Baterie v autě
Slovo "baterie" k nám přišlo z latinského slovníku, jde jako "pohon". V našem případě akumulátor akumuluje energii a šetří ji. Aby bylo možné aktivovat motor stroje, bude to trvat poměrně hodně elektrického proudu. Generátor v autě nemůže ještě generovat energii, což znamená, že by měl být odebrán z nějakého zdroje. Tento zdroj energie je baterie.
Baterie je určena nejen k zapnutí motoru, ale také k zachování specifických funkcí elektrických zařízení ve vozidle (např. Alarm pro auto, které, když motor neběží, je nasycen elektrickým nábojem z baterie). Z tohoto důvodu byste měli pečlivě sledovat nabíjení akumulátoru a nedovolit jeho úplné vybití.
Elektrolyt v baterii
Elektrolyt - prvek, který vede a zanechává elektrický proud. Složení elektrolytu se skládá ze dvou hlavních prvků: kyseliny sírové a čištěné vody. Jedním z důležitých parametrů elektrolytu je jeho hustota. Změřte parametry hustoměru. Měření hustoty se provádí při pozitivní teplotě (22–25 ° C).
Nadměrná hustota baterie může způsobit korozi kladné elektrody a bank. Nicméně, nízká hustota v baterii nedá nic dobrého. Při nízkých teplotách může elektrolyt se sníženou hustotou jednoduše zamrznout.
Vybitá baterie může pomoci snížit hustotu elektrolytu. Takže v chladném čase je důležité důkladně sledovat nabíjení baterie. Pokud ale auto nezačalo a baterie byla vybitá, jak zvýšit hustotu v baterii? V tomto případě nemusíte běžet na nejbližší servis. Můžete nabíjet baterii a zvýšit hustotu doma. To bude vyžadovat specifická zařízení.
Optimální hustota
Hustota je považována za jeden z nejvýznamnějších parametrů elektrolytu. Její stupeň v provozu vozidla nepřetržitě mění. Odborníci zdůrazňují změnu takové charakteristiky tak - to je vybití baterie a obvyklý interval nabíjení. Pokud hovoříme o nové baterii, koeficient charakterizující změny hustoty elektrolytu (tj. Od absolutního vybití k absolutnímu nabití) se rovná 0, 15–0, 16 g / cm3.
Kromě toho existuje takový jev jako změna v dříve uvedeném parametru, ke kterému dochází například v souvislosti s odpařováním čištěné vody v procesu varu elektrolytu. Výsledkem je zvýšení hustoty.
V tomto procesu, stejně jako v mnoha jiných případech, musí existovat určitá „zlatá střední hodnota“, protože vzhledem k významným charakteristikám hustoty se životnost baterie může snížit a nízká úroveň této funkce bude předpokladem pro snížení napětí a zablokování pohybu motoru.
Pokud jde o ideální hustotu, měla by být rovna 1, 30 g / cm3. Tato charakteristika se však vyznačuje změnou v závislosti na povětrnostních podmínkách a stavu baterie. Pokud tedy hovoříme o chladných oblastech, v tomto případě může být hustota elektrolytu v rozmezí 1, 24-1, 28 g / cm3 a pro nabitou baterii 1, 26, 1, 29 a / nebo 1, 30 g. / cm3. Pro mírné klima je elektrolyt 1, 20 a 1, 24 g / cm3, nabitá baterie je 1, 22 a 1, 26 g / cm3. Pro teplé suché oblasti se doporučují následující indikátory: 1, 22 a 1, 24 g / cm3.
Kontrola hustoty
Jak zkontrolovat hustotu baterie? K tomu potřebujete vodoměr. Cena takového zařízení je 100–550 rublů. Je možné jej zakoupit v každém stavebním nebo automobilovém centru. Kromě toho budete potřebovat odměrku a lékařskou žárovku, abyste mohli vyčerpat část elektrolytu.
Takže potřebujete:
- elektrolyt;
- čištěná voda.
Pokud je hustota baterie poměrně nízká (budeme tuto situaci dále zvažovat podrobněji), pak budou potřebná taková zařízení jako plnicí zařízení, elektrická vrtačka, elektrická páječka a jedlá soda. Bez výjimky mohou tyto objekty zůstat u vás doma a pokud něco není k dispozici, můžete se zeptat svých přátel. Nezapomeňte si koupit gumové rukavice.
Příprava
V zimě by měla být autobaterie dovezena domů a ponechána na jeden den uvnitř. Po uplynutí této doby můžete poplatek řídit. K tomu je třeba vyčistit svorky smirkovým papírem a změřit zásobu testerem nebo multimetrem. Pokud je třeba baterii dobít, je nutné ji před nalitím elektrolytu nabít.
Jakmile je baterie nabitá, můžete začít měřit hustotu. Opatrně odšroubujte všechny kryty plechovek. Spusťte hydrometr do nádobek střídavě a sbírejte elektrolyt před vyskočením ukazatele. Na stupnici změřte saturaci elektrolytu. Zima je pro baterii obtížným testem, takže hustota by měla být mírně vyšší než v letní sezóně - přibližně 1, 30-1, 31.
Zvýšení hustoty
Pokud jste tedy změřili hustotu v baterii, měli byste pokračovat dalším krokem. Nejprve musíte pochopit, že pro každou oblast a roční období je hustota jiná. Hustota elektrolytu v baterii v letní sezóně je přibližně 1, 26−1, 27. V každé bance musí být stejná, maximální hodnota 0, 01 je povolena.
Nejprve odstraňte elektrolyt z každé plechovky pomocí lékařské hrušky. Snažte se to udělat nejlépe. Pak je třeba nový elektrolyt naplnit takovým objemem, ve kterém byl odčerpán. Když jsou banky připraveny, musí baterii zakrýt a protřepat.
Znovu změříme hustotu. Pokud jsou hodnoty stále malé, operaci opakujte, dokud nebude výsledek uspokojivý. Čištěná voda je určena k naplnění zbytků nádoby po celé operaci.
Nízká hustota
Jak zvýšit hustotu v baterii, pokud klesla pod 1, 20? Musíte jít do nejbližšího obchodu nebo do obchodu s elektrickým nářadím a zakoupit si kyselinu akumulátoru. Nasycení kyseliny baterií je 1, 84. Kyselý základní nátěr se provádí stejným způsobem jako elektrolytický nátěr. Nezapomeňte nosit rukavice! Pokud se kyselina dostane na kůži, dojde k chemickému popálení.
Kompletní výměna elektrolytu
Existují případy, kdy je hustota velmi nízká (pod 1) . V tomto případě potřebujete absolutní náhradu. Nejdříve musíte z plechovek vypustit maximální přípustné množství kyseliny. Poté pevně uzavřete plechovky a nakloňte baterii do strany. Do dna každé plechovky vyvrtejte otvor o průměru 4 mm a stáhněte všechny zbytky elektrolytu. Baterii omyjte čistou vodou. Vezměte dmychadlo a připájejte existující otvory. K pájení dochází s plastem, který lze odebrat ze starých baterií.
Nyní můžete začít plnit nový elektrolyt, je lepší ho vařit vlastníma rukama. Připravuje se za použití kyseliny akumulátoru a čištěné vody. Pozor! Zředí se nalitím kyseliny do vody, ne naopak. Pokračujte, dokud saturace není specifická hodnota.
Provoz vozu v zimním období
Před zimní sezónou se ujistěte, že je monitorován stav nabití baterie a hustota elektrolytu, která je k dispozici. Už víte, jak zvýšit hustotu v baterii doma. V současné době se v nákupních centrech prodávají speciální termální krabice pro baterie, stejně jako speciální deky pro prostor kapoty vozu. Aby se při startu motoru v zimním období nevyskytly žádné problémy, je nutné zahřát kryt. Nezapomeňte vyměnit motorový olej, musí udržovat svou vlastní tekutost, včetně teplot pod nulou. Zpravidla se v zimě nalije speciální syntetický olej (0W30, 5W40, atd.).
Při teplotě nižší než 20 stupňů se nemusíte snažit motor okamžitě zapnout. Nejprve připojte světlo na několik sekund, aby se baterie „probudila“. To jistě pomůže ohřát elektrolyt a zobrazit chemické procesy v baterii.
Není třeba otáčet startérem déle než 20 sekund:
- nejprve může vyhořet;
- Za druhé, můžete přistát baterie.
Baterie seděla na cestě
Existují takové chvíle, kdy baterie sedí na silnici a musíte jít, co dělat v tomto případě? Jednou z nejznámějších metod je nabíjení z jiného vozu. Ve dvou vozech by mělo být vyloučeno zapalování. Nejprve připojte vodič k kladnému pólu nenabité baterie, druhý konec k terminálu dárce. Podobným způsobem připojte druhý vodič. Spusťte motor dárce a nechte ho 20 minut tvrdě pracovat. Po tomto pokusu se zapněte motor vašeho auta.
Nabíjecí kabely nemusí být, nebo tato metoda nebude fungovat. V tomto případě samozřejmě pomůže odtažení vozu (tato metoda je určena pouze pro modifikace s manuální převodovkou). Tažné lano musí upevnit obě vozidla a začít se pohybovat. Připojte další převodový stupeň a otočte spojku. Pak musíte rychle zastavit spojku a tlak na plynový pedál. Jakmile auto naskočí, je třeba dát čas na práci na motoru, aby byla baterie nabita z generátoru.
Užitečné tipy
Milujte své auto a postarejte se o něj, nešetřete mu čas a úsilí.
Zde jsou některé důležité údaje:
- za prvé, hustoty vody a kyseliny se významně liší, z tohoto důvodu je v procesu ředění vodou, kyselinou nebo elektrolytem nutné přímo vstřikovat kyselinu do vody;
- za druhé, manipulace s baterií by měla být mimořádně opatrná, nemůže být instalována v horní části dna, protože to může být příčinou zkratů;
- za třetí, v případě, že není nutná akutní potřeba, nedoporučuje se provádět absolutní změnu elektrolytu, je vhodnější omezit se na neúplné.
Musíte vědět, že životnost baterie je 3 až 5 let. S příchodem mrazu je nákup baterie považován za stejně důležitý jako nákup zimních pneumatik.
Při výběru této složky je třeba vzít v úvahu některé důležité faktory:
- Kapacita baterie Záleží na typu vozu a typu motoru. V podstatě pro osobní automobily dostatek kapacity baterie 55-65 Am / h. Není nutné získávat zdroj proudu s větší kapacitou, zejména pokud je zapalování a napájení nastaveno správně.
Zobrazení baterie. K dispozici jsou 2 typy baterií, které jsou servisovány a nejsou opravovány. V posledních prvcích bude nutný přídavek elektrolytu a vyčištěné vody 1-2 krát ročně. Nevýhodou je, že bezúdržbová baterie nemůže být dodávána s obyčejným plnicím mechanismem. Cena těchto proudových zdrojů je vyšší než cena baterií.
- Použití Pokud se chystáte jít na silnici, v tomto případě je třeba vzít baterii s vysokou ochranou, takže když se třepe desky nejsou poškozeny. V případě dočasných jízd se vejde bezúdržbová autobaterie, která má nejrychlejší nabíjení z generátoru.