Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Je dobré znát zařízení perforátoru - to znamená nejefektivnější provoz elektrického nářadí na staveništi. Tyto znalosti nakonec určují, jak přesně ve svých parametrech bude odpovídat jedné nebo druhé provozní podmínce, jak dlouho a spolehlivě bude sloužit svému majiteli.
Schéma vnitřní části razníku.
Předtím, než přistoupíme k konstrukčním prvkům, považujte za jeden z nejoblíbenějších nástrojů stavitele princip provozu a rozsah praktického použití děrovačky.
Perforátor a jeho účel
Specifikovaný elektrický konstrukční nástroj je poměrně silný vrtací přístroj, odlišný od tradičního elektrického vrtacího stroje a modernějšího vrtacího nástroje.
Schéma kazety perforátor.
Perforátor se liší od prvního, s výjimkou funkce otáčení vrtáku, přítomností podélného axiálního pohybu trysky. V práci vrtacího vrtáku je také přítomen vratný pohyb. Ale v rámci své práce je tato možnost dosažena interakcí dvou ozubených ráčen, zatímco perkusní nárazový efekt je zajištěn použitím speciálního pneumatického nebo elektromagnetického mechanismu.
Díky tomu působí specifikované elektrické nářadí s pracovním tělesem na povrch, který má být ošetřen větší silou než nárazový vrták. Navíc vrtací ráčny, které k sobě přiléhají, nemohou komunikovat s vrtákem dostatečně velkou amplitudu podélného pohybu, než je tomu u standardního razníku.
Tato funkce určuje rozsah její praktické aplikace.
A dělá to mnohem efektivněji, lépe a rychleji než stejný nárazový vrták.
Moderní modely se vyznačují univerzálností. To je usnadněno schopností pracovat ve 3 režimech. K režimu obvyklého vrtání (jako u vrtáku) a vrtání se současnými údery se přidává režim sbíječky. Přítomnost tohoto režimu umožňuje použít zařízení pro drážky shtabirovaniya v omítce, v lehkém betonu a dalších relativně měkkých stavebních materiálech.
Hlavní typy vrtáků
Všechny v současné době známé elektrické nářadí jsou rozděleny na domácnost a profesionální.
Druhým nejdůležitějším dělením děrovačů je typ pohonu, který je použit na jejich konstrukci:
Schéma vnější části razníku.
- Síťové elektrické děrovače. Práce pouze z místní elektrické sítě. Z tohoto důvodu je jejich provoz omezen na přítomnost v bezprostřední blízkosti místa práce stacionárního vývodu.
- Akumulátorové elektrické vrtačky. Mohou být napájeny jak z lokální sítě, tak ze zabudované baterie. Tato funkce je činí vhodnými pro fasádní a jiné práce mimo pevnou síť. Mohou však být vybaveny lithium-iontovými, nikl-kadmiovými nebo nikl-kovovými hydridovými bateriemi.
- Pneumatické děrovače. Používají se v případech, kdy jsou práce prováděny v obtížných podmínkách, zejména v případě nebezpečí výbuchu, úrazu elektrickým proudem nebo zkratu způsobeného množstvím vody atd.
- Benzinové vrtačky. Tyto systémy se používají v podmínkách velkých a dlouhých zátěží mimo zdroje elektrické energie (například při rozsáhlých silničních pracích).
Vlastnosti perforátoru
Schéma hlavních částí úderu, které se často zlomí.
Impuls nárazu elektrického nástroje nasměrovaného na zpracovávaný povrch je generován buď elektromagnetickou nebo pneumatickou jednotkou. Při použití elektromagnetického mechanismu poskytují dvě indukční cívky podélný pohyb jádra.
Pokud mluvíme o nástroji s pneumatikou, pak v tomto případě je rána provedena pístem pohybujícím se uvnitř válce v důsledku dostatečného stlačení, které je v něm vytvořeno. V důsledku toho úderník narazí na konec pracovní trysky, která současně s vrtáním postupně ničí strukturu zpracovávaného materiálu.
Perforátory se dvěma typy motorů jsou v současné době v provozu: horizontální a vertikální. První typ je používán hlavně ve světelných domácích zařízeních, druhý ve středních a těžkých (profesionálních) nástrojích.
Zařízení s horizontálním motorem na úkor stanoveného schématu jsou zpravidla kompaktnější, výhodnější při vrtání na těžko přístupných místech. Toto uspořádání se však liší množstvím znatelných nedostatků. Zvláště, podélně umístěné motory zažívají zvýšenou rázovou zátěž během provozu, také jak mírně horší a pomaleji chladil než vertikální motory.
Režimy děrování.
V důsledku toho jsou tyto nevýhody zbaveny děrovače s vertikálním uspořádáním elektromotoru. Takové schéma však poskytuje dostatečně velkou amplitudu pohybu páru pro pístové pálení. K tomu dochází v důsledku použití speciálního klikového mechanismu v nástroji, což zvyšuje zdvih pístu. V důsledku toho děrovače s vertikálním elektromotorem přenášejí intenzivní provoz lépe než modely s horizontálním motorem.
Mechanismus rázového impulsu je nejdůležitějším blokem jakéhokoliv úderu. Účinnost a spolehlivost celého děrovacího zařízení závisí nakonec na jeho účinnosti a spolehlivosti.
Jak je uvedeno výše, děrovače na principu tvorby rázového impulsu jsou rozděleny na elektromechanické a elektropneumatické. Současně, nástroje založené na pneumatice tvoří drtivou většinu dnes používaných výrobků.
Elektropneumatické nástroje získaly takovou popularitu tím, že při minimálním jmenovitém výkonu elektromotoru vyvíjejí značnou energii rázového impulsu. Pneumatický náraz je zajištěn buď „opilým“ (kyvným) ložiskovým obvodem (lehké a částečně střední děrovače) nebo klikovým mechanismem (střední a těžké stroje).
Děrovač tlumení vibrací.
U moderních perforátorů se používají dva typy antivibračního systému: aktivní a pasivní. První varianta se používá výhradně v modelech s výkonným pohonným agregátem, druhým v „slabších“ modelech. Základem tohoto systému je protizávaží s pružinou absorbující otřesy, která přebírá energii zpětného rázu.
Přenos otáčení z elektromotoru na pracovní kazetu zajišťuje převodovku. Zároveň aktivuje mechanismus úderu. Převodovka je propojená soustava převodovek různých konfigurací a vyznačuje se určitým převodovým poměrem. Změna tohoto čísla je způsobena elektronickým regulátorem.
Přístroj může být kovový i plastový. Nejčastěji však při výrobě kombinujte kov s plastem odolným proti nárazu.
Perforátor je tedy poměrně složité zařízení, jehož obvod je optimálně „přizpůsoben“ specifickým funkčním úkolům zpracování zejména pevných stavebních materiálů.