Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Každý nástroj potřebuje včasnou údržbu a razník to vyžaduje jako první. Konec konců, práce tohoto nástroje je doprovázena velkým počtem vratných pohybů a pohybů a množství prachu emitovaného z pracovního objektu má větší koncentraci. Za těchto provozních podmínek je nutná pečlivá údržba zařízení a včasná výměna maziva v převodovce perforátoru.

Většina uživatelů je přesvědčena, že pokud je mazivo přítomno, můžete s ním pracovat donekonečna. Tento názor obvykle existuje mezi uživateli kvůli špatné úrovni znalostí fyziky fyziky, tak my budeme říkat o mechanismu mazání podrobněji.

Co je to perforátorové mazivo a proč je to nutné?

Mazivo je viskózní látka určená k minimalizaci koeficientu tření mezi částmi nástroje. Snižte, ne zcela čisté. To znamená, že tření mezi díly je téměř vždy a zároveň jsou některé malé částice od nástroje odděleny a dostávají se do samotného oleje. Po chvíli tento tuk nasycený kovovým prachem již nesplňuje svou přímou funkci. Zpočátku se jeho viskozita jednoduše změní a později samotné mazivo způsobí rychlé opotřebení částí nástroje. Viskozita je považována za hlavní parametr, kterému je třeba při nákupu věnovat pozornost.

Výrobce musí v technické dokumentaci specifikovat všechny vlastnosti nástroje a mazací hmotnost, která má být použita. Velká pozornost by měla být věnována četnosti údržby, kde je uvedeno, jak dlouho bude výměna maziva trvat.

U děrovačky, která má certifikát kvality, byste měli určitě používat pouze značková maziva, jinak po poruše nástroje ztratíte právo na záruční servis. Po záruční době je také lepší použít mazivo doporučené výrobcem, ale v této době, nejčastěji, uživatel používá levnější domácí protějšky. Litol nebo tuk nepoškodí váš přístroj. Ale nezapomeňte, že lithol se vyrábí mnohem rychleji, to znamená, že musí být nahrazován častěji.

Co je potřeba k mazání převodovky?

Náročné mazání a teplotní provoz. Ale to neznamená, že nemůžete používat Litol. Existují faktory, kdy při použití mazací kapaliny pro domácnost se síla nárazu nástroje zvyšuje a hladina hluku, kterou vytváří, se snižuje. Navíc to platí pro čínskou sestavu perforátoru.

Uživatelé čínského nástroje a naděje na servis v záruce, a proto jednat podle vlastního uvážení od samého počátku provozu razníku (nebo elektrické vrtačky). Vzhledem k tomu, že úder jakéhokoliv výrobce má své základní konstrukční vlastnosti, neexistuje pouze jednotný návod na mazání. Hlavní věc, kterou jste měli po ruce:

  • hadry;
  • ruční perforátor;
  • značkovým mazivem nebo jeho domácím protějškem.

A pak, jak jste již pochopili, jednáme jasně podle pokynů. A nezapomeňte, že v každém případě by měl být úder po práci co nejčistší . Ujistěte se, že úroveň mazání není větší než referenční značka. Nejčastěji má perforátor speciální nádobu na mazivo, to znamená, že nebude velmi obtížné tento celý postup provést.

Je nežádoucí mazat převodovku v vrtáku bezprostředně po práci, protože horké části při styku se studeným mazivem ztrácejí své fyzikální vlastnosti. Vrták by měl být také mazán litolem nebo mazivem. Pokud má perforátor otevřenou kazetu, je žádoucí ošetřit ucpávku. Nejdříve je musíte rozebrat a důkladně otřít. Aplikované mazivo poskytne příležitost prodloužit životnost přístroje a ochrání před prachem uvnitř nástroje. Existuje několik typů mazacích sloučenin:

  • pro převodovku;
  • pro vrtací špičky;
  • pro vrtáky

Můžu reduktor redukovat sám?

Větší pozornost si vyžaduje převodový nástroj. Není tak těžké mazat části převodovky, ale před uplynutím záruční doby práce je nežádoucí namazat razník. Převodovku můžete rozebrat, ale ne každý ji může sestavit. S problémem mazání převodovky se doporučuje obrátit se na servisní středisko společnosti nebo na specializované dílny. To je docela delikátní práce, protože je žádoucí svěřit ji profesionálům. Existují však případy, kdy je toto nejbližší centrum daleko od vás, takže je třeba mazat převodovku sami.

Při demontáži dávejte pozor na všechny detaily. Některé z nich nemají žádné mazání. To neznamená, že mazivo na nich již bylo zpracováno. Jen některé detaily převodovky nejsou zpracovány. Nemusíte je také mazat. Během demontáže se snažíme co nejvíce zapamatovat umístění dílů a pořadí jejich demontáže. Během montáže tedy nebudete mít "extra" části. Všechny části převodovky by měly být důkladně omyty benzínem (nebo vřetenem) a utřeny suchým hadříkem. Opláchněte skříň převodovky uvnitř. Pospěšte si se shromážděním nestojí za to: nechte tělo suché.

Proč se děrování přehřívá?

A nyní provádíme mazání všech částí převodovky a montujeme je v opačném pořadí. Nezapomeňte, že nadměrné množství může také ovlivnit výkon nástroje: ohřev převodovky se může výrazně zvýšit.

Pokud se během provozu ohřívač začal ohřívat více než obvykle, neznamená to, že je problém s mazáním. S největší pravděpodobností jste použili režim drážkování po velmi dlouhou dobu a mazivo jednoduše neprošlo do všech částí perforátoru ve správném množství.

Dalším důvodem může být zablokování chladicích otvorů motoru. V tomto případě je řešení jedno: vyčistěte přístroj od prachu a dočasně jej přeneste do jiného režimu provozu. Pokud úder bude fungovat půl hodiny jako normální elektrická vrtačka, tělesná teplota se významně sníží. Převodovka musí mít ve všech režimech provozu razníku stejnou teplotu .

Vlastnosti servisu elektrického vrtačky s funkcí děrovačky

Je mnohem obtížnější udržovat elektrickou vrtačku, která pracuje s funkcí děrování. Tento hybridní nástroj má na rozdíl od běžného razníku některé nevýhody:

  • nemají speciální nádoby pro plnění maziv;
  • mnohem těžší udržet sklíčidlo.

Trvalé mazání je nutné pouze na špičce vrtáku. Množství maziva je minimální: stačí vyčistit vrták z prachu a na hrot naneste malé množství maziva (velikost hlavy). Stejné požadavky platí pro mazání běžného vrtáku. Nadměrné množství maziva na bouři nepoškodí mechanismus nástroje, ale v každém případě bude stříkat a může způsobit škodu na opravě místnosti. Pokud je však mazivo v reduktoru v nadbytečném objemu, pak jednoduše vytéká.

Je třeba říct něco o profesionálních cvičeních. V domácím použití se tento nástroj zpravidla nestane. Zde hraje v prvé řadě cenu nástroje, a proto je volena mnohem méně často. Zároveň je však tento nástroj považován za nejjednodušší a nejnáročnější v provozu. Mazání tohoto nástroje obvykle nezpůsobuje problémy, protože konstrukce mechanismu je velmi jednoduchá.

Převodovka také nemá žádné vlastnosti, které by ji znesnadňovaly. Je to jednoduché: odšroubujte vypouštěcí ventil, nalijte použité mazivo do nádoby, omyjte nádobu pro mazání perforátoru, utáhněte vypouštěcí otvor a nalijte nové mazivo na požadovanou úroveň. Převodovka tohoto děrovače je prováděna přesně stejným způsobem, jak je popsáno výše.

Jak si vybrat děrovací mazivo?

Nejčastěji pokyny pro každé zařízení uvádějí potřebné mazivo pro reduktor. Například u děrovačů Makita existuje speciální mazivo P08361. Další prostředky jsou vhodné pro Bosch. Značková maziva mají požadovanou odolnost a neumožňují vznik koroze. Pokud není k dispozici žádná informace než mazání razníku, lze použít i jiné prostředky. Musíte se však zeptat poradce obchodu, zda jsou speciálně vhodné pro vaše děrovače.

Jedním z nejoblíbenějších produktů je motorová nafta. Velmi dobré je také grafitové mazivo, které se často používá pro otevřené šnekové převodovky. Litol 24 je také populární, ale toto mazivo také způsobuje brzdění a přídavné topení. Ano, a pracuje relativně krátce, na rozdíl od původního maziva pro nástroje razníku a baterie je extrémně nežádoucí.

Jak mazat punč a co je k tomu potřeba?

Mnozí uživatelé mají zpravidla otázku - jak často a co je třeba mazat v úderu? Protože intenzita provozu všech zařízení je odlišná. Někteří pracují jako razník jednou ročně a někteří jej vždy používají pro různá pracovní místa. Odborníci doporučují podívat se na počet nákladů a doporučení v technickém pasu. V tomto případě je nutné vzít v úvahu, zda perforátor prošel záruční dobou.

Další otázkou, která vyvstává mezi uživateli, je, jak mazat úder vlastníma rukama? Například záruční doba je u konce, nebo jste se právě rozhodli udělat veškerou práci doma. Moderní děrovače mají speciální prostor, do kterého se nalije olej. Nejčastěji pokyny uvádějí, kde se tento otvor nachází. Také zde by mělo být uvedeno schéma demontáže. Potřebné množství oleje se nalije do díry (je to popsáno v návodu). Než to však uděláte, musíte klikovou skříň umyt olejem nebo benzínem. Pokud není k dispozici žádný speciální otvor a děrování musí být demontováno, pak může být propláchnuto.

Až po proplachování a proplachování můžete pokračovat v mazání. Nemažte spojku převodovky a další oblasti, které nevyžadují mazání. Kromě převodovky v případě potřeby namažte vrták a další výměnné trysky. Vhodné pro tento účel "Litol". V případě, že je v nástroji otevřená kazeta, lze ji ošetřit mazivem a olejovým těsněním. Na těchto místech však musíte dát malé množství oleje. Je to žádoucí před každou instalací trysky, po jejím odstranění otřete dřík z prachu.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Obrábění kovů