- Šroubovák
- Důvody pro demontáž nástroje
- Mechanická porucha
- Obecná pravidla pro demontáž a montáž šroubováku
- Jak rozebrat baterii?
Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Vesmírná technologie dala produkci a pak domácí řemeslník skvělý nástroj - šroubovák. V poslední době byl použit pouze ve vesmíru. Dnes v mnoha garážích a domácích dílnách je šroubovák nepostradatelným nástrojem. Pomáhá otáčet mnoho šroubů a šroubů při montáži nábytku, při opravách zařízení a bydlení. Ale není nic věčného. Čas nastane, když se šroubovák začne prasknout.
V domácnosti je zapotřebí šroubovák pro rychlou montáž nebo opravu nábytku.
Šroubovák
Jaké závady lze opravit doma? Jak tyto problémy rozpoznat? K zodpovězení této otázky potřebujete alespoň stručné seznámení s vnitřní strukturou tohoto nástroje. Hlavní výstupek je tlačítko napájení. Je navržen tak, aby zapnul přístroj a nastavoval rychlost a směr otáčení pracovního tělesa - nábojnice.
Na Obr. 1 číslice „1“ je indikována přímo spínačem, číslice „2“ je reverzní zařízení. Regulace otáček probíhá pomocí elektronického zařízení na základě tranzistoru ("3"). Rychlost otáčení kazety závisí na síle stisknutí tlačítka napájení. Zpětný chod je aktivován změnou polarity napětí na svorkách. V šroubováku se obvykle používají jednofázové motory typu kolektoru, pracující z DC (na obrázku je motor označen číslem „4“). Motor se skládá z tělesa, magnetů, kotev a kartáčů.
Obrázek 1. Šroubovák zařízení.
Otáčení motoru se přenáší do převodovky (obr. 5). Převádí vysoké otáčky motoru na nižší na hřídeli, na kterém je namontována kazeta s pracovními bity. Převodovka může být použita jako klasická, stejně jako u všech známých vrtáků a planetových. Klasická převodovka se v posledních letech prakticky nepoužívá, takže nemá smysl se jí zabývat. Konstrukce planetového reduktoru zahrnuje:
- ozubené kolo;
- sluneční kolo namontované přímo na hřídeli motoru;
- satelity;
- 2-3 řídil.
Dále přichází regulátor síly, který má nejčastěji 16 pozic. Každá z nich poskytuje určitou sílu na šroub nebo na šroub, aby nedošlo k poškození materiálu, který upevňují.
A posledním prvkem této série komponentů a dílů je kazeta.
V případě poruchy nářadí je nutné demontovat šroubovák. To lze provést v servisní dílně, ale většina problémů může být vyřešena doma.
Důvody pro demontáž nástroje
Detailní schéma šroubováku.
Poruchy, které vyžadují demontáž, mohou být v elektrických a mechanických částech šroubováku. Mezi příznaky elektrických poruch patří:
- nástroj se nezapne;
- nepřepíná zpět;
- otáčky nejsou regulovány.
Pokud se nářadí nezapne, musíte zkontrolovat baterii. Pokud jsou hodnoty multimetru velmi malé, měli byste se pokusit nabít baterii. Nabíjení nepomůže - jedná se o selhání baterie. V tomto případě se jednotka otevře s bateriovými články. U každého z nich se kontroluje napětí, které by mělo být v rozmezí 0, 9-1, 0 V. Všechna místa přídělu se kontrolují. V případě potřeby vyměňte prvky. Pokud akumulátor pracuje, je třeba jej opatrně demontovat. K tomu odšroubujte šrouby na obvodu šroubovákem. Obvykle jsou asi 9 kusů. Poloviny pouzdra jsou velmi opatrně odděleny.
Planetový převod zařízení.
Po demontáži pouzdra se kontroluje startovací tlačítko a vodiče, které jsou pro něj vhodné. Znovu potřebujete multimetr. Přístroj zobrazí místo poruchy. Při vyjímání tlačítka Start nemusíte spěchat. Jinak mohou malé části, které jsou uvnitř pouzdra tlačítka, odletět a proletět kolem místnosti. Totéž se může stát při demontáži případu zpětného mechanismu.
Když motor běží při maximálních otáčkách, systém jejich seřízení je vadný. Důvodem může být skrytí v samotném tlačítku. Možná chyba tranzistoru, která je někde poblíž tlačítka. Když jsou tlačítko a všechny obvody až po elektromotor v dobrém stavu, mohou být vadné kartáče, vinutí motoru a armatura.
Mechanická porucha
Mechanické závady šroubováku mají také své znaky:
- přístroj vydává zvuky, které předtím nebyly slyšet;
- silné vibrace nábojnice a celého přístroje;
- během provozu zaseknutý šroubovák.
Pro různé šrouby je třeba zvolit vhodnou trysku pro šroubovák.
V případě cizích zvuků je nutné skříň rozebrat a pečlivě zkontrolovat ložiska a pouzdra uvnitř. Když selžou, musíte si koupit nové a nahradit je. V případě komplikovanějších poruch může být hřídel převodovky ohnutý, ozubená kola se mohou opotřebovat a zlomí se kolíky satelitů. Vadné díly jsou ve všech případech vyměňovány, mazány, kontrolovány a těleso šroubováku je smontováno s montážními šrouby.
Šroubovák je rozebrán nejen pro opravy, ale také pro prevenci. Demontáž pouzdra nepředstavuje žádné potíže a nevyžaduje speciální nástroj. Během provozu je do pouzdra vsazen prach, což představuje určitou hrozbu pro integritu a funkčnost přístroje. Proto během preventivní demontáže je třeba vnitřní strany vyčistit od prachu a zkontrolovat opotřebení dílů. Nejčastěji se opotřebovávají a vyžadují výměnu grafitových kartáčů.
Obecná pravidla pro demontáž a montáž šroubováku
- Demontáž těla.
- Demontáž magnetického držáku.
- Demontáž motoru.
- Demontáž startovacího tlačítka a statoru.
- Demontáž kazety.
Pro demontáž tělesa šroubováku stačí vyšroubovat šrouby křížovým šroubovákem.
Pro demontáž tělesa šroubováku stačí odšroubovat samořezné šrouby křížovým šroubovákem RH-1. Demontáž magnetického držáku je poměrně jednoduchá. Je nutné odstranit ložisko, pružinu a polovinu spojky. Pro demontáž rotoru motoru se ze statoru odstraní. To by mělo být prováděno opatrně, aby nedošlo k poškození jejich vinutí. Musíte zvážit takové věci: ložisko s rozdělovačem, ventilátor a převodovka jsou namontovány na rotoru. Stator je kompletně vyjmut z pouzdra spolu s držáky kartáčů a startovacím tlačítkem.
Chcete-li kazetu vyjmout a rozebrat, musíte určit způsob jejího připojení. To může být závit nebo Morseova kužel. Pomocí způsobu se závitem je kazeta navlečena na závity aplikované na konec hřídele. Pro jeho odstranění je třeba vyšroubovat šroub s levým závitem, kterým je náboj dodatečně připevněn ke konci hřídele. To stojí za to šroub uvnitř kazety. V sklíčidle musíte držet šestihranný klíč 10 mm a zapnout vrták tak, aby zbývající volný konec klíče se silou narazil na tvrdý povrch. Dále se kazeta obvykle velmi snadno odvrátí. Kužel Morse je staletá metoda upevnění s kuželem aplikovaným na konec hřídele a dovnitř kazety. V kombinaci je pevná montáž. K vyjmutí takové kazety není moc silná rána kladivem na tělo nábojnice.
Po údržbě, opravách a výměně některých dílů se montáž provádí v opačném pořadí.
Jak rozebrat baterii?
- Odšroubujte šrouby ve spodní části krabice.
- Otevřete krabici.
- Zkontrolujte a odmítněte položky.
- Vyměňte a znovu namontujte.
Montážní šrouby na spodní straně pouzdra mohou být od 4 do 6. Nejčastěji se odvádějí pomocí šroubováku s křížovou hlavou. Šrouby mohou mít různé délky. To je třeba vzít v úvahu, aby se při montáži nezaměňovala.
Případ se nachází na některých modelech není skládací. V tomto případě musíte pečlivě prozkoumat a najít linku, po které prošlo tovární lepení. Musíte vzít silný nůž a vložit ho do této drážky s mírným šoupátkem ze strany na stranu. Trup by se měl zlomit nahoru a dolů. Nezáleží na tom, jestli se to stane kolem drážky. Všechno může být přilepeno s trubicí dobrého superglue. V horní části případu se otevře několik bateriových článků. Každý z nich měří napětí, které by se nemělo příliš lišit od jmenovitého napětí. Pokud rozdíl přesahuje 10%, je nutné tuto baterii vyměnit.
Po utracení bude nutné zakoupit nové předměty a pájet je dle schématu s běžným pájecím příslušenstvím. Poté musí být nová baterie nabita bez konečného uzavření krytu, ponechána stát jeden den, opět změřit napětí na každém prvku. Pokud jeden z nich nedrží napětí, měl by být znovu vyměněn. Po úspěšném dokončení práce je třeba lepit poloviny pouzdra superglue. Při lepení nedovolte, aby lepidlo dopadlo na jednotlivé prvky baterie.
Šroubovák je k dispozici v dílně nebo v garáži mnoha domácích řemeslníků. To je velmi pohodlný a užitečný nástroj. Někdy však musí být demontován pro preventivní čištění, pro opravu tlačítka šroubováku, pro výměnu různých částí.
Hlavní věc v tomto případě - nespěchejte.