Pro auto, které často cestuje hodně na špatných silnicích, je auto naviják jedním z nejdůležitějších přístrojů. Výrobci nabízejí širokou škálu těchto zařízení a je velmi obtížné vybrat nejvhodnější model. Proto mnoho lidí přemýšlí o tom, jak udělat naviják sami.
Schéma elektrického automobilového navijáku.
Různé modely
Navijáky díky velkému množství úprav se používají k přesunu zboží v různých oblastech činnosti. Modely se liší v několika základních charakteristikách. V závislosti na použitém pohonu lze rozlišovat ruční, mechanické, elektrické a hydraulické přístroje.
Připojení řídicí jednotky.
Podle principu montáže na auto, mohou být rozděleny na stacionární, mobilní a odnímatelné. Při přenosu námahy se dělí na zařízení s navinutými bubny a třecími bubny nebo kladkami.
Naviják lze trvale namontovat na auto. V podstatě místem připevnění je přední nárazník. Stojí však za povšimnutí, že v tomto případě je pod stálým vlivem prachu, nečistot a vlhkosti. Tohle mechanismus velmi špatně ovlivňuje.
Chcete-li zařízení uložit, mnoho ovladačů ho drží v kufru a používá jej pouze v případě potřeby. Naviják lze namontovat nejen na přední nárazník, ale také na zadní nárazník. K instalaci bude potřebovat další platformu.
Volba modifikace
Naviják automobilu je nezbytným a užitečným mechanismem, zejména když auto často cestuje mimo silnici a je zde riziko uvíznutí . Samonosný naviják může být ruční, elektrický nebo hydraulický. Všechna tato zařízení pracují na stejném principu: na bubnu je navinut kabel. Buben se díky převodovce otáčí v důsledku úsilí osoby nebo motoru automobilu.
Celkový pohled na naviják.
Pokud se řidič rozhodl, že se stane majitelem elektrického navijáku, mohl by se stát jejím motorem modernizovaný startér z auta nebo generátor z kamionu nebo traktoru. Hlavní podmínka: motor musí mít vysoký točivý moment, nízkou spotřebu proudu a vysoký výkon.
Pokud máte v plánu použít hydraulický pohon, pak nemůžete dělat bez olejového čerpadla, řídit se k němu a olejové nádrže. Hydraulický model bude složitější a objemnější, ale bude poskytovat značnou trakční sílu a zároveň bude využívat minimální množství energie. Mechanický naviják je podobný všem ostatním modelům. To se liší v tom, že to funguje z fyzického úsilí člověka a jeho účinnost závisí na délce páky, která je poháněna tímto úsilím.
Naviják to udělej sám
Pokud je obtížné najít hotový buben, může být vyroben nezávisle na odpadních materiálech, které se vždy nacházejí v garáži. Líce jsou přivařeny k trubkovému úseku. Jejich tloušťka by měla být asi 3-4 mm. Buben je připraven.
Ruční naviják zařízení.
Samonosný naviják lze vyrobit ze startéru automobilu. Budete potřebovat plech, ze kterého chcete vytvořit platformu. K ní budou připojeny všechny uzly. K montáži hřídele bubnu je nutné přivařit sedadlo na plošinu. Dalším krokem je instalace převodovky. Musí být svařeno tak, aby byl primární hřídel nahoře. Adaptér pro startér je namontován na horní straně převodovky. Zuby převodovky a modul jsou namontovány na vstupním hřídeli. Startér je pevně připojen a kabeláž je připojena.
V některých situacích bude nejjednodušší konstrukce z improvizovaných prostředků užitečná. Srdcem takového navijáku je osa, která může být vyrobena z pevné tyče, šrotu, úchytu nebo jiných částí. Mělo by to být kladeno do země a zajištěno jakýmkoliv možným způsobem. Na osu, která hraje roli bubnu, je položen trubkový úsek.
Kabel by měl být připevněn k trubkovému úseku vložením páky pod něj. Pákou může být držák, lopatka, silná tyč nebo jiný vhodný předmět. Druhý konec kabelu je upevněn na vozidle.
Výtah v garáži
Výtah v garáži.
Jsou situace, kdy mistr potřebuje nejen pohybovat nákladem, ale i zvednout. Pákové navijáky typu páky v této situaci nebudou schopny pomoci. Jejich pracovní mechanismus „funguje“ pouze v jednom směru. Takový zvedák snadno zvedne náklad, ale nebude schopen jej snížit. V této situaci vyvstává otázka, jak nezávisle vytvořit mechanismus, který by mohl pomoci tento problém vyřešit.
Závitový šroub může fungovat jako domácí převodovka. Na ní je upevněna matice, která se při otáčení pohybuje podél čepu. Matice je obdélníková deska. K tomu jsou přivařeny běžné matice. Díky desce, na které je kabel upevněn, se matice neotáčejí. Na koncích čepů připevněna ložiska namontovaná v podpěrách.
Kabel je hozen přes blok a prochází podpěrou. Na druhém konci kabelu je upevněn hák pro zvedání. Namísto háku lze použít smyčky. Záleží na tom, jaký druh nákladu plánujete zvednout. Princip činnosti tohoto výtahu připomíná šroubovací zvedák.
Pro ruční otáčení čepu musíte na jednom konci připevnit řemenici nebo ozubené kolo. Řetěz nebo šňůra je hozena přes kladku a zajištěna v nekonečné smyčce. Když mistr začne tahat řetěz, bude nutit kolík, aby se otočil, a matice se bude pohybovat podél ní a tahat za kabel. To vám umožní zvednout nebo snížit náklad.
V případě potřeby lze instalovat elektrický pohon. K tomu potřebujete reverzibilní motor, jehož výkon je 200-500 wattů. Volitelně lze použít elektrickou vrtačku vybavenou přepínačem směru otáčení.