukturu a je nejúčinnější v provozu, protože může poskytovat větší trakční sílu než jiná zařízení. V tomto případě se energie palubní sítě vynakládá mnohem méně. Pro ruční naviják s takovým pohonem se používá olejové čerpadlo a jeho pohon, jakož i olejová nádrž. Pro adaptaci s ručním pohonem je aplikována fyzická námaha.
Naviják to udělej sám s pákou
Bude vyžadováno:
- potrubí;
- osa otáčení;
- kladivo;
- kabel;
- páka.
Schéma domácí naviják.
Nejjednodušší naviják se montuje na základě páky. Nejprve je náprava pevně upevněna k zemi a pomocí kladivového kladiva ji vtahuje do země. Pak se na něj otočí na kus trubky o větším průměru. Poté je proveden kabel, na jehož jednom konci je pohyblivý objekt připojen. Na jeho druhém konci je vytvořena smyčka, která je upevněna na pohyblivé části, takže když se otáčí, kabel je navinut na trubku.
Jako páku můžete použít buď kovovou trubku s vhodným průměrem pro její držení, nebo šrot. V tomto případě, čím větší je délka páky, tím jednodušší je utažení kabelu. Pro jeho instalaci se do trubky vyvrtá otvor o požadovaném průměru, do kterého se potom vloží. Na tomto shromáždění skončil nejjednodušší naviják vyrobený vlastními rukama. Tento naviják může být kdykoli a na místě snadno demontován a znovu složen.
Elektrický naviják
Bude vyžadováno:
- obdélníková trubka;
- plech;
- Bulharština;
- brusný kotouč;
- svařovací stroj;
- vrták;
- klíč;
- primer;
- nátěr.
Zařízení vnitřního mechanismu navijáku.
Sestava takového zařízení začíná v průměru výrobou rámu, jehož rozměry jsou 150 x 100 cm, za tím účelem se pomocí brusky vyřízne trubka mající obdélníkový průřez 20x20 mm. V tomto případě se pro kolmé spoje provádí jeho ořez v úhlu 45 ° . Dále jsou všechny připravené díly pro rám položeny na rovném vodorovném povrchu. Poté se provádí bodové svařování na spojích polotovarů. Potom jsou rohy kontrolovány na kolmici, stejně jako na rozměrovou korespondenci. Pokud je vše v pořádku, pak se švy zcela vaří.
Pro staveniště se používá plech o tloušťce 4-5 mm, na kterém jsou umístěny podélné drážky pro další montáž elektrického pohonu. Hotový rám je buď přivařen nebo připevněn ke stavbě pomocí šroubů. Všechny spoje jsou opracovány brusným kotoučem, aby se odstranily nečistoty a otřepy. Pak na povrchu rámu by měla projít kůže a naneste vrstvu základního nátěru určeného pro kov. Po úplném zaschnutí je vše pokryto dvěma vrstvami barvy nebo smaltu.
Za tímto účelem vezměte plech, ze kterého jsou vyříznuty dva kruhy se stejným průměrem asi 30 cm, a pak vyvrtejte otvory ve středu odpovídající průměru hřídele. Odchodem ze středu o 70-80 mm se na každém kruhu vytvoří dalších 6 otvorů. Pro upevnění nábojů na disku jsou na každém z nich vyvrtány 4 otvory. Náboje jsou upevněny pomocí šroubů. Kotouče bubnu jsou upevněny mezi čepy. Současně se nejprve upevní na jeden disk, poté se na ně nasadí trubka o průměru 14 mm. Poté se k nim připojí druhý disk, který je upevněn maticemi a pojistnými maticemi.
DIY naviják: montáž
Bude vyžadováno:
- kovové trubky;
- řetězec;
- kabel;
- klíč;
- elektromotorem.
Schéma zapojení profilových trubek pro ruční naviják.
Další etapou práce je sestavení vlastního návrhu. Za tímto účelem je smontovaný buben namontován na hřídeli, který může být buď vyroben z kovové trubky, která zapadá do průměru, nebo se použije hotový ocelový hřídel odebraný z jakéhokoliv mechanismu. Na něm je ze strany bubnu upevněna velká hvězdička, například z motocyklu, převzatá z převodovky. Na jeho vyčnívajících částech, pro upevnění bubnu na rámu, jsou nainstalovány náboje. Kromě toho se upevnění těchto dílů k rámu provádí pomocí šroubů.
Pak je na výstupní hřídeli elektrického nebo benzínového motoru pečlivě upevněna malá hvězda a je instalována na plošině. Poté je řetěz nasazen a jeho napětí je regulováno. Za tímto účelem se elektromotor pohybuje kolem místa v připravených podélných drážkách pro upevnění do požadované polohy. Aby se zabránilo opotřebení hvězdy a roztržení samotného řetězu, nemělo by to být příliš napjaté a zároveň nepropustné. Řádně instalovaný a napnutý řetěz nezabrání otáčení bubnu během odvíjení kabelu.
V poslední fázi práce je kabel navinut na buben. V tomto případě je jeden z jeho konců upevněn na hřídeli a druhý je dodáván se spolehlivou karabinou. Že to bylo pohodlné pohybovat navijákem, je upevněno na rámu s kolečky. Pro tyto účely použijte dřík, který je určen k připevnění navijáku k vozu. V tomto případě, aby se zabránilo průniku nečistot a usazenin na kabel, je buben uzavřen ochranným krytem. Přístroj lze sestavit tak, aby jej v případě potřeby používal ručně. K tomu je držadlo namontováno na vnější straně hřídele.