Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!
Pokud vrtací děrovač začne jiskřit, je to první signál o potřebě oprav. Ale příčina jisker může být úplně jiná.
Hlavní příčinou zlomení vrtáku je vadný kondenzátor.
Příčiny poruch a způsobů jejich odstranění
V závislosti na tom, která část vrtáku se stala nepoužitelnou, záleží na opravných zásahech. Zvažte nejběžnější vnější známky poškození.
To bude znamenat rozbití když kartáče začnou jiskru, vrtačka nevyvíjí plnou sílu, a periodicky tam jsou problémy s zapnutím to, a to začne pracovat jen po aplikaci fyzické síly. Nástroj musí být diagnostikován, pokud se na konci zjistí, že kondenzátor je zdravý, vnější integrita kotvy, a že se ukazuje, že odpor vinutí statoru má stejný odpor, pak je nutné věnovat pozornost opotřebeným kartáčům.
Schéma vnitřní konstrukce vrtacího šroubováku.
Pro kontrolu tohoto momentu je nutné pomocí šroubováku přitlačit štěrbiny vrtáku k kotvě. Je třeba mít na paměti, že rukojeť nástroje musí být dielektrika, jinak hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Pokud vrtačka začne pracovat v plné kapacitě, když je v kontaktu, celý problém je v kartáčích. V tomto případě musí být nahrazeny novými. Někdy však taková výměna nemá požadovaný účinek, takže se doporučuje měnit držáky.
Odborníci doporučují nečekat, až bude takový detail opotřebován, a někdy provést rutinní inspekci. Hlavním znakem potřeby výměny - zvýšené jiskření v drážkách pro ventilaci, umístěných na těle. Jakmile začne být pozorován, měli byste okamžitě připravit nové kartáče.
Pokud perforátor nepracuje úplně, nebo pokud se kartáče znovu rozsvítí, je nutné je vyčistit. Za tímto účelem se pomocí smirkového papíru "0" vyčistí kolektor ve směru, ve kterém se kotva otáčí. Dále je nutné řezat dielektrické podložky, které jsou mezi kolektorovými deskami. Tento postup se provádí pomocí frézy, a pokud existuje možnost, je nejlepší provést celý postup na soustruhu.
Schéma vrtačky nábojů zařízení.
Můžete použít jinou metodu. Kotva je upnuta do sklíčidla a pak při nízké rychlosti zatlačte brusný papír na kolektor.
Puncher nemusí fungovat, pokud jsou na importovaném modelu nainstalovány nativní kartáče. Ale v případě výskytu silných jisker existuje možnost, že kotva shoří, což je také indikováno silným ohřevem vinutí. Jiskry mohou být spuštěny uzavřením uzávěru. Pokud má vrták jeden ze dvou kartáčů, pak je s největší pravděpodobností problém ve statoru. To prostě vyhořelo.
Pro ověření tohoto stavu je nutné měřit indikátory odporu vinutí pomocí testeru. Na obou prvcích by měla být 4 ohmová značka. V případě, že se číslice liší, bude to přímým důkazem poruchy statoru. Pak musíte vinutí převinout zpět.
Mohlo by také dojít k problému v napájecích vodičích. Je-li vrták-vrták používán poměrně intenzivně, pak je tu šance, že na nějakém místě mají zem. Z tohoto vrtáku nemusí fungovat okamžitě. Pro určení místa poruchy je nutné „vytočit“ vodič až ke spoušti. Pokud se i v diagnóze ukáže, že jsou neporušené, měli byste zkontrolovat samotný klíč.
Poruchy mohou nastat u motoru. V tomto případě byste měli věnovat pozornost kotvě (která se často stává) nebo statoru. U modelů drahých firem se používá drátěný drát, který je pokryt speciálním tepelně odolným lakem. Zatímco levnější protějšky neplatí řádnou izolační péči. Pokud tedy takový děrovač pracuje po delší dobu bez přerušení, nemá motor čas vychladnout a nakonec hořet.
Praktické rady a tipy
Proces výměny rotoru nebo samotného statoru vypadá takto: těleso je demontováno, vodiče a kartáče jsou odpojeny, a pokud je potřeba, hnací kolo je odstraněno. Poté se celý motor odstraní společně s opěrnými ložisky. Dále se zlomený díl vymění a montáž se provede v opačném pořadí.
Bude jiskra, jiskry samy létají v kruhovém vzoru. Pokud takové značky neexistují, pak se jejich poškození stanoví pomocí ohmmetru a megohmmetru.
Poškození statoru nebo vinutí kotvy. Tato porucha může být způsobena třemi důvody:
- přerušované elektrické poruchy;
- rozpad magnetického jádra;
- zlomové vinutí.
Pokud je při měření měřicím přístrojem více než 500 MΩ, pak v tomto případě třetí možnost zmizí. Pokud jde o první možnost, není možné ji vizuálně určit. V tomto případě je nutné použít transformátor s primárním vinutím a prasknutí magnetického obvodu ve formě žlabu určeného pro instalaci kotvy. Co se týče druhého typu problému, je získáno v důsledku skutečnosti, že cívky jsou deformovány (ohyb, deformace atd.). Odstraňování takových defektů na kotevních skořepinách je proto nástroj vhodný pro opětovné použití.