Klimatizační zařízení značky Panasonic má silný intelektuální funkční obsah. Mezi významné výhody, které přesvědčují spotřebitele, aby upřednostnil právě tyto klimatizace, patří systém vlastní diagnostiky. Budeme mluvit o tom, jak jsou chyby klimatizací Panasonic určeny charakteristickými kódy.
Z námi prezentovaného článku se dozvíte, jak při zjištění poruchy řídicí systém informuje majitele o hrozící nebo již existující poruše. Pochopíte, jak jsou diagnostikovány poruchy, a poté se na displeji dálkového ovladače nebo vnitřního modulu zobrazí chybový kód.
Naše tipy vám pomohou udržet váš stroj v perfektním stavu.
Jaký je kód chyby?
Klimatizační jednotky Panasonic mají dobrou sadu funkcí a mnoho automaticky řízených systémů. Může to být jemné čištění vzduchu, ionizace atmosféry, ničení nebezpečných mikroorganismů atd.
Automaticky vypíná klimatizaci, když potřebuje opravu nebo čištění. Nové modely klimatizací Panasonic mají pokročilý systém vlastní diagnostiky. Řídicí systém na základě svých výsledků detekuje poruchu a její příčinu hlásí na ústředně.
Chybový kód je blikající číselné označení na panelu klimatizace nebo modulu multi-split systému. Pokud se na displeji klimatizace rozsvítí chybový kód, musíte zjistit, co to znamená
V případě vážné poruchy může být veškerý provoz zařízení zablokován.Pokud porucha neovlivní činnost systému, chybové hlášení bude během provozu nadále blikat. Pokud klimatizace nebo split systém detekuje dvě nebo více poruch, nejprve se zobrazí porucha s nejvyšší prioritou a poté všechny ostatní.
Když se objeví blikající signál, musíte okamžitě řešit příčiny poruchy. V práci může být několik porušení, ale nejaktivněji se zobrazí to nejzávažnější.
Fungující klimatizace v případě chyby blikání však není důvodem k pokračování provozu systému. Ignorování signálu ze snímače problém zhorší a v důsledku povede k vážnější a nákladnější opravě.
Když se tedy objeví blikající signál, je třeba co nejdříve řešit příčiny poruchy a zavolat velitele k opravě nebo, pokud máte potřebné zkušenosti a dovednosti, problém vyřešit sami.
Pokud dojde k nouzové situaci, autodiagnostický systém klimatizace zastaví provoz zařízení a na displeji zobrazí chybový kód. Pokud se objeví chybový kód, musíte okamžitě provést opatření k vyčištění nebo opravě zařízení
Pod krytem, který ukrývá tlačítka klimatizace, se také nachází tlačítko Check, pomocí kterého můžete rolováním pomocí šipek Nahoru a Dolů zobrazit všechny chyby v systému. Chcete-li resetovat kritické chyby, musíte je odstranit, poté samy zmizí z displeje. Chyby jsou také vymazány po restartu napájení.
Chyby na dálkovém ovládání klimatizace
Různé modely klimatizací mohou implementovat různé způsoby čtení chybových kódů generovaných systémem. Indikátor časovače na vnitřní jednotce však bude vždy blikat. Podívejme se, jak určit kód chyby.
Na dálkovém ovladači je tlačítko "kontrola"
Pokud je na ovládacím panelu tlačítko „kontrola“, pro přečtení chyb jej musíte stisknout a podržet asi 5 sekund. Poté se zobrazení na obrazovce změní z teplotních hodnot na existující chybové kódy.
Chcete-li si přečíst chybu, najděte tlačítko „kontrola“ na dálkovém ovladači. Chcete-li jej aktivovat, musíte na několik sekund stisknout a podržet.
Dálkové ovládání nasměrujeme na vnitřní modul klimatizace a pomocí tlačítek nahoru a dolů procházíme protokolem chyb. V okamžiku, kdy se na displeji zobrazí požadovaná chyba, modul klimatizace vydá zvuk. Je nutné prolistovat časopis kompletně od prvního kódu po poslední.
Na dálkovém ovladači není žádné tlačítko "kontrola"
Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „check“, musíte stisknout a podržet tlačítko nastavení časovače „up“ po dobu 5 sekund. Poté dálkové ovládání přejde do režimu chybového kódu.
Poté krátce stiskněte stejné tlačítko a procházejte chyby. V okamžiku indikace vnitřní jednotka také vydá zvuk. Je nutné procházet celý protokol chyb, protože jich může být několik.
Pokud na dálkovém ovladači není tlačítko „kontrola“, stiskněte tlačítko časovače nahoru a počkejte, až se na displeji zobrazí chybový kód naprogramovaný výrobcem
V obou případech se dálkové ovládání po minutě vrátí do normálního režimu indikace teploty.
Na zobrazovacím panelu
Toto je standardní způsob odstraňování problémů s novými klimatizacemi. Na vnitřní jednotce je indikační panel, na kterém je zobrazen chybový kód. Majitel klimatizace se musí pouze podívat na tento kód a zjistit, co znamená. V multi-split systémech je nutné zkontrolovat chyby na všech vnitřních jednotkách.
Dešifrování alarmů o přestupcích v práci
Podívejme se, jaké chybové kódy pro klimatizace značky Panasonic existují a jak podle kódu najít poruchu.
H00. V provozu zařízení nejsou žádné problémy.
H11. Nedochází k žádné komunikaci mezi externími a interními moduly nebo k poruše řídicích desek. Pokud se tato chyba objevila ihned po instalaci klimatizace, pak byly v lince chyby. Možná je někde přestávka. Pro diagnostiku můžete zkontrolovat všechna připojení vhodná pro desky - je možné, že je někde na lince špatný kontakt.
Vadná řídicí deska může způsobit zobrazení jakékoli chyby na displeji
Pokud se chyba objevila po několika letech provozu klimatizace, pak je čas vyměnit desku. Musíte zjistit, která deska je nefunkční - vnitřní nebo venkovní jednotka. Pokud dojde k chybě, ventilátor vnitřní jednotky může pokračovat v provozu.
H12. Celková kapacita interních modulů neodpovídá kapacitě externího modulu. Tato chyba se objevuje pouze ve vícenásobném rozdělení. Signál se objeví 1,5 minuty po zapnutí.
Tady mohou být 3 možnosti:
- Nesprávně vypočítaný chladicí výkon vnitřních jednotek;
- počet vnitřních modulů je špatně zvolen - externí jednotka si neporadí;
- Na jedné z jednotek se objevila chyba H11, na druhé se objevila chyba H12 (nesprávný počet vnitřních modulů).
H14. Problém se vzduchovým čidlem - čidlo detekuje pokojovou teplotu nad +46ºС nebo pod -56ºС. To znamená přerušený obvod nebo zkrat v senzoru.
H15. Problémy se snímačem teploty kompresoru. Stejné problémy jako s teplotním čidlem - buď se v některé sekci přerušil obvod nebo došlo ke zkratu.
H16. Nízký proudový odběr externího modulu je opraven.
Pokles spotřeby může nastat z několika důvodů:
- nedostatek freonu (nízký tlak);
- závada proudového transformátoru (nutno připájet nebo vyměnit desku);
- porucha napájecího IPM modulu.
H17. Podobně jako H14, ale ve vztahu k externí jednotce - porucha teplotního čidla na sacím potrubí v kompresoru. Na snímači došlo buď k přerušení obvodu, nebo ke zkratu.
H19. Výskyt chyby indikuje skutečnost, že motor vnitřního modulu je zaseknutý: když skutečná rychlost motoru modulu neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.
Není vždy snadné najít příčinu poruchy ani podle kódu: budete muset použít příručku podrobnou výrobcem v návodu k produktu nabízenému k prodeji
Pro chyby může být několik důvodů:
- problémy přímo s motorem vnitřní jednotky;
- drátové konektory motoru vnitřní jednotky jsou uvolněné;
- problémy s deskou vnitřního modulu.
H21. Vyskytl se problém s plovákem odtokové misky ve vnitřní jednotce. Signál indikuje, že senzor je otevřený. Musíte zkontrolovat logiku snímače a podívat se na odpor na vinutí motoru čerpadla, který by měl být asi 200 ohmů. Odtok se také může ucpat - je nutné propláchnutí nebo propláchnutí odtoku.
H23. Problémy se základním čidlem č. 1 povrchové teploty výměníku ve vnitřním modulu. Procesor opravuje abnormální teplotu tepelného výměníku nad +80ºС nebo pod -40ºС. Musíte hledat buď přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.
H24. Podobné problémy jako H23 s volitelným čidlem povrchové teploty výměníku 2 ve vnitřní jednotce.
H25. Vyskytly se problémy s ionizační jednotkou. Port je zapnutý, když je E-Ion vypnutý. Může být problém s deskou E-Ion nebo s deskou vnitřního modulu.
H26. Praktická rada, z nějakého důvodu selhal ionizátor vzduchu.
H27. Vyskytly se problémy se snímačem teploty venkovního vzduchu. Procesor detekuje venkovní teplotu nad +150ºС nebo pod -40ºС. Příčinou poruchy může být přerušený obvod nebo zkrat na snímači.
H28. Problémy s čidlem č. 1 povrchové teploty výměníku venkovní jednotky. Procesor fixuje teplotu na povrchu tepelného výměníku nad +110ºС nebo pod -60ºС.
Přerušení v obvodu a zkrat snímačů jsou nejčastějšími příčinami poruch. Pro opravu je třeba zavolat odborníka
Příčinou poruchy je buď zkrat snímače, nebo přerušený obvod.
H30. Problémy s teplotním čidlem na výtlačném potrubí v kompresoru. Procesor zaznamenává hodnoty teploty nad +200ºС nebo pod -16ºС. Přerušení v okruhu tohoto teplotního čidla je detekováno, když je kondenzační teplota o 6 stupňů vyšší než výstupní teplota.Důvodem může být přerušený obvod nebo zkrat na senzoru.
H33. Chyba propojení se objeví, když se napětí ve vedení přenosu dat mezi interním a externím modulem neshoduje. Došlo k problému s elektrickým vedením venkovních a/nebo vnitřních jednotek.
H34. Došlo k chybě teplotního čidla nainstalovaného v chladiči napájecího modulu. Procesor detekuje teplotu z desek tepelného výměníku venkovní jednotky nad +80ºС nebo pod -43ºС. Došlo k přerušení obvodu nebo ke zkratu snímače.
H35. Problémy s vypouštěcím čerpadlem nebo ucpaným odtokem. Odtokové potrubí je třeba vyčistit/odvzdušnit. Poté zkontrolujte logiku snímače a odpor ve vinutí motoru čerpadla (měl by být asi 200 ohmů).
H36. Vyskytl se problém s teplotním čidlem v plynovém potrubí venkovní jednotky v režimu vytápění. Procesor fixuje teplotu nad +149ºС nebo pod -45ºС. Musíte zkontrolovat obvod nebo snímač, zda nedošlo ke zkratu.
H37. Vyskytl se problém s teplotním čidlem v kapalinovém potrubí venkovní jednotky ve studeném režimu.
Je nutné zkontrolovat chyby vnější i vnitřní jednotky, protože fungují vzájemně propojené. Selhání jednoho často automaticky znamená zhroucení druhého.
Buď došlo k přerušení obvodu, nebo ke zkratu na čidle.
H38. Nesoulad mezi kódy značek vnitřní jednotky a vnější jednotky.
H39. Na vnitřní jednotce v pohotovostním režimu došlo k námraze. Vyskytuje se v důsledku abnormální teploty výparníku jednotky. Tato indikace se objeví současně na všech jednotkách kromě jednotky, na které je pozorována námraza na výparníku. Na posledním bloku se objeví chybový kód F17.
Problém nastává, protože:
- elektromagnetický ventil venkovní jednotky mimo provoz;
- popletené vedení chladiva a ovládací vodiče.
H41. Nesprávné přepínání drátů a freonových potrubí.
H 50. Vadný motor ventilátoru. Nebo problémy s deskou vnitřního modulu.
H51. Ucpaná tryska.
H52. Omezovací spínač nefunguje správně. Nebo problémy s deskou vnitřního modulu.
H58. Porucha je opravena v bloku PatrolSensor.
H64. Došlo k poruše snímače vysokého tlaku nainstalovaného ve venkovní jednotce. Vysokotlaký spínač zůstane otevřený po dobu jedné minuty se zastaveným kompresorem. Příčinou poruchy může být porucha samotného snímače, poškození/přerušení vodičů nebo problémy s konektory na desce.
H97. Motor externí jednotky se zasekl: skutečná rychlost motoru neodpovídá rychlosti nastavené procesorem.
Příčina selhání spočívá v:
- porucha motoru venkovní jednotky;
- porucha desky vnitřního modulu;
- při problémech s drátovými konektory (potřebují změřit napětí).
H98. Byla aktivována ochrana vnitřního modulu proti nadměrnému tlaku nebo přehřátí modulu v režimu vytápění. Když teplota výměníku tepla ve vnitřní jednotce stoupne na +52ºC, aktivuje se ochrana a při +65ºC se kompresor úplně zastaví. Kompresor se restartuje po poklesu teploty.
Problém se může objevit z důvodu:
- nedostatečný odvod tepla z výměníku;
- špinavý výměník tepla;
- nesprávné údaje čidla instalovaného ve výměníku tepla;
- zahřívání vnitřní jednotky během spouštění ohřevu.
H99. Během provozu výparník vnitřní jednotky zamrzá.Omezení rychlosti se aktivuje, když teplota ve vnitřním modulu klesne na +8°C. Kompresor se zastaví na 0°C a poté, co teplota stoupne, se znovu spustí. Omezení je odstraněno, když teplota stoupne na +13ºС.
Klimatizace potřebuje pravidelné čištění. Zanášení trasy vede k příliš rychlému opotřebení kompresoru a motoru, jejichž výměna si vyžádá nemalé finanční prostředky
Problém může být způsoben:
- únik chladiva nebo nedostatečné doplňování;
- ucpaná kapilára;
- vlhkost v chladicím okruhu.
F11. Tato chyba indikuje nesprávnost 4cestného ventilu odpovědného za přepínání studeného / teplého vzduchu. Důvodem mohou být závady v jeho mechanismu nebo v cívce elektromagnetického ventilu.
F17. Zamrzání vnitřní jednotky v pohotovostním režimu je pevné. Indikátor funguje přesně na bloku, kde dochází k námraze.
Příčinou může být porucha solenoidového ventilu (netěsnost) odpovídajícího okruhu venkovní jednotky. Také nesprávná data ze snímače tepelného výměníku vnitřní jednotky mohou vést k indikaci chyby.
Pokud byla chyba způsobena nesprávnou instalací, budete muset celý systém znovu protřídit
Pokud se chyba objeví ihned po prvním spuštění systému, znamená to, že při instalaci klimatizace došlo k záměně vedení freonu a ovládacích vodičů.
F90. K chybě dochází, když rychlost kompresoru není synchronizována se signálem procesoru.
Objeví se signál:
- když se vinutí kompresoru zlomí (za normálních podmínek by každé vinutí mělo mít odpor asi jeden Ohm);
- pokud je rozdíl v odporu vinutí;
- pokud dojde k poruše v invertorovém okruhu desky venkovní jednotky.
Abyste odstranili poruchu, musíte změřit odpor a napětí.
F91. Chyba indikuje nesprávnou činnost chladicího okruhu nebo je v něm spuštěna nízkotlaká ochrana.
Selhání nastane, když:
- žádný freon;
- vadný třícestný ventil na venkovní jednotce.
F93. Signál ukazuje nesoulad mezi skutečným výkonem kompresoru a řídicími signály regulátoru. Jinými slovy, když jeho rychlost otáčení neodpovídá řídicím signálům regulátoru. V tomto případě se systém zastaví.
Chyba je opravena, když je vinutí kompresoru přerušeno nebo v důsledku přerušeného obvodu invertoru desky venkovního modulu. K měření odporu na vinutí kompresoru potřebujete multimetr
F94. Ochrana se spouští kvůli příliš vysokému výtlačnému tlaku. Je nutné zkontrolovat chod chladicího okruhu.
F95. V režimu chlazení byla aktivována vysokotlaká ochrana venkovní jednotky. Problém může být v chladicím okruhu nebo v důsledku přehřátí tepelného výměníku venkovní jednotky.
F96. Přehřátí výkonového modulu je opraveno a v multisystémech se otevře tepelná tableta kompresoru.
Možné příčiny chyby:
- špinavý výměník tepla venkovní jednotky;
- špinavý chladicí okruh;
- vadný napájecí modul;
- porucha kompresoru.
F97. Vysoká výstupní teplota v kompresoru je pevná, kompresor se přehřívá. Chyba se může vynulovat po 20 minutách nepřerušovaného provozu. Jedním z příznaků chyby je časté zastavování externího modulu bez zjevného důvodu.
Příčiny problému mohou být:
- nedostatečné;
- chyba dat snímače výtlačné trubice kompresoru;
- zkrat ve vinutí kompresoru;
- selhání ventilátoru venkovní jednotky.
F98. Celková proudová ochrana se vypnula. Neadekvátně vysoký odběr proudu externím modulem v provozním režimu je opraven. Příčinu chyby je třeba hledat v kontaminaci chladicího okruhu nebo v kontaminaci tepelného výměníku venkovní jednotky.
Výměník tepla je nutné pravidelně čistit, aniž byste čekali na poruchy. Frekvenci čištění uvádí výrobce zařízení v technické dokumentaci přiložené k výrobku.
Chyba se může objevit, pokud dojde k silnému poklesu napětí v napájecím zdroji při zapnutí klimatizace nebo během provozu.
F99. Toto je chybový signál DC ochrany. Možné příčiny chyby:
- zasekávání kompresoru;
- porucha tranzistorového modulu;
- závada aktuálního čidla nainstalovaného na desce venkovního modulu;
- odpor ve vinutí kompresoru klesl pod normální hodnotu. Je nutné změřit odpor ve vinutí kompresoru a v tranzistorovém modulu.
Abyste zjistili, co ukazuje ta či ona chyba klimatizací Panasonic, musíte si ze sítě stáhnout servisní příručku pro konkrétní model a podívat se do sekce chyb.
Standardní požadavky na péči
Návod ke klimatizacím této značky nutně popisuje postupy při péči o ně. Tuto část dokumentace je třeba prostudovat obzvláště pečlivě, protože dodržování těchto pokynů pomůže snížit počet poruch.
Dbejte na pravidelné čištění součástí klimatizace, aby nedošlo k poškození.
Poruchy v klimatizačních zařízeních Panasonic mohou vyžadovat nákladné opravy a dokonce nákup drahých náhradních dílů, aby bylo možné zařízení uvést do provozuschopného stavu. U zařízení je proto důležitá především pravidelná údržba dle požadavků výrobce.
Většina ošetřovacích procedur je snadná a rychlá, ale některé vyžadují demontáž bloků, takže je nejlepší vyhledat pomoc certifikovaného servisního střediska.
Závěry a užitečné video k tématu
Jak se čistí klimatizace Panasonic, můžete sledovat v tomto videu:
Jak zkontrolovat chyby vnitřního modulu, následující video jasně ukáže:
Inteligentní klimatizační systémy Panasonic jsou schopny včas upozornit majitele klimatizačního zařízení na závadu, která se vyskytla v útrobách jednotky. Informace o dekódování najdete v pasu nebo videorecenzi.
Po zjištění chybového kódu se člověk může rozhodnout, zda situaci napraví sám (např. vyčistí kanalizaci) nebo zavolá mistra na složitější opravu.
Řekněte nám, jak jste pomocí kódu identifikovali porušení v provozu klimatizačního systému značky Panasonic. Podělte se o nuance diagnostiky a řešení problémů, které znáte. Zanechte prosím komentáře v bloku níže, zveřejněte fotografie a ptejte se na kontroverzní a zajímavé body.