Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Chcete-li zjistit příčinu selhání elektromotoru, nebude stačit jen zkontrolovat, je třeba ji pečlivě zkontrolovat. To lze provést rychle ohmmetrem, ale existují i jiné způsoby, jak to zkontrolovat. Jak zkontrolovat motor, budeme popisovat níže.

Kontrola motoru

Za prvé, ověření začíná důkladnou kontrolou. Pokud jsou v zařízení nějaké závady, může dojít k jejich selhání mnohem dříve, než je termín. Vady mohou nastat v důsledku nesprávného provozu motoru nebo jeho přetížení. Patří mezi ně následující:

  • rozbité tácky nebo montážní otvory;
  • barva uprostřed motoru ztmavla kvůli přehřátí;
  • přítomnost nečistot a jiných cizích částic uvnitř motoru.

Kontrola zahrnuje také kontrolu značení na motoru. Je vytištěn na kovovém štítku, který je připevněn k vnější straně motoru. Štítek s označením obsahuje důležité informace o technických vlastnostech tohoto zařízení. Tyto parametry jsou zpravidla:

  • informace o výrobcích motoru;
  • název modelu;
  • sériové číslo;
  • počet otáček rotoru za minutu;
  • výkon přístroje;
  • schéma zapojení motoru k určitým napětím;
  • schéma pro dosažení určité rychlosti a směru pohybu;
  • napětí - požadavky z hlediska napětí a fáze;
  • proud;
  • velikost a typ těla;
  • popis typu statoru.

Stator na elektromotoru může být:

  • uzavřené;
  • foukané ventilátorem;
  • stříkací a jiné typy.

Jak zkontrolovat ložiska motoru?

Po kontrole přístroje jej můžete začít kontrolovat a mělo by být provedeno od ložisek motoru. Velmi často dochází k poruše motoru v důsledku jejich selhání. Jsou potřebné k zajištění hladkého a volného pohybu rotoru ve statoru. Ložiska jsou umístěna na obou koncích rotoru ve speciálních výklencích.

U elektromotorů se nejčastěji používají následující typy ložisek:

  • mosaz;
  • kuličková ložiska.

Někteří potřebují vybavení s mazacími armaturami a některé jsou již mazány během výroby.

Zkontrolujte ložiska následujícím způsobem:

  • umístěte motor na pevný povrch a položte jednu ruku na jeho horní část;
  • otočte rotor druhou rukou;
  • Snažte se slyšet škrábání, tření a nerovnoměrný pohyb - to vše signalizuje poruchu přístroje. Provozovatelný rotor se pohybuje plynule a rovnoměrně;
  • zkontrolujeme podélnou vůli rotoru, proto je třeba ji zalomit osou statoru. Vůle je povolena maximálně 3 mm, ale ne více.

Pokud se vyskytnou problémy s ložisky, je elektromotor hlučný, sám se přehřívá, což může vést k poruše přístroje.

Jak zkontrolovat vinutí motoru?

Dalším krokem testování je kontrola vinutí motoru na zkrat na jeho těle. Nejčastěji nebude motor pro domácnost pracovat, když je vinutí zavřené, protože pojistka bude foukat nebo bude fungovat ochranný systém. Ten je charakteristický pro neuzemněná zařízení, určená pro napětí 380 voltů.

K testování odporu se používá ohmmetr. Tímto způsobem můžete kontrolovat navíjení motoru:

  • nastavte ohmmetr na režim měření odporu;
  • připojte sondy k potřebným zásuvkám (zpravidla do společné zásuvky „Om“);
  • vyberte měřítko s nejvyšším násobitelem (například R * 1000 atd.);
  • nastavte šipku na nulu, zatímco sondy se musí vzájemně dotýkat;
  • najdeme šroub pro uzemnění elektromotoru (nejčastěji má šestihrannou hlavu a je zbarven zeleně). Namísto šroubu může dojít ke vzniku kovové části tělesa, na které může být nátěr seškrábnut pro lepší kontakt s kovem;
  • zatlačíme sondu ohmmetru na toto místo a stiskneme druhou sondu postupně na každý elektrický kontakt motoru;
  • V ideálním případě by se měl ukazatel měřidla mírně lišit od nejvyšší hodnoty odporu.

Během práce se ujistěte, že se vaše ruce nedotýkají sondy, jinak jsou indikátory nesprávné. Hodnota odporu by měla být uvedena v milionech ohmů nebo megohmech. Pokud máte digitální ohmmetr, některé z nich nemají možnost nastavit zařízení na nulu, pro takové ohmmetry by měl být krok vynulování vynechán.

Také při kontrole vinutí zkontrolujte, zda nejsou zkratovány nebo přerušeny. Některé jednoduché jednofázové nebo třífázové elektromotory jsou kontrolovány přepínáním rozsahu ohmmetrů na nejnižší, pak se šipka šíří na nulu a měří se odpor mezi vodiči.

Abyste se ujistili, že každé vinutí je měřeno, musíte se obrátit na obvod motoru.

Pokud ohmmetr vykazuje velmi nízkou hodnotu odporu, znamená to, že je buď dotyčný, nebo se dotkl měřidel přístroje. A pokud je hodnota příliš vysoká, znamená to, že existují problémy s vinutími motoru, například přerušení. S vysokým odporem vinutí nebude motor fungovat vůbec, jinak jeho regulátor otáček selže. Ty se nejčastěji týkají třífázových motorů.

Zkontrolujte další podrobnosti a další potenciální problémy.

Nezapomeňte zkontrolovat startovací kondenzátor, který je potřebný pro spuštění některých modelů elektromotorů. Tyto kondenzátory jsou v podstatě opatřeny ochranným kovovým víčkem uvnitř motoru. A zkontrolovat kondenzátor musíte odstranit. Taková inspekce může odhalit takové problémy jako:

  • únik oleje z kondenzátoru;
  • přítomnost otvorů v krytu;
  • rozšířené pouzdro kondenzátoru;
  • nepříjemné pachy.

Kondenzátor se také kontroluje ohmmetrem. Sondy by se měly dotýkat svorek kondenzátoru a úroveň odporu by měla být nejdříve malá a postupně se zvyšovat, když se kondenzátor nabíjí napětím baterie. Pokud se odpor nezvýší nebo kondenzátor je zkratován, je s největší pravděpodobností čas ho změnit.

Před opětovným testováním musí být kondenzátor vybit.

Pokračujeme do další fáze kontroly motoru: zadní části klikové skříně, kde jsou uložena ložiska. V tomto okamžiku je řada elektromotorů vybavena odstředivými spínači, které spínají startovací kondenzátory nebo obvody pro určení počtu otáček za minutu. Musíte také zkontrolovat kontakty relé, zda nejsou spálené. Kromě toho by měly být očištěny od mastnoty a nečistot. Spínací mechanismus se kontroluje pomocí šroubováku, pružina by měla fungovat normálně a volně.

A posledním krokem je kontrola ventilátoru. Zvažujeme to na příkladu kontroly ventilátoru TEFC, který je zcela uzavřený a má vzduchové chlazení.

Zkontrolujte, zda je ventilátor pevně připojen a není zanesený nečistotami a jinými nečistotami. Otvory na kovové mřížce by měly být dostatečné pro volnou cirkulaci vzduchu, pokud to není zajištěno, může se motor přehřát a následně selhat.

Tipy pro výběr elektromotoru

Hlavní věcí při volbě elektromotoru je výběr v souladu s podmínkami, ve kterých bude použit. Například ve vlhkém prostředí byste měli zvolit zařízení odolná proti stříkající vodě a zařízení s otevřeným typem by neměla být vystavena působení kapaliny. Zapamatujte si následující:

  • Motory s ochranou proti stříkající vodě lze použít na vlhkých a vlhkých místech. Jejich konstrukce je taková, že kapalina se nemůže dostat do zařízení pod tlakem gravitace nebo průtokem vody;
  • otevřený motor předpokládá, že všechny jeho části budou viditelné. Zařízení mají od konce obrovské otvory a vinutí statoru jsou jasně viditelná. Tyto otvory by neměly být blokovány a elektromotory tohoto typu nemohou být používány ve vlhkých prostorách, ani špinavé a prašné;
  • Motory TEFC mohou být použity všude, s výjimkou těch, pro které nejsou určeny, které naleznete v uživatelské příručce k zařízení.

Proto jsme uvedli nejčastější problémy, které se mohou vyskytnout u domácích elektromotorů. Prakticky všechny z nich mohou být rozpoznány a převzaty jedním nebo druhým způsobem prostřednictvím testování přístroje. A jak to zkontrolovat správně a jaké detaily stojí za to věnovat pozornost, především jsme uvažovali výše.

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

Obrábění kovů