Samonosný naviják (nebo převodovka) je praktickým a ekonomickým zařízením, které pomůže každému motoristovi v nepříznivém počasí, když jsou silnice rozmazané, a bude užitečné pro řešení některých domácích úkolů. S určitou dovedností si můžete naviják vyrobit různými způsoby. V závislosti na typu jednotky může být takové zařízení 3 typů:
- manuál;
- hydraulické;
- elektrické
Schéma domácí naviják.
Princip činnosti
Bez ohledu na typ pohonu pracuje domácí naviják podle určitého principu. Při zahájení práce začne navíjení kabelu na bubnu, jehož otáčení se provádí ručně nebo pomocí motoru.
Hlavní rozdíly každého typu designu:
Kreslení domácí naviják.
- Místo motoru, elektrické navijáky používají automobilové startéry, které jsou přeměněny na provoz motorového režimu. Můžete také použít generátory z nákladních automobilů nebo traktorů. Pokud se vám podaří zvednout motor z jakéhokoliv jiného typu zařízení, jehož vlastnosti jsou vhodné pro naviják, pak ho můžete použít. Hlavním požadavkem pro tento prvek je vysoký točivý moment. Kromě toho, aby bylo zajištěno její napájení, mělo by být požadováno co nejmenší množství proudu, aby jeho provoz příliš nevybíral baterii. Je žádoucí dostatečně velký výkon.
- Hydraulický pohon je poměrně složitá konstrukce. Pro jeho vytvoření je nutné použít olejové čerpadlo s pohonem a olejovou nádrží. Výhodou této konstrukce je zvýšená trakce. V tomto případě je na palubě ovlivněno mnohem méně energie. Tento design je však těžkopádnější a složitější.
- Vlastní ruční naviják, jehož konstrukce je plně v souladu s jinými typy zařízení, ale otáčení v něm se provádí ručně. Výkon svítidla bude záviset na síle osoby, která pracuje.
Konstrukční prvky
Schéma zapojení profilových trubek pro ruční naviják.
Základna navijáku je buben s kabelem. Můžete použít ready, pokud splňuje všechny požadavky. Pokud to není na dosah ruky, pak to není také obtížné. Buben bude vyžadovat kus trubky s tlustými stěnami a 2 kovovými kotouči, které musí být svařeny s trubkou po stranách. Sedadla pro ložiska by měla být umístěna v potrubí. V případě potřeby je k jednomu z kotoučů přivařeno hnané kolo.
Druhá verze bubnu vlastníma rukama - od paprsků Zhiguli. Tenký konec jehel musí být opracován. Ze dvou polovin je válec svařen. Navíc potřebujete rám o určitém průměru, s nímž můžete uvést podrobnosti o souososti.
Optimálním typem převodovky pro tyto účely je šnekový převod.
Šneková samosvorná převodovka vám umožňuje nepoužívat brzdu bubnu díky speciální konstrukci páru šneků. Příkladem vhodného v jeho vlastnostech je reduktor z dvířek vozíku. Pokud použijete podobnou konstrukci, budete muset před použitím blokovat spojku, kvůli které cestující nejsou zaseknutí dveřmi v trolejbusu. K tomu je třeba otevřít skříňku a bodově navařit zlomek kužele na převodovku.
Pokud konstrukce zahrnuje spouštěč, je žádoucí použít kompletní planetovou převodovku. Takové vybavení je poskytováno na některých Zhiguli.
Startovací naviják
První etapou výroby je příprava základny pro montáž všech plechových sestav. U dna plechu pro hřídel bubnu navařte sedadla, kde je instalována. Další je převodovka. Mělo by být umístěno proti proudu. Základna je přivařena k montážní desce.
Na převodovce je namontován adaptér pro upevnění spouštěče. Je nutné zvednout ozubené kolo s vhodnými zuby a vytvořit ho na primárním hřídeli. Poté je startér pevně nastaven a vedení je připojeno k přístroji. Hotová konstrukce může být instalována na stroji a používána k určenému účelu. Navíc můžete sbírat dálkové ovládání. To vám umožní být v bezpečné vzdálenosti od kabelu, když bude samonosný naviják pracovat.
Můžete tak nezávisle sestavit schopný naviják, který se stane spolehlivým pomocníkem pro motoristy při jízdě v terénu. V některých případech je prostě nemožné dostat se bez navijáku, improvizované struktury jsou nejekonomičtější možností.