Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Pro přepravu velkých a objemných výrobků na dlouhé vzdálenosti, které se používají pro přívěsy automobilů. Mají poměrně jednoduchý design, ale musí splňovat poměrně velký počet norem. Náklady na přívěsy jsou poměrně vysoké. Když uvažujete o tom, jak udělat přívěs vlastníma rukama, musíte věnovat pozornost poměrně velkému množství funkcí, které budou podrobněji diskutovány.
Aplikovaná kresba
Před zahájením montáže přívěsu je třeba zvážit vlastnosti jeho konstrukce. Na internetu najdete mnoho různých kreseb, ale všechny jsou stejné. Přívěs se obvykle skládá z následujících prvků:
- Zatížení přepravovaného nákladu se přenáší na palubu. Chcete-li jej vytvořit, můžete použít obložení desky.
- Spojovací prvek, který spojuje boční stranu, lze odebírat z traktoru nebo z kovového kanálu.
- Nosný rám je vyroben z ocelových trubek. Namontujte trubku o průměru 40 centimetrů.
- Zesílení konstrukce se provádí pomocí příčných tyčí, reprezentovaných 90 x 50 centimetry.
- Je vyrobena z trubky o průměru 30 centimetrů.
- Přívěs musí mít kola s nábojem. Mohou být odstraněny z jiných konstrukcí a instalovány. Je důležité si uvědomit, že použité náboje musí vydržet zatížení, které vynáší přepravovaný náklad.
- Také potřebujete řetěz, který se používá jako bezpečnostní prvek.
- Přívěsy musí být opatřeny značkami a světly. Pro jejich připojení jsou instalovány speciální konektory.
- Ochranné kryty by měly být namontovány také na přívěsu.
- Tlumiče jsou nezbytné k zajištění toho, aby konstrukce při jízdě na silnici nekvalitní. Můžete je odstranit například z motocyklu "Ural".
- Závěs je také reprezentován pružinami s gumovými dorazy. Jsou navrženy tak, aby tlumily vibrace a odebíraly část nákladu ze samotné konstrukce a přepravovaného nákladu.
- Zařízení pro zachycení. Pro připevnění přívěsu k vozidlu se používá speciální zařízení nazývané tažné zařízení. Takový výrobek nemůže být vyroben ručně, pouze pro nákup a odstranění z jiného provedení.
- Mostní paprsek, reprezentovaný ocelovou trubkou.
Zámek pro skládací desku.
Často se v garáži nachází mnoho, některé prvky budou muset být zakoupeny.
Požadované nástroje
Kombinace většiny prvků v tomto případě se provádí s použitím svařování. Proto je seznam požadovaných nástrojů následující:
- Svařovací stroj.
- Bulharská a pirátská pila.
- Různé šroubováky a klíče.
- Vrtací nástroj.
Po nalezení všech potřebných kroků můžete pokračovat v instalaci.
Postavte přívěs vlastními rukama
Malá zkušenost s manipulací s ručním nářadím a svařováním vám umožní sestavit konstrukci sami . Proces montáže přívěsu lze rozdělit do několika základních kroků:
- Vytvoření rámce. Rám je nosnou částí přívěsu, životnost konstrukce závisí na její pevnosti. Pro výrobu rámu lze použít kanál 25 až 50 nebo trubku 40 až 40 cm, po řezání profilu podle výkresu se spojí svařováním. Je důležité řídit velikost a paralelní uspořádání hlavních prvků. Pro zvýšení pevnosti konstrukce se používají výztužná žebra, protože pravoúhlý tvar není vysoce odolný vůči těžkým nákladům.
- Uzel určený pro spojení s autem. Při vytváření tohoto konstrukčního prvku je třeba vzít v úvahu, že s klesající délkou začíná přívěs reagovat silněji na pohyb traktoru. Navíc, pohyb v opačném směru je komplikovaný, protože nevýznamná zatáčka řízení způsobí, že přívěs bude na wringu. V závislosti na velikosti konstrukce se doporučuje vytvořit uzel o délce 1, 5 až 2 metry. Tento prvek má velké zatížení, takže stejný profil se používá při výrobě jako při vytváření rámu. Spojovací uzel musí být umístěn přesně ve středu konstrukce. Spojení s rámem se provádí svařováním.
- Spojovací spojka. Slouží k upevnění spojovací části přívěsu k vozu. Tento prvek lze namontovat pomocí šroubů nebo svařováním. Je třeba mít na paměti, že použití šroubů je méně odolné. V tomto případě však existuje možnost demontáž. Při výběru šroubů by měla být upřednostněna verze s pevností 8 tříd.
Osa se montuje. Stanovené normy určují, že osa by měla být umístěna ve vzdálenosti 40% délky od zadní části konstrukce. V důsledku umístění osy blíže dozadu dochází k rovnoměrnějšímu rozložení zatížení. Upevnění se provádí šrouby.- V některých případech se jedná o instalaci stabilizačních zvedáků. Jsou nutné pro zvýšení stability přívěsu po silnici. Optimální umístění zvedáků - rohové části rámu.
- Vytváří podlahy a boční stěny. Pro vytvoření těchto konstrukčních prvků lze použít plech, dřevo, cín nebo polykarbonát. Upevnění podlahy se provádí pomocí šroubů, po kterých jsou boční části namontovány na rámu. Kovové rohy se používají ke zvýšení pevnosti konstrukce.
- Na dříve instalovaných nápravách namontovaných na nápravě, stejně jako na křídlech s blatníky.
- Probíhá trasa pro připojení napájení z auta. Nezapomeňte, že přívěs musí být určen pro použití ve tmě. Kromě toho jsou instalovány ukazatele směru. Zapojení osvětlení se provádí přes speciální zásuvku.
Pozornost by měla být věnována kvalitě spojení všech prvků, protože některé mohou být vážnou zátěží.
Další doporučení
Montážní práce zahrnují použití speciálního zařízení. Zacházejte s bezpečnostními opatřeními. Při provádění instalačních prací věnujte pozornost následujícím bodům:
- Vzhledem k použití velkého množství kovu, je třeba mít na paměti, že koroze může snížit životnost konstrukce. Proto je kov potažen barvou nebo jinými ochrannými látkami. Pokud nebudete malovat kov, nebude to dlouho trvat.
Strom také neslouží dlouho. To je důvod, proč je při použití nutné pokrýt povrch nátěrem.- Při vytváření přívěsu by měly být zohledněny zavedené normy v PPD. Příkladem je skutečnost, že přívěs nelze použít v noci bez osvětlení.
- Při výrobě přívěsu vzniká spousta potíží. Bez řádné dokumentace nelze přívěs používat na veřejných komunikacích.
- Namontované disky a pneumatiky by měly být konstruovány pro těžké náklady.
- Konstrukce musí mít křídla, protože jinak se nečistoty rozptýlí ve všech směrech.
Je nutné pravidelně udržovat strukturu, prohlížet svary a potahovat povrch nátěrem. Pouze v tomto případě je možné výrazně prodloužit životnost konstrukce.
Pokud je to žádoucí, můžete na bocích udělat přílohu pro markýzu. Při použití je možné chránit základnu konstrukce a zatížení před vlivem prostředí.