Bohužel, benzínové generátory mají „zvyk“, že selhávají, stejně jako jakýkoli složitý nástroj. Mnohé závady mohou být odstraněny sami, aniž byste museli kontaktovat servisní středisko. Oprava elektrických generátorů nebude obtížná, pokud jste již opravili auto nebo motorovou pilu.
Zařízení a princip činnosti generátoru
Většina generátorů benzínu se skládá z trubkového rámu, ve kterém je umístěn spalovací motor a elektrický konvertor. Mezi sebou jsou spojeny speciální spojkou. Generátor přemění mechanickou energii motoru na elektrický proud. Tento prvek je jednofázový nebo třífázový. Jeho provoz je řízen elektronickou řídicí jednotkou, která chrání před přetížením a zkratem.
V závislosti na modelu mají motory jeden nebo více válců. To může být push-pull nebo čtyřtakt. Nejčastěji používané čtyřtaktní motory z důvodu jejich účinnosti. Pro startování se používá ruční nebo elektrický startér. Dražší modely jsou vybaveny autorunem.
Hlavní typy poruch
Většina zjištěných problémů je nesprávná činnost: nadměrné zatížení a používání nízkohodnotného paliva. Někdy dochází k poruchám, když je limit práce uzlu banální. Problémy obvykle spadají do dvou kategorií:
- Problémy v elektrické části.
- Problémy se spalovacím motorem.
Je třeba poznamenat, že elektrická část plynového generátoru je poměrně spolehlivá. Během období slíbených zdrojů se výrobce zřídka setkává s obtížemi ve své práci. Poruchy se obvykle projevují poklesem napětí. Buď není žádné výstupní napětí vůbec. Důvody jsou jiné: opotřebení grafitových kartáčů, zkrat v elektrickém obvodu atd. Pokud nejsou zkušenosti s opravami generátorů, je nejlepší svěřit je odborníkům ze servisního střediska.
Oprava generátoru benzínu, zejména jeho motoru, je podobná opravě jakéhokoli jiného benzínového motoru. Nejčastější chyby:
- Porucha svíčky, vysokonapěťová kabeláž, zapalovací systém.
- Ucpaný palivový filtr, karburátor atd.
- Porušení nastavení karburátoru.
- Opotřebovaný válec, klikový hřídel, písty a jiné pohyblivé části.
Odstranění poškození motoru
Je to hodina nebo den, kdy generátor prostě nespustí. Příčinou je obvykle porucha zapalovací svíčky nebo nesprávně nastavený karburátor. K tomu odstraňte špičku ze svíčky a odšroubujte ji. Proveďte vnější kontrolu, vyčistěte svíčku od sazí a zkontrolujte její výkon: svíčku neotáčejte do válce, dejte špičku s drátem a opřete ji o kovový povrch plynového generátoru. Další, to trhne startér a hledat jiskru. Pokud je jiskra, otočíme svíčku do válce . Pokud není jiskra, pak zkontrolujeme integritu špičky a drátu, nebo vyměníme samotnou svíčku. Může být nutné vyměnit zapalovací cívku.
Všechny benzínové motory jsou velmi citlivé na kvalitu paliva. Často dochází k ucpání palivového filtru a kanálů benzínu ve válci. K tomuto problému dochází poměrně často. Pro odstranění tohoto problému je nutné vypustit zbývající palivo z nádrže, opláchnout nádrž samotnou. Vyčistěte a opláchněte všechny dostupné filtry: nejen palivo, ale také vzduch. S největší pravděpodobností je nutné karburátor demontovat a demontovat.
Nejlepší je mít k dispozici nezbytné instrukce, protože existuje mnoho malých částí, které bude obtížné sestavit později. Po čištění a montáži karburátoru je nutné jej znovu nastavit podle pokynů výrobce daného modelu.
Opotřebení třecích mechanismů je přirozené. Po zpracování jejich zdroje je třeba je vyměnit. S touto otázkou je lepší kontaktovat odborníky s potřebnými dovednostmi. Pokud máte zkušenosti s opravou motorů, budete mít dostatek vlastních dovedností a připojenou dokumentaci k jednotce. Proto není třeba podrobnou revizi přepracovat.
Při správném provozu, použití vysoce kvalitního paliva a oleje mohou benzínové generátory zpracovat celou životnost bez vážných škod. Většina problémů může být opravena vlastníma rukama na místě. To nevyžaduje zvláštní znalosti a dovednosti. Hlavní věcí je rozumně zhodnotit své schopnosti před pokračováním opravy.